ジョニー・マウレム

ジョニー・マウレム （1969年2月12日生まれ）は、プロの英国レーシングドライバーです。 Mowlemは世界のエリートスポーツカードライバーの一人であると考えられており、世界選手権のあらゆるクラスのスポーツカーレースに参加しています。

1996年と1997年に英国ポルシェカップ選手権で優勝した2013年のヨーロッパルマンシリーズGTチャンピオンです。デイトナ24時間とセブリング12時間の両方でクラス優勝を果たし、ほぼすべてで表彰台を獲得しています。ルマン24時間レースや1000 kmのニュルブルクリンクなど、世界の主要なスポーツカーレース。彼はまた、デイトナ24時間とプチ・ル・マンで表彰台を獲得しました。

Mowlemは、フォーミュラ3レベルまでのシングルシーターでキャリアをスタートし、トリプルF1ワールドチャンピオンのジャッキースチュワートがドライバーと一緒にジュニアシングルシーターフォーミュラの「才能」チームの階段に個人的に選ばれたときに大きなブレークを獲得しました。ダリオ・フランキッティ、アラン・マクニッシュ、ギル・ド・フェランのキャリバーの彼は、1996年にスポーツカーに乗り換え、英国ポルシェカップのクラス1チャンピオンを獲得し、翌年には英国ポルシェカップの全17レースで優勝し、国際的な評価を得ました。これにより、ワールドスポーツカーでプロとしてのキャリアをスタートさせ、その後、2008年と2009年にALMSでハイブリッド駆動のGinetta Zytekプロトタイプレーサーのドライバーとして活躍したことで、国際的な注目を集めました。ロータスレーシングのファクトリードライバーであり、アメリカのルマンシリーズ（ALMS）およびヨーロッパのスポーツカー向けのインターナショナルGTオープンシリーズを運転していました。 Mowlemは毎年、制裁団体がレースを開催したALMSシリーズでレースを行いました。また、Mowlemは彼自身のドライビングアカデミーを運営しており、企業クライアントとレースでのキャリアを希望するドライバーの両方と協力しています。

Mowlemのキャリアは、テレビネットワークSky Sports Televisionで放映される一連のドキュメンタリーテレビ番組を通じて、母国で過去10年間にわたって追跡されてきました。

私生活

ロンドンで生まれたMowlemは、スペインのマヨルカ島で1歳から17歳まで育ちました。彼はリーズ大学に通い、スペインと経済学の名誉学士号を共同で取得しました。妻のフィオナと一緒に、彼には2人の子供がいます。リースという息子と娘のセレナ。

Mowlemには途方もないフィットネス倫理があります。彼はロンドンマラソンに参加し、2010年のブリティッシュレーシングドライバーズクラブによる慈善基金募金の一環として、距離を埋めました。BRDCの努力により、8万ポンドが集まりました。 Mowlemの努力は、3か月前に苦しんだ引き裂かれたアキレス腱によって訓練が制限されたため、さらに顕著でした。サッカーをしている間、Mowlemは怪我をしました。彼は2011年に再びロンドンマラソンを走り、自己ベストを3時間45分に下げました。

Mowlemは2018年10月にリーズ大学スポーツ殿堂入りしました。

初期のキャリア

Mowlemは1990年、19歳のときにブランドハッチでフォーミュラフォード1600に出場してレースを始めました。 1995年に英国フォーミュラ3チャンピオンシップに進出する前に、彼は英国フォーミュラボクソールロータスクラスのジャッキースチュワートの才能の階段チームに出場し、4回優勝しました。

その後、Mowlemは1996年にスポーツカーに切り替え、1996年と1997年にイギリスのポルシェカレラカップでレースを行い、1996年にクラス1チャンピオンを獲得し、1997年に17のすべてのレースで優勝してメディアの注目を集めました。 2回目。彼は17のイベントのうち14でポールポジションを獲得しました。シーズン中ずっと無敗のままこのチャンピオンシップを獲得したことで、国際オートスポーツ賞でのモータースポーツでの顕著な功績により、国際的な評価とグレゴールグラント賞を獲得しました。

国際的なキャリア

1998年シーズン、ジョニー・マウレムとコドライバーのデビッド・マリーは、ALMSでGTクラスに出場し、ラグナ・セカ・レースウェイのGTクラスで最初にフィニッシュしました。

Mowlemは1999年にDaytonaのRolex 24のGTクラスでも2位になりました。その同じ年、MowlemとコドライバーのDavid MurryはALMSのGTクラスに出場し、Laguna Seca RacewayのGTクラスで1位になりました。最速のGTラップでレースを記録。 2000年シーズンには、セブリング12時間およびルマン24時間の2位クラスのフィニッシュが含まれていました。それまでに、Mowlemは英国に住んでいる間、北米を拠点とするALMSのフルタイムのライバルでした。 2001年、MowlemはALMSでのキャリアを続けました。彼はGTおよびGT1クラスの多くのコドライバーと一緒に運転しました。 Sebringでは、MowlemはPetersen Motorsportsとチームを組んでいましたが、セブリング地区での非レーシング事件の後、コドライバーのボブ・ウォレックの死により車は撤退しました。 Mowlemは、ルマンレース中にGT1カーで最速ラップを記録しました。

