ジェームズワーナー（飛行士）

ジェームズ・ワーナー （1891–1970）は、チャールズ・キングスフォード・スミスが1928年の最初の太平洋横断飛行のために操縦した航空機、 サザンクロスの無線オペレーターでした。

若いころ

ワーナーは、1891年にカンザス州ローレンス近くで生まれました。両親は幼少期に離婚しました。彼の母親は彼の2人の姉妹の世話をしましたが、彼らの父親はジェームズと彼の2人の兄弟をウィチタの孤児院に連れて行き、そこに置き去りにしました。 5歳のときに、彼はオズワルドという名前のドイツ人家族に養子になり、幼少期の残りのほとんどを彼らの農場で生活し、働いていました。彼はまた、養子縁組した家族とドイツで約1年間過ごしました。ジェームズは、ローレンスにある8年生まで地元のドイツ語学校と英語学校の両方に通い、簡単に友達になったと伝えられています。 14歳で彼は家を出てウィチタに行き、そこで肉屋で仕事を見つけ、養子になった父の嘆願を拒否しました。 10代のワーナーは、誰かからラードとランプブラックを使ったハーネスドレッシングの作り方を学んだ後、ロバとカートを購入するのに十分な節約をしました。 。

彼は後にコロラド州ボールダーに行き、ロードグレーダーで馬のチームを運転しました。およそ18歳のときに、彼は酪農場で仕事を得て、1日2回50頭の乳牛を搾乳し、残りの生涯にわたって大きな前腕を発達させたと伝えられています。彼は農家から酪農ルートを購入し、毎日配達しました。しかし、これは彼と酪農家が論争を起こし、ワーナーが多額の投資を失ったときに終了しました。これに続いて、彼は十代後半の間にホーボーとして時間を過ごしたかもしれません。それは20世紀初頭の北米ではかなり一般的で、レールに乗ってホーボーの野営地に住んでいました。

海軍サービス

1911年、20歳頃にワーナーはデンバーに行き、アメリカ海軍に入隊しました。彼はサンフランシスコ湾のゴート島（後にヤーバブエナ島と呼ばれる）でブートキャンプを過ごしました。その後、ワーナーは西太平洋に送られ、中国に向かい、そこで長江をパトロールする砲艦に仕えました。彼はクオーターマスターのファーストクラスに進み、1916年に電気技師メイト、ラジオの当時の新しい格付けの訓練を受けました。 1919年までに、彼はアメリカ海軍で最初の主任ラジオマンの一人になりました。第一次世界大戦中、ワーナーはアイルランドの海岸をパトロールするUSS パーカーを務めました。その後、彼はUSS セントルイスに配属されました。ワーナーは、戦後、海軍士官のドイツ語-英語通訳を務めることもあったかもしれません。彼は後にサンディエゴのラジオインストラクターとして割り当てられ、北カリフォルニアのポイントレイエスのコンパスステーションを指揮しました。 1928年3月30日、ワーナーはサンフランシスコに海軍を去った。

サザンクロス

彼は友人を通じて、ハリー・リヨンがチャールズ・キングスフォード・スミスと一緒に、カリフォルニアから太平洋を横切る計画された長距離飛行に行くことを考えていることを知りました。彼は友人のリヨンと話をしようとしたが、乗組員に巻き込まれた。 1928年5月31日、4人の乗組員はカリフォルニア州オークランドのサザンクロスから離陸しました。ハワイでの休息と給油のために停止した後、彼らはフィジーに飛び、スバのアルバートパークに着陸する前に外洋を34時間以上飛行しました。そこでは、熱心な大勢の人々がフィジーに着陸する最初の航空機を迎えました。 6月9日、オーストラリアのブリスベンにあるイーグルファーム空港にサザンクロスが上陸し、25,000人が集まりました。彼らは翌日シドニーに飛んだ。

サザンクロスの飛行は、長距離飛行でのラジオの最初の成功した使用を示しました。カリフォルニアに戻ると、ワーナーとリヨンにはそれぞれ4オンスの金の記念メダルと、オークランドとウィリアムランドルフハーストの市民からの10,000ドルが贈られました。その後、ワーナーは2機の飛行機を購入し、日本へのフライトのトレーニングを開始しました。しかし、耐久記録を樹立しようとする粗雑な空中給油中に、シングルエンジン船のパイロットは眠りに落ち、サンマテオとサンフランシスコ湾の近くの泥地に逆さまに着陸しました。ワーナーの日本への飛行は計画を超えたことはありませんでした。

後のキャリア

1930年頃、ワーナーはロサンゼルスに行き、そこでラジオショップを開きました。彼はエンジニアを雇い、2人は時代のヘテロダイン無線受信機にインストールできるスーパーヘテロダインキットを設計および製造しました。彼はまた、電子オルガンの構築を試み、ハーストに雇われて、カリフォルニア州北部のサンシメオンにサウンドシステムを設置しました。 1930年代の大恐duringの後、ワーナーはフレズノに移り、カリフォルニアのセントラルバレーを旅行して軟水事業に従事しました。彼はフレズノの北のハイウェイシティで彼の将来の妻に会い、そこで彼女は道端のダイナーを所有していました。

1940年8月、ワーナーは海軍に呼び戻され、ハワイに送られました。 1941年、彼はワシントンDCの海軍の中央収容所に移送されました。その後、ワーナーは1943年3月にテキサスのカレッジステーションに配属され、第二次世界大戦の終わりまでテキサスA＆M大学でラジオを教えました。

参照とメモ

書誌

• American Aviation Historical Society Journal 、第28巻、＃2 1983年夏140
• American Aviation Historical Society Journal 、Volume 24、＃4 Winter 1979 p。 279、「ハリー・リヨンと南十字星」、ロイド・S・ゲイツ
• グレートエアクラフトアンドパイロットズ 、ニューヨークグラフィックソサエティ、ロイクロス、1971年70
• 歴史を変えた有名な最初のフライト 、ダブルデイ1968、ローウェルトーマス＆ローウェルトーマスジュニア184
• 隠された英雄 、ウィルマーブラザーズリミテッド、1971年トレバーJ.コンスタブル、第10章
• 「ジムワーナー–ラジオマン」、 アメリカ航空歴史協会誌 、トムワーナー
• 航空のマイルストーン、スミソニアン協会国立航空宇宙博物館、Crescent Books 1991、pp。59–61
• パシフィックキングスフォードスミスアンドウルムの征服、 ナショナルジオグラフィックマガジン 、1928年10月
• Smithy 、AS Barnes＆Co. 1971、ワードマクナリー
• 鍛冶場 、リトル・ブラウン・アンド・カンパニー1998年、イアンMackersey
• スミシー、ザ・グレイテスト・アビエイター 、サミット・ブックス。 1977 Pedr Davis、pp。45–65
• Trans Pacific Flight 、 Liberty Magazine 、1930年4月19日、p。 17ジェームズ・W・ワーナー
• サザンクロスの飛行、ナショナルトラベルクラブ1929、CEキングスフォードスミス＆CTPウルム、XXI章

外部リンク

• ウィキメディアコモンズのジェームズワーナー（アビエイター）に関連するメディア