ジョニー・ライトニング

ジョニー・ライトニングは、元々トッパー・トイが製造したモデルカーのブランドで、大成功を収めたマテル・ホット・ホイールのダイキャスト・レーシングカーに似ています。当時の彼らの名声は、他のブランドのダイカスト車に比べて非常に速いということでした。彼らの最も重要な技術は、重力またはバッテリー駆動の「スーパーチャージャー」デバイスで得られるよりもはるかに速く、レバー駆動カタパルトで推進できるように、フロントアクスルの下の小さなフックで成形することでした。

トッパーは1971年に閉鎖し、ジョニーライトニング車の生産は23年間停止しました。 2003年、トーマスロウは、彼のプレイングマンティス社のジョニーライトニング名の商標権を確保しました。 Playing Mantisは、1994年から2004年6月まで、ジョニーライトニングブランド名でおもちゃの車を生産しました。当時、Playing Mantis（ジョニーライトニングブランドを含む）は、2011年に日本のおもちゃ会社TOMYによって購入されたRC2 Corp.によって購入されました。 2013年にダイキャストカーのジョニーライトニング製品ラインを廃止しました。ブランドはコレクターの忠実なグループによる支持を維持し続けました。 2016年初頭、トーマスロウ（Playing Mantisも所有）が所有する玩具会社であるRound 2 LLCは、ジョニーライトニング車を復活させ、玩具市場に2度目に再導入しました。

トッパーおもちゃ

1969年、Topper Toysは、1/64スケールのダイキャスト市場の成長に対応して、ジョニーライトニングの車とトラックセットを導入しました。ニュージャージーの発明家で作家のヘンリー・オレンシュタインはトッパーのおもちゃを所有しており、それらの作成を担当しています。ジョニー・ライトニングは、その年に11台の車といくつかの硬質プラスチックセットを発表しました。トッパーは、当時の実際の車に基づいて、1台を除くすべての車、カスタムタービンをベースにしました。柔軟なプラスチックトラック、ループザループやカーブセクションなどのアクセサリも販売されました。さらに、トッパーはジョニーライトニングヘルメットとキャリングケースを販売しました。

1970年に、ジョニー・ライトニングは、主にファンタジー車に基づいた31の新しいモデルを導入しました。新しいモデルの7台は「ジェットパワー」車でした。これらの車には、空気が放出されるとトラックをスピードダウンさせるための加圧空気で満たされたプラスチック製のブラダーが含まれていました。トッパーはまた、1970年に多数の新しいトラックセットを作成しました。

ジョニー・ライトニングは、1970年と1971年のインディ500レースで、アル・ウンサーを含む5台のパーネリ・ジョーンズ車を後援しました。ウンサーは、ジョニーライトニングスペシャルで飾られた青い稲妻でそれらの勝利を捉えることができました。最初の500の勝利の後、ジョニーライトニング車の売上は劇的に増加しました。最初はマテルの販売を大きく下回っていましたが、ジョニーライトニング車1台につき3台ごとにジョニーライトニングを販売しました。

1971年に導入された5つの新しいモデルはすべて、「カスタムカー」と呼ばれるシリーズの一部です。それぞれがプラスチック製のスナップオン部品でパッケージ化されているため、子供たちは好みに合わせて車をカスタマイズできます。 1971年の終わりまでに、トッパートイズはジョニーライトニング車に終止符を打ったビジネス詐欺のために閉鎖を余儀なくされました。

カマキリを再生

トムロウと彼のプレイングマンティス社は、ジョニーライトニングの商標の権利を取得し、1994年にオリジナル車の複製品の生産を開始しました。これは、ホットホイールが1960年代のオリジナルのデザインを再現した「ヴィンテージ」ラインの車を導入したのとほぼ同じ時期でした。販売は中程度に成功しました。ほとんどのコレクターは、新しい車であっても車にそれほど情熱的ではなかったため、すぐに興味が薄れました。彼らはまた、元のマテル車に似た電気自動車で「シズラー」の名前を復活させました。現在、彼らはより詳細な1/64スケールの成人ダイカスト車を販売しています。かつてHot Rod Magazineのジェフコッホは、ジョニーライトニングのブランドマネージャーを短期間務め、2001年から2004年にかけて、彼のユニークな実際の自動車の専門知識をラインに加えました。

1990年代半ば、プレイングマンティスのトムロウは、ハリウッドの作家兼プロデューサーのウィリアムウィンクラーとニューヨークのコミックアーティストチャールズバーネットIIIに、マーベルコミックスと協力して、ジョニーの冒険と呼ばれるコミックブックトイラインを制作するよう依頼しました。 ライトニング 。以前、ウィリアムウィンクラーは、トムロウの承認を得て、「ジョニーライトニング」と呼ばれるマイティモルフィンパワーレンジャーと競争するために、実写キッズTVシリーズのパイロットを書き、オプションを選択していましたが、シリーズは作成されませんでした。しかし、漫画本とおもちゃのラインは開発され生産されました。

スピードレーサーのように、コミックブックのストーリーには、「Lightning One」と呼ばれる1968年の充電器を運転した若いレースドライバーのジョニーライトニングが関係していました。 Mantisをプレイすることは、ストーリーに登場するダイキャストカーを備えた自己完結型の漫画本をパッケージ化することでした。各漫画本は、1台のダイカスト車と一緒にブリスターパックに梱包されていました。

