ジョン・ラムズボトム（エンジニア）

ジョン・ラムズボトム （1814年9月11日-1897年5月20日）は、英国の機械技術者でした。トッドモーデンに生まれ、ヨークシャーとランカシャーの郡境にある。ラムズボトムは、蒸気綿工場所有者の息子でした。彼は蒸気エンジンについて学び、父親を再建し、織機を高速で運転できるようにする緯糸フォーク（これはジェームスブルにも起因します）を発明しました。彼はまた、鉄道用の多くの発明を生み出しましたが、彼の主な遺産は、彼が発明し、後に完成させたスプリットメタルピストンリングです。実質的にすべてのレシプロエンジンは、今日でもこれらを使用し続けています。

キャリア

1839年、ラムズボトムはシャープ、ロバーツ、マンチェスター会社に加わり、産業用定置用エンジンと蒸気機関車の両方を製造し、後者について学びました。彼は1842年にチャールズ・バイエルに推薦され、マンチェスターおよびバーミンガム鉄道（M＆BR）の機関車監督になりました。 1846年にM＆BRは合併し、ロンドンと北西鉄道（LNWR）になり、ラムズボトムは北地区管区長になりました。 1857年、ラムズボトムはクルーに拠点を置く北軍師団（ラグビーの北側のライン）の機関車長になりました。彼は、機関車が高速で拾うために使用する最初の水槽を設計し、導入したと信じられています。

機関車の設計

• LNWR 2-2-2 コーンウォール 、1858年に彼の設計に再構築

イノベーション

1852年に彼はスプリットピストンリングを発明しました。これにより、ピストンが低摩擦でシリンダーに密着します。彼のその他の発明には、ラムズボトム安全弁、置換潤滑装置、水槽、ハンマーの10倍の重量のアンビルを提供する要件を無効にする二重蒸気ハンマー、錬鉄製のレール椅子、製鋼のベッセマープロセスの改善などがあります。

専門職の予定

ラムズボトムは、1866年に土木研究所のメンバーになりました。また、1870年と1871年に機械工学研究所の会長を務めました。

引退

ラムズボトムは、LNWR理事会、特にその会長であるリチャードムーンbyによって、昇給の要求が却下された後、1871年に退職しました。 LNWRは、退職後もRamsbottomに年間給与を支払い続け、従業員としてではなくコンサルタントとしての専門知識を評価しました。しかし、1883年にラムズボトムはコンサルティングエンジニアになり、ランカシャーヨークシャー鉄道（L＆YR）のディレクターになりました。彼の主要な遺産は、ボルトン近くのグリーンフィールドサイトにホリッジ工場を設立したことです。彼はまた、バイエル・ピーコックの監督でもありました。