ジェシカ・ワトソン

ジェシカワトソン 、OAM（1993年5月18日生まれ）は、16歳で南半球の単独周航を完了するとオーストラリア勲章を授与されたオーストラリアの船乗りです。2009年10月18日にシドニーを出て、ワトソンは北東に向かい、大西洋とインド洋を横断する前の太平洋の赤道。彼女は2010年5月15日、17歳の誕生日の3日前にシドニーに戻りましたが、航海は最終的に、全世界を航行するために必要な21,600海里よりも短くなりました。彼女の功績が認められて、ワトソンは2011年のヤング・オーストラリア・オブ・ザ・イヤーに選ばれ、翌年にはオーストラリア勲章が授与されました。彼女は現在、クイーンズランド州バデリムに住んでいます。

若いころ

ワトソンはオーストラリアのクイーンズランド州ゴールドコーストで生まれました。 1987年にオーストラリアに移住したニュージーランド人カップルのロジャーとジュリーワトソンの4人の子供のうち2人目は、オーストラリアとニュージーランドの二重国籍を持っています。彼女には姉（エミリー）と弟と妹（トムとハンナ）がいます。 4人全員がセーリングレッスンを子供として受け、家族は16メートルのキャビンクルーザーに5年間住んでおり、子供たちは遠隔教育によってホームスクーリングを受けています。その後、彼らはしばらくの間、専用の二階建てバスに住んでいました。ワトソンが11歳で、彼らがまだ船で暮らしていたとき、母親はジェシー・マーティンの本「 Lionheart：A Journey of the Human Spirit to be bedtime story 」を読みました。これにより、ワトソンは12歳のときに世界中を航海するという野望を抱くようになりました。彼女が最初に世界中で仕事をしたとき、彼女はほとんどown死した。

周航と宣伝

ワトソンは、少なくとも2008年初頭から単独のノンストップで無人の周航を完了することを計画していました。2009年5月に公式に発表されたこの旅は、推定距離23,000海里で8か月かかると予想されていました。ノンストップで支援なしの航海の計画を遂行するために、旅行中に他の人が何かを与えることは許可されず、無線通信に関するアドバイスは許可されていましたが、彼女は港や他のボートに係留してはなりません。

ワトソンの計画された周回ルートは、シドニーで開始および終了し、ニュージーランド、フィジー、キリバス、ケープホーン、喜望峰、ルーウィン岬、サウスイーストケープを通過することでした。国際セーリング連盟のWSSRCによって定められた周航の定義に従って、赤道を越える必要があります。この交差はキリティマティ近郊で行われました。ただし、WSSRC基準では、グローバルな航海には21,600海里の順距離が必要であると規定されています。ワトソンの旅はこの要件を満たしていませんでした。

ワトソンは2010年5月15日土曜日午後1時53分にシドニー港に戻りました。

ロサンゼルスタイムズは、ワトソンの旅の理由を次のように報告しました。「私は自分自身に挑戦し、誇りに思う何かを達成したかったのです。そして、はい、人々に刺激を与えたかったのです。私は自分の外見や他の人々のこれはもはや単なる夢や航海ではありません。ここでのすべてのマイルストーンは、私の達成だけでなく、ここに来るのを手伝うことに多大な時間と努力を注いだすべての人にとっての達成です。」

旅の後、彼女は最年少の周航航海士であるマイケル・ペルハムとの関係を続けました。彼らは彼が周航中にオーストラリアで行った停車中に会い、彼女の旅行中にいくつかの電話での会話をしました。ワトソンは、オーストラリアで最年少の連邦政治家であるワイアット・ロイとも会見されました。ジェシカの母親は、彼らはただの友達であると主張し、ジェシカのスケジュールは、彼女を全国および世界中に連れて行きますが、現在、彼女は「男の子とデートする」ことを妨げています。

ワトソンは、彼女の経験についての本、アシェットオーストラリアによって出版されたTrue Spiritを書きました。この本は2010年7月29日にリリースされました。