いくつかの問題が準備され、ダイカスト車のサンプルが作成されました。 Comic Conで一般向けのプロモーションが行われ、ファンは大成功を収めました。しかし、未知の理由で、 ジョニー・ライトニングの冒険は 、トイザラス、ターゲット、および他の小売業者が香港からラインを受け取る前に棚上げされました。 Playing Mantisは、ジョニー・ライトニングの新しいコミックブックキャラクターの権利の一部をコミックブックの作成者であり作家のウィリアムウィンクラーと共有したくないと推測されているため、プロジェクトは棚上げされました。この突然のキャンセルの結果として、コミック本の作成者ウィリアム・ウィンクラーがインディアナ州サウスベンドの法廷でマンティスを訴え、金銭的和解を受けたことを示す公的記録があります。

ウィリアムウィンクラーは、スピードレーサー、スーパーカー、ランドオブザジャイアンツスピンドリフトなど、初期のテレビや映画に関連するダイキャストカーや、Playing Mantisのプラスチックモデルキットのライセンスエージェントでもありました。 Wincklerは、米国のライセンシーSpeed Racer EnterprisesがPlaying Mantisからの申し出を最初に拒否したため、Playing MantisのSpeed Racerライセンスの取得に貢献しました。。ライセンスを保護します。 Speed Racer Playing Mantis車は、Wincklerのおかげで米国で販売されたSpeed Racerの最初の「公式に認可された」ダイキャスト車でした。ウィリアムウィンクラーは、スピードレーサーダイキャストカーの設計を支援し、マッハ5車両に取り付け可能な部品、バズのこぎり、オートジャックなどの概念を考え出し、トムロウはウィンクラーのアイデアを製品ラインに組み込みました。ウィリアムウィンクラーはスピードレーサーおよびその他の認可された施設でロイヤリティを支払われましたが、その後、プレイングマンティスはスピードレーサーで未払いのロイヤリティをウィンクラーに支払うことを続けることができませんでした。ウィンクラーは、二度目の金銭でマンティスを法廷で訴えることを検討したが、それ以上追求することはなかった。

Topper and Playing Mantisが生産するジョニーライトニング車のフルラインは、Diecast VehiclesのStandard Catalogに記載されています。

RC2

2004年、Playing MantisはRC2 Corporationに買収され、Playing Mantisは姿を消しました。その後、ジョニー・ライトニング製品は、シカゴ郊外のイリノイ州オーク・ブルックでRC2によって製造および販売されました。 RC2はレーシングチャンピオンとしてスタートし、NASCARダイキャストモデルを製作しました。 Playing Mantis時代から引き継いだのは、多くの人気モデルの責任者であり、TonyのJohnny Lightning Vehiclesの価格ガイド（2001年）と呼ばれるジョニーライトニング車の包括的なガイドを書いたデザイナー兼作家のMac Raganでした。ラガンとトムロウは2010年にダイキャストホールオブフェイムに入会しました。

2005年、RC2は、人気の自動車およびダイキャストデザイナーのエリックツェルンを持ち込みました。 Tscherneは、以前はMattelのHot WheelsブランドとJada Toysで働いていました。 Tscherneは2011年にダイキャストの殿堂入りしました。

ジョニー・ライトニングは2006年にそのイメージの大幅な見直しを受けました。2007年1月に新しいクラムシェル・スタイルのパッケージが、新しいジョニー・レトロ・シリーズのリリースとともに店舗に到着しました。新しいロゴの扱いも導入され、ロゴとパッケージデザインはデザインフォースとのパートナーシップの成果であり、とりわけTscherneが監督しました。ブランドのさらなる見直しには、ジェレミーコックスとツェルンによって西海岸のオフィスで開発された新しいパッケージンググラフィックを受け取ったクラシックゴールドやマッスルカーなど、コレクターが長年愛用してきたシリーズの多くの更新が含まれました。大幅な価格上昇は新しいパッケージと一致し、多くのコレクターは、最愛のジョニーライトニングブランドに関連するRC2の管理と意思決定に動揺しました。 2007年9月、Mac RaganはRC2を出てGreenlight Toysに向かいました。 Tom Zahorskyは、RC2が2013年に生産を終了するまでジョニーライトニングデザインマネージャーであり続けました。ZahorskyはRC2 / Tomyで動作しなくなりました。

しばらくの間、ジョニーライトニング車は以前RC2として知られていたラーニングカーブ社によって販売されていました。 2007年、ジョニーライトニングは、バトルホイールを導入することにより、単なる大人のグッズ以上のものを提供するように拡大しました。バトルホイールは、互いに戦うリモート制御ロボットのラインです。彼らはまた、世界初の変形RC車両V_BOTを導入しました。

わたしの

2011年、日本の玩具会社TOMYはRC2 Corp.を買収し、Johnny Lightningシリーズを買収し、しばらくの間、パッケージにTOMYロゴを付けて米国でJohnny Lightning車を販売しました。ただし、2013年にTomy Toysは、Johnny Lightningブランドを生産しなくなると発表し、生産を中止しました。

Round 2 LLCとJohnny Lightning Relaunch

2回目の市場からの消滅から3年後の2016年1月、ジョニー・ライトニングのダイキャストブランドは、トーマスロウと彼の第2ラウンドのおもちゃ会社によって再び立ち上げられました。ジョニーライトニング車は現在、ラウンド2（TOMY Internationalのライセンスの下）で製造されていますが、Playing Mantisのロゴは、以前に生産されたPlaying Mantisジョニーライトニング車との継続性のためにジョニーライトニングパッケージの前面に戻りました。さらに、トムロウは4人のオリジナルのプレイングマンティスデザイナーを雇い、ジョニーライトニングラインで仕事をしました。トニーカラミトス、マイクグルートゥス、マックレイガン、スコットジョンソン（ピットコックデザイン）。