人格
ジョン・ファウラー（農業エンジニア）
ジョン・ファウラー （1826年7月11日-1864年12月4日）は、排水路の耕作と掘削に蒸気エンジンを使用する先駆者であった英国の農業技術者でした。彼の発明は、耕作地のコストを大幅に削減し、世界の多くの地域で以前は耕作されていなかった土地の排水も可能にしました。
若いころ
ファウラーはウィルトシャー州メルクシャムで生まれました。彼の父、ジョン・ファウラーの先輩は裕福なクエーカー商人であり、レベッカ・ハルと結婚し、3人の娘と5人の息子がいて、そのうちファウラーは三男でした。ファウラーは学校を去り、父の希望に従って地元のトウモロコシ商人で働き始めましたが、1847年に成人したとき、トウモロコシ事業に背を向け、ギルクスウィルソンとミドルスブラ社のエンジニアリング会社に加わりました。とりわけ、同社は蒸気機関車と炭火巻線エンジンの構築に関与していました。同社は、ストックトンおよびダーリントン鉄道向けに多くの機関車を建設しました。
転職
ファウラーは、おそらくビジネスで1849年にアイルランドを訪れる機会がなかったとしたら、ミドルスブラの会社に残り、そこで評判を得たかもしれません。これはアイルランドのジャガイモの飢amineの時であり、アイルランドの農業はジャガイモの収穫に依存していましたが、土地の多くは排水不良のために耕作されていませんでした。これはファウラーに影響を与え、彼はより多くの土地を生産に持ち込む方法がなければならないと確信していました。農地を排水する通常の方法は、ほくろを使って地下の排水路を掘ることでした。ほくろの底には円筒形の「ほくろ」が付いた垂直の刃があります。ほくろは先端に向けられており、土の中を移動するときに、多孔質の排水管を敷くことができる水平チャネルを残します。しかし、これにはかなりの牽引力が必要であったため、プラウのサイズはそれを引っ張った馬のチームの強さによって制限されていました。ファウラーはイギリスに戻り、排水路を掘る馬力の耕すエンジンを開発しました。
最初の排水プラウ
ファウラーの耕作エンジンはローラーでフィールドを横切って引きずり、モグラのすきを引っ張りました。エンジンは、キャプスタンの周りを歩き回る馬のチームによって駆動され、ロープを巻いて、フィールドの遠端にしっかりと固定された滑車に通されました。ほくろには後端に一連の排水管が取り付けられており、これらはほくろによって作られた溝を通って引きずられます。各長さの排水が完了すると、エンジンが回転し、ロープが引き出され、プーリーが次の長さに備えて再配置されます。ファウラーはキャプスタンのギアとキャプスタンで滑るロープに問題がありましたが、1850年に英国王立農業協会のエクセターで開催された会議で彼のエンジンを実演することができました。重粘土でフィート6インチ（0.76 m）。彼の発明は銀メダルを授与され、「展示会の最も重要な特徴」として報告されました。
二次排水プラウ
ファウラーはその後、馬のエンジンがフィールドの隅で静止したままになるように設計を変更することにしました。馬のチームは、ロープが巻かれた垂直ウインチを運転しました。ロープは、圃場の端に沿ってしっかりと固定された滑車まで通過し、圃場を横切ってモグラプラウまで直角に通過します。馬がウインチを運転すると、ロープがほくろを畑に引きずり、排水路を掘り、排水管を挿入します。各長さが完了すると、滑車は新しい位置に移動し、ロープは外され、すきは畑の向こう側に連れて行かれ、次のチャネルを開始する準備ができました。この設計は以前の設計を大幅に改善したものであり、馬力は畑を横切って機械をドラッグするのに費やされておらず、すきだけでした。ファウラーは1851年の大展示会と1853年のグロスターで開催されたイギリス王立農業協会の会議で新しい排水プラウを実証し、そこで彼は別の銀メダルを授与されました。彼は、3 ft 6 in（1.07 m）の深さまで排水溝を敷設できました。
最初の蒸気駆動排水プラウ