ワトソンはまた、旅の前、途中、後のソロ旅行についてのドキュメンタリーを撮影しました。リチャード・ブランソンirによってナレーションされ、2010年8月16日にONEHDで初演された後、2010年8月20日にCDアルバムとともにDVDでリリースされました。

準備

航海のための訓練として、ワトソンはオーシャンズウォッチのマジックラウンドアバウトを含む多くの船に乗船し、そこでタスマン海の横断中にスキッパーとして行動しました。彼女が航海に出たとき、ワトソンには次の資格がありました。

• RYA / ISAF Offshore Safetyコース（ISAF SR 6.01）Cat zero（1日8時間コース）
• RYAディーゼルエンジンコース（1日8時間コース）
• RYAレーダーコース（1日8時間コース）
• YAの安全と海の生存証明書（2日間の16時間コース）
• OMTCは、応急処置HTLF301Bを適用するための能力証明書を発行しました
• IMO準拠の小学校の応急処置表A VI / 1-3 STCW95（1日8時間コース）
• ヨットマスターオーシャンセオリー証明書（40時間コース）
• 無線事業者の免許
• 約6,000沿岸および6,000海洋マイルの経験。

ボート

ボートは10.23メートル（33.6フィート）のスパークマン＆スティーブンスモデルS＆S 34で、ジョンサンダース、デビッドディックス、ジェシーマーティンがその航海で使用したものと同じデザインです。熟練した船乗りであるドンマッキンタイアとブルースアームズの監督の下で、新しい装備を入手して再装備しました。修理には、新しい調理室、再生されたディーゼルおよび水タンク、および電気システムの完全な再構築が含まれました。ワトソンはボートの準備にも深く関わり、 エラのピンクレディと名付けました。ほとんどの場合、ボートは自動操舵の風向計システムによって操舵されます。彼女は、 Thunderbirdsテレビシリーズのピンクのロールスロイスの運転手にちなんで、システムをパーカーと名付けました。

テスト実行と衝突

ブリスベンを出て最初の夜、ブリスベンからシドニーへの試航中、 エラのピンクレディーは、2009年9月9日午前0時頃、ポイントルックアウト付近で63,000トンのバルクキャリアであるシルバーヤンと衝突しました。ワトソンのボートは衝突で破壊されました。彼女は制御を維持し、モーターの下でボートをサウスポートに戻すことができました。

オーストラリア交通安全局の衝突に関する予備報告では、ワトソンはイベント中に5分間の昼寝をしていたため（衝突時に眠っていた）、横たわる前にレーダーをチェックしていたことがわかりました。 、彼女はシルバーヤンを見つけることができませんでした。これにより、4分後に事故が発生しました。報告書はまた、 シルバー・ヤンが彼女の存在に気付いていて進路を変えようとしたが、これはワトソンのボートを避けるには不十分だったことを発見した。

最終報告書は2010年6月に発表されました。報告書には、ワトソンとシルバーヤンの監視員の両方が適切な見張りを維持できず、航法援助装置を適切に使用できなかったことが記載されています。さらに、この報告書は、 シルバーヤンの監視員が2隻の船が衝突した後、ワトソンに支援を提供できなかったことを発見しました。

旅

ワトソンは、2009年10月18日にピンクハルのエラバシェがスポンサーを務めるエラのピンクレディでシドニー港を出航しました。 18日後の11月5日、彼女はトンガを通過し、ニュージーランドとフィジーの両方を避けました。

彼女は全周航行に必要なように、2009年11月19日（オーストラリアの日付）にジャービス島付近で経度約161°40'Wで赤道を越え、36日後に2009年11月22日（オーストラリアの日付）にキリティマティを丸めました。その後、彼女は経度156°20'Wで再び赤道を横切り、南東にホーン岬に向かって進みました。シドニーからキリティマティまでの航海距離は約3,900 nmiでした。クリスマスに彼女は、土地から最も離れた場所であるポイントネモの近くにいました。

