ジブ

ジブは、帆船の前部の前方に設定される三角形の帆です。そのタックは、バウスプリット、バウ、またはバウスプリットと最前面のマストの間のデッキに固定されています。ジブとスピンネーカーは、現代のボートのヘッドセールの2つの主要なタイプです。

現代のヨットと小さな船

ボートは、ジブのみを使用して帆走することができますが、より一般的には、ジブは主帆に比べて推進力にわずかに直接貢献します。一般的に、ジブの最も重要な機能は翼型であり、メインセールの風下側の乱流を減らすことで性能と全体的な安定性を高めます。

ジブが1つしかないボートでは、ジブのクルーがマストに沈むのが一般的です。これは、ジブとメインセールが重なることを意味します。重なり合うジブは、 ジェノアジブまたは単にジェノアと呼ばれます（図を参照）。これらは、近距離よりも広範囲に到達するときに効率的に使用されます。代わりに、メインセールがリーフされたときの空力を補償するために、ボートは小さなジブを搭載する場合があります。これらのより頑丈な帆は、 ストームジブまたはスピットファイアと呼ばれます。

2つのステイセイルを持つボートでは、内側のセイルはステイセイルと呼ばれ、アウター（最前面）はジブと呼ばれます。この2つのステイセイルの組み合わせはカッターリグ （または北米ではヤンキーペア ）と呼ばれ、1つのマストが2つのステイセイルとメインセイルを装備したボートはカッターと呼ばれます。

クルージングヨット、およびほぼすべてのレーシングヨットでは、タックする際にジブを動かす必要があります。これらのヨットには、ジブのクルーに取り付けられた2つのシートがあります。タック中にヨットが巻き上げられると、アクティブシートが解放され、ボートの反対側にある他のシート（ レイジーシート ）が引き込まれます。このシートは、次のタックまで新しいアクティブシートになります。

伝統的な船

スクーナーは通常、最大3つのジブを持っています。最初のものはトマストフォアステイにセットされ、一般的にジブトップセールと呼ばれ、メインのフォアステイの2番目はジブと呼ばれ、最も内側のものはステイセイルと呼ばれます。実際、3つの帆はすべて、一般的な意味でのジブとステイセールの両方です。

18世紀と19世紀の正方形装備の船での最初の使用法は、前部の船首から船の頂上まで走るフォアステイに設定された船体の最前部と、船首に向かって走る滞在に設定されたジブとを区別しました。ジブは、ステイセイルではなく、「セットフライング」、つまりスタンディングリギングに取り付けられていません。ピークを越えてセットされたセールは、通常、ジブと呼ばれ、フォアトマストからバウスプリットまで、またはフォアトプガラントマストからジボムまで、またはフォアロイヤルマストからフライングジボムまでのステーにセットされます。大型の角張った船には通常4個のジブがありますが、6個もあります。

前方から後方に向かって、これらの帆は次のように呼ばれます。

• ジブのジブ
• スピンドルジブ
• フライングジブ
• 外側ジブ
• インナージブ
• フォア（トップマスト）ステイセール。

最初の2つは、弱風のクリッパー船以外ではめったに使用されず、通常は飛行します。ストームジブは、悪天候で船を制御するために滞在するように設定された重いキャンバスの小さなジブでした。

イディオム

ジブは通常、「あなたのジブのカットが好き」と言われるイディオムで参照され、一般的には、自分の一般的な外観や性格に対する敬意の承認を意味すると見なされます。このフレーズは、帆の「カット」（一般的な形状と構成）に注目して遠方の船を識別し、友人または敵としての地位を決定する海事慣行を暗示しています。 海軍クロニクル （1805）からのそのような報告の1つは、「彼らが帆を切ってフランス軍の戦艦であると判断した」と、イディオムの初期のインスピレーションとして引用されることがよくあります。

ウォルター・スコットirは1824年の小説「 セント・ローナンズ・ウェル 」 の承認を表すためにこの表現を使用しました。「船乗りがジブのカットと呼ぶものが嫌いなら」。ジョン・ラッセル・バートレットは1848年のアメリカ主義辞書でイディオムを「形式彼のプロフィール、彼の表情のキャスト」。この使用法は、承認、特に鼻の形状の承認を説明する意味の頻繁なバリエーションを暗示します。これは、ボートのジブセールの正面位置と三角形の形状にほぼ近似しています。