彼の初期のキャリアで、ファウラーは蒸気エンジンで働いていました、そして、論理的な進歩は彼の排水plにこの力の方法を適用することでした。これは彼が1852年にスモークボックスの前にウィンチを取り付けた蒸気エンジンと、そこから走るロープを設計し、フィールドの反対側に固定されたプーリーの周りをエンジンに戻したときに行いました。エンジンはフィールドを横切って引っ張り、その後ろにほくろを引きずりました。したがって、この設計は、馬力のプラウ用の彼の最初の設計に似ていました。蒸気エンジンは重すぎて軟弱な地面を簡単に移動できないことが判明したため、実験は失敗しました。しかし、同年10月21日に、ファウラーは農業における蒸気発電の使用に関する最初の特許の1つと考えられる「土地の排水のための機械の改善」について特許番号480を授与されました。
2番目の蒸気駆動排水プラウ
最初の蒸気駆動プラウが失敗した後、ファウラーは2回目の馬駆動プラウの設計に戻りました。彼の新しいデザインは、ウィンチを動かすフィールドの隅に置かれた蒸気エンジンで構成されていました。ロープは、ウィンチからフィールドの側面に沿って、しっかりと固定されたプーリーの周りを通り、フィールドを横切ってモグラプラウまで続きました。ウインチがロープに引っ張られると、ほくろが畑を横切って引き込まれ、排水路を掘り進んでいきました。このエンジンには、ロープが固定された同じ滑車の周りを通り、次にフィールドを横切り、2番目の滑車の周りを通り、プラウに戻る2本目のウィンチもありました。この2本目のロープは、排水ラインが完成した後、プラウを開始点まで引き戻すために使用されます。次に、両方の滑車が掘られる次のチャネルの両端に再び固定され、耕作プロセスが繰り返されます。スチームプラウは、1854年にリンカーンで開催された英国王立農業協会の会議で実証されました。
蒸気駆動プラウ
単なる排水路ではなく、通常の耕作にファウラーの最新の蒸気駆動プラウを使用することは明らかな進展のように見えました。しかし、通常の耕作ははるかに軽い作業であり、馬のチームによって完全にうまく達成することができ、比較して蒸気駆動のすきはかなり面倒でした。プラウの効率を改善する1つの方法は、方向を変えることなく、どちらの方向にも耕すことができるプラウを設計することです。ファウラーは、シーソーの一種として2つのプラウを取り付けたプラウのフレームを設計することでこれを達成しました。プラウが移動する方向に応じて、2つのプラウブレードの1つを下に振って土壌と接触させます。各溝の終わりに、固定された滑車は次の溝の準備ができてわずかに移動します。
ランサムとシムズの会社は、イプスウィッチのオーウェル工場で新しいエンジンを構築し、1856年4月10日にナクトンで1エーカーが1時間で耕された試験が行われました。エンジンとプラウがタスクにうまく対処したという事実にもかかわらず、フィールドの両端でプーリーを再配置する努力は時間がかかりすぎました。
ファウラーは、フレームの下にプーリーが取り付けられた加重カートを使用することで、上記の問題を回避しました。カートには、車輪が滑車のアンカーとして機能するように、地面に掘られたディスクホイールがありました。 2つのカートが溝の両端に配置され、すきをどちらの方向にも引っ張り、溝を完成した後、カートは次の溝の位置にウィンチされます。
ファウラーの改良された耕作システムは、1856年に英国王立農業協会で開催されたチェルムズフォードで、1857年にソールズベリーで開催された会議で実証されました。それ以来、500ポンドに引き上げられました。チェルムズフォードでは、ファウラーの耕作システムが、ウールストンのジョン・スミスによって設計されたライバルの耕作システムと対決しました。スミスのデザインは審査員のすべての条件を満たしていなかったため、失格となりました。ファウラーのシステムは非常にうまく機能しましたが、彼の作業の推定コストは、馬のすきの7秒に対して1エーカーあたり7秒2½dでした。したがって、裁判官は賞を授与しないことに決めました。ファウラーは、馬の耕作よりも自分のシステムの優れた速度が考慮されるべきであると考えていたため、ひどく失望しました。
1857年にソールズベリーで開催されたRASE会議でも同様の裁判が行われましたが、再び賞は差し控えられました。しかし、同年のスターリングでの裁判の後、スコットランドの王立高地および農業協会から200ポンドのファウラーが授与されましたが、審査員は、唯一の参加者が努力が印象的な条件を正確に満たしていないことに同意しましたが。ファウラーは1858年にチェスターでRASEプラウイングトライアルに異議を唱えました。彼は多くの競合他社に反対されましたが、500ポンドの賞を受賞することに成功しました。