2010年1月13日（UTC 9:40）、ホーン岬を通過し、87日間で約9,800 nmiを航行しました。これは、1日のスケジュールで計画された100 nmi（190 km）よりも11日先でした。彼女の両親は通路を目撃するために小さな飛行機で彼女の上に飛びました。ちょうど1週間後、2010年1月23日、フォークランド諸島を通過した数日後、彼女は10メートルの波と70ノット（130 km / h）の風が吹く激しい嵐で4回ノックダウンしました。嵐が彼女のボートに軽度の損傷を引き起こし、マストが水に当たったときに彼女の緊急ビーコンが不注意に作動しました。

航海の中間地点は、2010年1月25日、海での100日目である23,000 nmi（43,000 km）の航路の計算に基づいて、11,500 nmi（21,300 km）で渡されました。

2010年2月15日、彼女は西半球から東半球にかけて、子午線を通過しました。これにより、彼女は2月24日に通過した喜望峰の近くに配置され、アグラス岬（アフリカの最南端）に到達し、大西洋からインド洋に渡りました。南アフリカから、ワトソンは5,000 nmi（9,300 km）以上を西オーストラリアに向けて航海しました。

ワトソンは2010年4月10日にオーストラリアの経済圏に到着し、クラッカーとベジマイトで祝いました。そこで彼女の両親とメディアは彼女を歓迎するために小さな飛行機で彼女の上に飛びました。彼女は2日後にオーストラリア南西部のケープルーウィンを通過し、約2,500 nmi（4,600 km）が残りました。

オーストラリアの南で、ワトソンは多くの悪天候に見舞われました。旅のこの部分で、彼女は少なくとも3つのノックダウン（マストが水に当たった場所）を経験しました。そのうちの1つはマストが海の奥深くにありましたが、深刻な損傷と負傷を免れました。彼女がグレート・オーストラリア湾で経験したうねりは、高さが最大12メートルで、かつてないほど高くなりました。

5月3日、ワトソンはタスマニアの南東ケープを回って、最終目的地であるシドニーに北上し始めました。彼女は2010年5月15日午後1時53分、シドニー港に到着した210日目に航海を完了しました。 150,000人のファンが、彼女の到着時にオーストラリアの国歌アドバンスオーストラリアフェアを歌いました。彼女の17歳の誕生日は3日後でした。

旅の間、ワトソンはボートと機器を修理しなければなりませんでした。バッテリーモニター（12月18日）、ストーブ、トイレとメインセール（1月24日）、再びトイレ（3月11日）、風力発電機ブレードの交換（3月30日）、ケトル（ 4月10日）、メインセール（4月18日）、風力発電機のスペアへの交換（4月21日）、最後にエンジンの燃料ポンプ（5月10日）。

エラのピンクレディはクイーンズランド州に滞在

ジェシカの旅が終わった数ヶ月後、彼女のボート、 エラのピンクレディーがどうなるかについての質問がありました。 2011年4月、州政府と連邦政府が共同で30万ドルでヨットを購入した後、ピンクレディはブリスベンのクイーンズランド海洋博物館で常設展示を行うことが発表されました。

批判

ワトソンの旅は、特に貨物船との衝突後、批判されてきました。 Pacific Motor Yacht誌のBarry Tylerは、「船乗りの世界の大多数が、このような柔らかい年齢で、大洋横断の経験がほとんどないので、このような偉業を試みることは無責任で無頓着であり、本当に無知であると考えている」と書いています。彼女の経験についての質問は、オーストラリアのヨットの最高経営責任者であるフィル・ジョーンズ、およびスカンディアの船長であるグラント・ホリントンによっても表明されました。彼は会ったときにワトソンに感銘を受けたが、得るように助言したと述べました彼女は彼のアドバイスに従わないことを選んだものの、周航を試みる前にいくつかの短いソロのパッセージを引き受けることによる経験。より一般的な懸念は、オーストラリアの子ども基金によって提起され、16歳の少女がそのようなベンチャーが関与するリスクを完全に理解できるかどうかを疑問視しました。