Mowlemは、2002年にル・マンのGTクラスで2位に入賞するためにランディ・ポブストと提携しました。デイトナのデイトナ・プロトタイプ・カテゴリーでファクトリー・クロフォード・レースカーを運転するために、国際的なスターのトニー・スチュワートとヤン・ランマーズと提携しました。エンジンの故障により、15時間後にトリオが停止しました。

Mowlemは、2008年にSebringでの競争から撤退した別のチームの一部でした。CorsaMotorsports Ferrariチームは、チームが使用していたタイヤへの懸念により撤回しました。

主な勝利と選手権

2003年、Mowlemは米国での競争を続け、GTで2位、Daytona 24 HoursとSebring 12 Hoursで総合2位を獲得し、Road Americaで開催されたALMSラウンドで勝利を収めました。

MowlemはGTクラスで優勝し、2004年にデイトナで再び総合2位になり、ロビン・リデル、マイク・フィッツジェラルド、ジェイ・アンド・ジョー・ポリカストロと共にドライブしました。

Mowlemは2004年と2005年のALMS GT1ドライバーズチャンピオンシップで3位になりました。また、これらのシーズン中に米国で行われたいくつかのロレックススポーツカーシリーズイベントに参加しました。年。

Mowlemは、2005年の英国のリーディングスポーツパーソナリティオブザイヤーを受賞しました。これは、彼の地域のトップスポーツパフォーマーに与えられた名誉です。 Mowlemは2006年シーズンに適応性を示し、SPEED World Challenge GTシリーズでAutosport Design RacingのAston Martin DBRS9をレースし、ポルシェとALMSの2つの異なるクラスでInternational GT Openシリーズに参戦しました。後者は彼のキャリアのハイライトの1つにつながりました。 ALMSでレースをしたMowlemは、フェラーリのMosportでGT2クラスを獲得し、シーズンの最後の2レースでLMP1クラスのファクトリーZytekチームにドライブしました。元F1ドライバーのステファン・ヨハンソンと日本の黒澤晴樹とチームを組み、Mowlemはロード・アトランタのプチ・ル・マンで総合2位に入賞し、新たに改名されたマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで再びポールポジションからシーズンフィナーレを獲得した。

2007年、Mowlemはフェラーリとの強い関係を続け、ル・マン・シリーズのピレリ・ファクトリーGPCフェラーリ・チームと国際GTオープン選手権のGT2クラスで430をレースしました。彼はまた、リシコンペティツィオーネフェラーリチームの3番目のドライバーとして、ミカサロとハイメメロと一緒に長い耐久レースでドライブしました。このドライバーの組み合わせにより、フェラーリは2007年の12時間のセブリングでクラス優勝を果たし、チャンピオンシップの歴史の中で勝利の10分の2秒で最も近いマージンを獲得しました。 2004年のデイトナ24時間の歴史において、その勝利のマージンはMowlemの最も近いフィニッシュに追加され、24時間のレースの後、Mike Rockenfellerより6.7秒早くフィニッシュしました。 2007年のルマンでは、メロが事故を起こしたとき、サロ/メロ/マウレムがクラスで3周をリードし、イベントで17時間油膜の上を回転しました。

Mowlemは2008年のALMSシーズンにCorsa Motorsportsに参加し、GT2クラスでフェラーリと競い合いました。シーズンの終わりに、チームはZytekと共同で新しいベンチャーを始めました。 MowlemとZytekチームとの継続的な連携により、ALMSのP1クラスのハイブリッド車をレースするための共同の努力が行われました。 Ginetta-Zytek GZ09HSハイブリッド車は、2009年にデビューしました。この車は、ハイブリッド発電所によって駆動されていました。内燃エンジンと電気モーターを組み合わせました。この取り組みは、Mowlemが自動車を3位に認定し、ライムロックパークでのレースでP1クラスで3位になったときに歴史を作りました。 Mowlemは、Zytekが実施した広範な開発プロセス中に、多くのテスト走行を行いました。

2010年にハイブリッドプログラムは保留されましたが、MowlemはALMSでのキャリアを継続し、ロングビーチとラグナセカのLMPCと、AutoConを運転するLMP1 LolaのRoad AmericaとMosportでドライブを保護しています。 MowlemはPR1 Mathiasen Motorsports車をLMPチャレンジクラスポールに乗せ、平均で103.558 mphの新しい実績を記録しました。アメリカンルマンシリーズでのこのLMPCの実績は、今日でも残っています。