結婚
1857年7月30日、ファウラーは3番目のいとこ（一度は取り除かれた）、エリザベス・ルーシー（1833〜1881）と結婚した。ジョセフ・ピーズはダーリントン出身の裕福なクエーカーであり、ストックトンとダーリントン鉄道に対する父親のエドワード・ピーズの提案を支持していた。ファウラーは、ミドルスブラで働いていたとき、ピーズ家とより親しくなっていました。ファウラーと彼の妻はエセックスのヘイヴリングに定住し、5人の子供がいました：エマ・メアリー・ファウラー（1858年5月4日-1939年12月13日）、エディス・レベッカ・ファウラー（1859年10月15日-1895年12月6日）、ローラ・エリザベス・ファウラー（1861年3月16日-10月11日） 1941年）、ジョンアーネストファウラー（1863年1月3日-1884年4月21日）、ルーシーピーズファウラー（1864年4月25日-1909年8月22日）。
ダブルエンジンプラウ
1856年、ファウラーは、フィールドの両端に配置され、それぞれウィンチを使用してプラウを前後に引き込む2つの自動移動エンジンを使用して耕す方法に関する特許を申請しました。このシステムはプーリーとアンカーの必要性を排除しましたが、2つのエンジンを必要とするという点でより高価であり、一度に1つしか動作しませんでした。ファウラーはより安価であり、平均的な農民にとってより手頃な価格であると考えたため、単一エンジンの耕うんシステムに耐えたと考えられています。最終的にダブルエンジンの耕p法は、チェスターで賞を受賞したシングルエンジンシステムに取って代わりました。その費用のため、通常は請負業者によって運営されていました。
ファウラーは、1863年のウースターでのRASE耕作裁判で、耕作のダブルエンジンシステムを最初に示しました。ファウラーのシステムは、すべての賞品を運びました。
後のキャリア
1850年から1864年にかけて、ファウラーは自分の名前で他の人と協力して、すきとすき機、刈取り機、シードドリル、牽引エンジン、スライドバルブ、電気電信ケーブルの敷設、およびレンガとタイル。
1858年までにファウラーは40セットのプラウタックルを使用し、1861年までに100セットの作業を行いました。 1860年から、耕作機械の製造は、キットソンとリーズのヒューイットソンによって行われました。
ジョン・ファウラーと会社
1862年、ファウラーは上記の会社のウィリアム・ワトソン・ヒューイットソンとパートナーシップを結び、ハンスレットに拠点を置くヒューイットソンとファウラーを設立しました。 1年後、ヒューイットソンは亡くなり、会社はジョンファウラーアンドカンパニーになりました。ファウラーの耕作セットは世界中で販売されており、これまで耕作できなかった土地を生産に持ち込む責任がありました。
引退
ファウラーは彼のアイデアを開発するのに一生懸命働いたので、彼は健康を損ねていました。彼はより多くの休息を取るように勧められたので、回復するためにヨークシャーのアクワースに引退しました。彼は運動をする方法として狩りをするように説得され、狩りをしている間に転倒し、腕の複合骨折を支えました。この事故から立ち直りながら、彼は破傷風を発症し、1864年12月4日にアクワースの自宅で亡くなりました。彼は、ニューカッスルの耕作裁判で38歳のときの彼の大勝利のわずか数ヶ月後に亡くなりました。
彼の兄弟であるロバート、ウィリアム、バーナードは、彼が設立したビジネスに加わり、彼の死後も会社を経営し続けました。ファウラーの耕method法は、20世紀に至るまで、内燃機関がwhenの後ろにdrawを引き付けることができる軽量で強力なトラクターの開発を許可するまで使用され続けました。
ジョン・ファウラーの蒸気pの発明の記念碑は、1856年に義父のピエールモントの土地に置かれましたが、1870年にダーリントンのサウスパークに移されました。台座はまだそこにあるかもしれませんが、それが支えていたすきは1970年に姿を消しました。