周航の精査

セーリングWebサイトSail-World.comは2010年5月3日に分析を公開しました。これは、ワトソンが移動する予想のラムライン距離は19,631.6 nmi（36,357.7 km）であり、World Sailing Speedで設定された定義に従って必要な距離よりも短いと主張しましたレコード評議会（WSSRC）であり、したがって、この旅は世界一周の旅で世界記録の地位を主張する資格がなかった。ワトソンのルートに相当する正規の距離は18,582 nmi（34,414 km）です。 WSSRCの定義では、「船舶の最短の順行軌道の長さは少なくとも21,600 nmi（40,000 km）でなければなりません」と述べています。分析では、ワトソンの公開された距離ログは、定義された島と岬の間の最短の順路線ではなく、タックや戦略的な天候迂回を含む航海距離に基づいていることを示唆しています。規則は古い規則に基づいており、現在の記録保持者であるジェシー・マーティンが続きます。航海中、船乗りは地球の反対側の2つのポイント（対pod）を通過しなければなりません。たとえば、イングランド南部で開始する場合、開始近くの場所はニュージーランドの近くのトラックの反対側になります。それは、世界記録のために、最短の順行軌道が少なくとも地球の円周（したがって21,600海里）と同じ長さでなければならないという規則に置き換えられました。

ワトソンの応答、「もし私が世界中を航海していなかったら、それは私がずっとここでやっていたことを打ち負かします。」幅広いメディアで取り上げられました。そして、「... 18歳未満であるため、私の航海がいくつかの組織に認められないのは残念です...」ワトソンは、長さではなく彼女の年齢であるという一般の認識をうまく作成しましたグローバルな航海士としての認識を禁止した彼女の航海の。

ワトソンのマネージャーであるアンドリューフレイザーは、ワトソンの周航の主張を擁護し、WSSRCは18歳未満の船員の記録を認識しないと指摘しました。彼は、「ジェシカは南半球の単独航海を航海しており、「船舶は同じ地点から出発して同じ地点に戻り、経度のすべての経線を通過し、赤道を通過しなければならない」と述べた。ジェシカはこれらのボックスすべてにチェックマークを付けた。世界で最も挑戦的で危険な海であり、4つの岬（ケープホーン、アグラス岬、ルーウィン岬、タスマニア南東部）を通過し、赤道を2回渡りました。彼女はノンストップ、ソロ、アシストなし、彼女が航海を完了したとき、彼女はそれをした最年少で、その過程でほぼ23,000海里を航海します。ジェシカの帰還時の正確な距離を確認するための公式TracPlusデータがあります。」

英国のセーリングジャーナリストであり作家でもあるボブフィッシャーは、Sail-World.comで世界の主張に反論する記事を発表しました。彼は「ジェシカは単独で航海し、4つの必要な岬の下を通りましたが、彼女がとった順行ルートは、赤道での地球の胴回りに相当する必要な21,600マイルを合計しません。フレーザーは、あなたがジェシカのために主張していた世界記録の要件であり、ジェシー・マーティンの記録を打ち負かすために彼女を並べるでしょう。」

ワトソンは、彼女の本True Spiritでこの問題についてコメントしました。彼女は、WSSRCに記録を請求するために何をしなければならないかを尋ねるいくつかの手紙を書いたと述べています。彼らの答えは、年齢の記録が認識されなくなったため、彼女は記録を請求できなかったということでした。彼女は、（WSSRCによれば）ジェシー・マーティンが辿ったルート（大西洋の赤道のはるか北にある）をたどる必要はないという印象を受けました。ルートは、ワトソンがマーティンの本を何度も読むことでよく知っていました。ワトソンは、世界一周として一般に受け入れられているルートに従うことを決めました。ケイコッテのような多くの船員は、受け入れられた同様のルートをたどった。

本の中で彼女は、彼女の経営者を批判した人々も批判した。 Sail-World.comは「彼女が彼女のルートを決めたとは思わない。人々は私たちがジェシカを批判していると思う。私たちはそうではない。私たちは彼女の経営を批判している」と書いている。 「私はただの操り人形であり、声も意志も持っていないことを彼は示唆していた」とほのめかしたので、彼女はそれで傷つきました。