Mowlemは2011年にロータスと契約し、有名な自動車メーカーのレースカーを運転しました。彼はまた、同社の開発プログラムの主要なテストドライバーでもあります。 「これは一生に一度のチャンスです。レースの歴史における偉大なドライバーの多くは、いつかロータスと関わってきました。今、私はその一人です。」彼はロータスでGT4マシンのVallelunga 6時間シルバーカップを獲得し、ポールポジションとファステストラップを設定し、2011年ドバイでグレッグ、レオマンセル、ステファノダステとともに24時間で3位に入賞しました。彼はまた、RossiterとHirschiとともにLe Mans 24 Lotusファクトリーの取り組みを主導し、レースを開始し、またGTクラスで7位になった最初の主要な耐久イベントでLotus Evora GTEカーを持ち帰りました。

2012年、Mowlemは、アメリカンルマンシリーズのダイソンレーシングのLMP1プレミアカテゴリーで選択された長距離レースをドライブするために署名しました。ロータスの許可を得て、ダイソンの合意に達しました。

Mowlemは、2013年に欧州のルマンシリーズGTEドライビングチャンピオンシップを獲得しました。イギリスを拠点とするRAM Racing、MowlemとコドライバーのMatt Griffinをフェラーリ458 GTEでドライブし、3レースでクラスを獲得し、シーズン中ずっとクラスで2位を下回りませんでした。

Mowlemは2013年にアメリカの大西洋側でもレースを行いました。DysonRacing LMP1の活動に参加し、バージニアインターナショナルレースウェイでThetford / RACER Lola Mazdaを運転し、Guy Smithと共同運転しました。 Mowlemはレースを開始し、リードで車をスミスに渡しました。スミスはまた、不運な戦略コールのために総合2位を終える前にレースをリードしました。

2013年シーズンの終わりに、Mowlemはイギリスのリーディングスポーツパーソナリティアワードでリチャードバーンズメモリアルトロフィーを受賞しました。 Burns Trophyは、Readingイベントが毎年発行する最高の称賛です。

Mowlemは2014年に2大陸で頻繁にレースを行いました。2013年の欧州ルマンGTチャンピオンシップを守るためにフェラーリでRAMレースに出場し、米国ベースのUnited Sportscar ChampionshipシリーズとGT2カテゴリの欧州ルマンシリーズの両方でレースを行いました。 。

2015年もグローブトロットは続きました。Mowlemは、Protetype ChallengeカテゴリのBAR1モータースポーツでオレカをドライブし、米国のUnited Sportscar Championship / North American Endurance Championshipでレースを行いました。 Mowlemはデイトナでロレックス24のクラスポールを獲得し、2位になりました。彼はロードアトランタでのプチルマンレースの最前列で予選を通過し、3位でフィニッシュしました。 Mowlemは、フェラーリ458 GT3でアブダビの12時間レースにも出場しました。

Mowlemは、Daytonaで2016年のRolex 24に先立って、Prototype Challengeクラスのポールポジションを獲得したときに、Daytonaでポールグラブのパフォーマンスを繰り返しました。暴風雨の中、Mowlemは全体で最速の予選タイムを記録しましたが、レース管理者はカテゴリーに応じてフィールドをスタートすることを選択し、より強力なデイトナプロトタイプカーをフィールドの前に置きました。 Mowlemはクラス3位でレースを終えました。また、欧州のルマンGT3カップチャンピオンシップでは、工場でサポートされているFFコルスのフェラーリ458 GT3に出場します。

2016年2月現在、Mowlemのこれまでのレース記録には223レースと40勝が含まれています。彼は2回目の44回と3回目の41回を終えました。 Mowlemは35のポールを獲得し、レースアクション中に35の最速ラップを記録しました。ヨーロッパのルマンシリーズ大会では、Mowlemは73レースに出場し、8回優勝し、ポールで7回予選を行い、レースで最速ラップを7回記録しました。彼はトップ3で32回予選を通過し、クラスまたは表彰台で32回フィニッシュしました。

MowlemはBritcarでよく知られた名前になり、ウェールズのドライバーBonamy GrimesとフェラーリでFF Corseでレースをした後、2016年には彼が参加したすべての会場でクラスでポールポジションを獲得しました。 2017年には、選ばれたエントリーの代わりに、グライムズとマウレムがシーズン全体に出場し、シーズンの終わりには、耐久カテゴリーで総合4位を獲得し、クラス2トロフィーを獲得しました。 2018年、Mowlemは488 GT3でIvor Dunbarと共にシーズンの1ラウンドのみに参加し、彼のカテゴリーの両方のレースで優勝しました。

レース記録

ルマン24時間の結果を完了する

セブリング12時間のジョニー・マウレム

レース：9
平均仕上げ：24.111 /クラス5.333
ラップ完了：2,304
完了した平均ラップ数：256

デイトナ24時間のジョニー・マウレム