ジョン・シドデリー、第1男爵ケニルワース

ジョン・ダベンポート・シデリー、ケニルワース第1男爵 （1866年8月5日-1953年11月3日）は、イギリスの自動車産業の先駆者であり、航空エンジンと機体、自動車を製造していました。

キャリア

ウィリアム・シドレーの長男と妻のエリザベス・ダベンポートで生まれたJDシドリーは、1866年にマンチェスターのロングサイトで生まれ、最初は父親の見習い靴職人として働いていましたが、夜中に授業をしました。 1892年、若い自転車レーサーとデザイナーが製図工としてハンバーサイクルカンパニーに雇われました。ダンロップの当時のマネージングディレクターはハンバーで彼を選び出し、ダンロップのベルファスト営業マネージャーとしてシドレーを雇いました。 1900年、ダンロップのミッドランド子会社であるクリッパータイヤカンパニーのマネージングディレクターとして、彼は6馬力のダイムラー車をイギリスのサウザンドマイルズトライアルで運転することで、自動車業界で傑出した成功を収めました。これは、新しい空気タイヤを宣伝するために、Land's EndからJohn o 'Groatsまでサイクリングした後です。

彼は1893年にマックルズフィールドのジェームズグッディエの娘であるサラマーベルグディエと結婚し、ベルファストに短期間住んでいましたが、1894年8月までに長男のシリルが生まれたコベントリーのメリデンに住んでいました。彼らは3人の息子と2人の娘を持つことになっていた。

モーターカー

シドレーは、1902年にプジョーデザインの自動車を製造するためにシドレーオートカーカンパニーを設立しました。彼は1903年にクリスタルパレスでプジョーベースのデモンストレーション車を所有していました。1905年までに、同社は1ダースのモデルを販売し、それらの一部はケント工場のビッカーズクレイフォードで彼のために製造されました。

1905年、イギリスの自動車市場を支配していたウーズレーは、シドレーオートカーカンパニーの営業権と特許権を購入し、ヴィッカーズ、サンズ、マキシムが所有するハーバートオースティンのザウォルズリーツールアンドモーターカーカンパニーリミテッドのシドリーロンドンセールスマネージャーに任命されました。数か月後、ハーバートオースティンはウーズレーを離れてオースティンモーターカンパニーを設立し、シドレーは代わりにウーズレーのマネージャーに任命され、権限なしでウーズレー車のバッジにシドレーを追加しました。

彼は1909年にWolseleyを辞任し、HPP Deasyとパートナーシップを結び、同じくコベントリーのDeasy Motor Companyを管理しました。

戦時拡大

1912年までに、ディーシーが病気で辞任したとき、シドリーはディーシーの製品のラジエーターに名前を付けました。 1912年11月、ディーシーの事業は、株主の一般投票により、シドリー・ディージーとなった。第一次世界大戦中、ファーンバラのロイヤルエアクラフトファクトリーの著名なスタッフの助けを借りて航空機エンジンと機体を急速に生産し、ローバーシャ​​ーシとダイムラーとアスターエンジンを使用する救急車を含む自動車と約5,000人の従業員を雇用しました。彼は第一次世界大戦中の彼の努力のために、1918年の新年の栄誉で大英帝国の司令官に任命されました。

1918年、ジョンシドレーとその家族はケニルワースのクラックリーホールに引っ越しました。同じ建物は後にセントジョセフスクールになり、現在はクラックリーホールスクールになっています。

アームストロングシドレーモーターズ

Siddeleyは、1919年にSir WG Armstrong Whitworth and Co LtdによるSiddeley-Deasyの自動車、航空機エンジン、航空機事業の買収とArmstrong Whitworthモーター部門との合併を手配しました。彼らは新しいエンティティArmstrong Siddeley Motorsに改名しました。それは1960年まで続くことでした。

シドレーの新しい持株会社は、1920年7月にWGアームストロングホイットワース航空機を設立しました。

Armstrong Siddeley Motorsは、エンジン用の軽合金を熱心に採用していました。これは航空機エンジンにとって十分に一般的なアプローチでしたが、Armstrong-Siddeleyはそれらを自動車に適用するのも早い段階でした。ピストン用の最も洗練された新しい合金の供給を提供するために、Siddeleyは、清算に入ったPeter Hookerの後任として、1927年にWallace Charles DevereuxにHigh Duty Alloys Ltd.を設立する資金を提供しました。

次のシドレーは、1920年代半ばの親会社であるアームストロングとビッカーズの財政難を利用し、1927年までに3つすべてのシドレーの事業を支配しました。彼は1935年まで会長を務め、70歳のときに、彼はHidker Siddeleyを結成したHawker Aircraftとの最後の買収を手配しました。この取り決めから、彼は「100万ポンドと多くの利益」を受け取りました。

ピアレッジ

シドレーは1932年にウォリックシャーの高位保安官を務めたときにナイト爵になった。ジョン・シドデリーは、1937〜1938年に自動車製造業者およびトレーダー協会の会長に選出されました。これは英国の自動車産業が授与できる最高の栄誉です。その同じ年、彼はワーウィック郡のケニルワースのケロンワース男爵として仲間に育てられました。また、1932年から1933年にかけて英国航空機建設協会（現在の英国航空宇宙会社協会）の会長に選出され、1935-1936年には工学および連合雇用主協会の会長に選出されました。

引退後、彼は歴史的なケニルワース城を購入し、国に渡しました。 1937年のジョージ6世とエリザベス女王のcor冠式を記念して、ケニルワースLordはまた、壊れた家の若者に海外で機会と教育を提供する慈善団体であるフェアブリッジファームスクールに100,000ポンドを贈呈しました。

引退後、彼はジャージーに移り、1953年11月に妻の数日後、87歳で自発的に亡命し、金持ちになった。

彼は息子のシリルによって男爵領に成功しました。

• アームストロングシドレーマングース
  ホーカートムティットで
• アームストロングシドレーサファイア200ターボジェット
• 銘板：
  ビッカース、サンズ、マキシム
  ウーズレー・シドレー
• ウーズレー・シドレー1908
• アームストロングシドレーのスフィンクスマスコット