賞賛

批判にもかかわらず、ワトソンは出発後だけでなく、出発前に彼女の支持者を擁しています。特に、冒険家のドン・マッキンタイアは、彼女の試みを強く支持し、彼女にボートを提供し、彼女の試みを支持して話しました。同様に、マッキンタイヤーのように、以前は地球を一周していたトニー・モーブレーは、彼女が「正しい理由でそれをやった」と彼が彼女の成功に自信を持っていると主張して彼の支持を提供した。 マジックラウンドアバウトのキャプテンは、彼女のスキルを高く評価し、彼女を「気の利いた乗組員」として説明し、彼女が必要な能力を持っていると信じていると述べ、彼女の周航の試みを支持しました。また、冒険家であり会社のオーナーでもあるリチャード・ブランソンは出発前に彼の支援を与えました。

彼女の旅の間、他の人は彼女の試みに対する支持を表明しました。オーストラリアのケビン・ラッド首相は、1月26日の公開演説で、「ジェシカ・ワトソンは、並外れた若いオーストラリア人だ」と述べました。 ABC Newsによると、競合する周航航海士のアビーサンダーランドは、ワトソンがケープホーンを丸くしたことを祝福しました。「彼女は素晴らしい仕事をしてくれました。

シドニーに到着したとき、彼女は当時オーストラリアの首相ケビン・ラッドを含む約75,000人の観客に会いました。彼は「ジェスは乾燥した土地に戻ってきました。オーストラリアに戻ってきました。何かを知っています。あなたはたった今足で少しぐらつきを感じるかもしれませんが、すべてのオーストラリア人の目であなたは今、私たちの最新のオーストラリアのヒーローとして背が高くなっています」その後、群衆は、ワトソンへの敬礼として、オーストラリアの全国アンセムアドバンスオーストラリアフェアの特別な演出を歌いました。

受賞歴

巡航を完了して以来、ワトソンは数々の賞を受賞しています。これには、スポーツオーストラリアの殿堂からの「スポーツの精神」賞、2010年の「ヤングパフォーマーオブザイヤー」が含まれます。

ワトソンは、2010年にオーストラリア地理学会のヤングアドベンチャーオブザイヤーに選ばれました。彼女は、ナショナルジオグラフィック協会によって10の国際的な「2010アドベンチャーオブザイヤー」に選ばれ、グループで唯一の船乗りでした。

ワトソンは2011年1月25日にヤング・オーストラリアン・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。

彼女はオーストラリア2012年版のWho's Whoの参加者の1人に選ばれました。

ワトソンは、2011年のシドニーでホバートに向かう最初の女性スキッパーであり、その結果、ジェーンテートトロフィーを獲得しました。

ワトソンは、2012年1月にオーストラリアデイ栄誉リストで、オーストラリアの若い人のロールモデルとして、単独および無支援でのセーリングの達成によるセーリングと若者への奉仕で、オーストラリア勲章（OAM）を受賞しました。

さらなるプロジェクト

ワトソンは、2011年6月にヨーロッパで開催されたMini Fastnetセーリングレースに参加し、スコットカバノウをスキッパーとして2人乗りのミニヨットを航海しました。ミニファストネットに続き、2011年6月にイギリスでラウンドアイランドレースに出場しました。フィルボーゲンをスキッパー、マイケルペルハムを3人目の乗組員として乗船しましたが、ボートの損傷後は引退しなければなりませんでした。 2011年8月、彼女はシドニーゴールドコーストヨットレースで、意図したシドニーホバート乗組員の一部がボートAnother Challengeを使用して出航しました。彼らはクラスを獲得しました。

その後、2011年12月にシドニーでホバートヨットレースに出航し、22歳未満の10人とワトソン18歳の最年少の乗組員との別のチャレンジをスキップしました。ボートは2位になりました。同クラスのシドニー38ワンデザインは、標準ボートと同等です。クラスの他のすべてのボートにはかなり古いスキッパーがいたため、これは成功と見なされました。

彼女は大学でマーケティングとコミュニケーションを学びました。 2015年、彼女は、ボートコミュニティのオンラインフォーラムおよびビジネスディレクトリであるdeckee.comのコミュニケーションマネージャーとしての地位を獲得しました。