ジェームズ・モリソン（ミューティナー）

ジェームズ・モリソン （1760–1807）はイギリスの船員であり、反乱軍であり、 バウンティの反乱に参加しました。

初期のキャリア

ジェームズ・モリソンは、スコットランドのルイス島にあるストーノウェイ出身で、父親は商人であり土地起業家でもありました。彼は18歳で海軍に入隊し、 サフォークの書記官、 ターマガントの船員、そしてハインドの代理砲手を務めました。 1783年、彼は主砲手試験に合格しました。

バウンティ

ジェームズ・モリソンは、 バウンティ号に乗船した船長の仲間でした。主砲手は、申請の2日前に満席になったが、「科学探検」に熱心であることから、より低い地位に就いた可能性がある。

反乱の後、モリソンはトゥブアイに植民地を建設しようとして失敗した後タヒチに戻った16人の反乱者の一人であり、フレッチャー・クリスチャンと8人はバウンティをピトケアン島に航海しました。

タヒチで「ビーチコマー」として生きていた他の人々と一緒に、彼は1791年3月29日にここでHMS パンドラのキャプテン・エドワード・エドワーズに捕らえられ、軍法会議のためにイギリスに連れ戻されました。

タヒチにいる間、彼は地元の木材からスクーナー船を建造するための8か月の努力を率いており、オランダ東インド諸島のバタビアに到着し、そこからイギリスに戻ることを密かに望んでいました。彼は、プロジェクトが完成に近づき、他のいくつかの人を自信に持って行くまで、これを自分自身に保ちました。スクーナー船は決議を完了し、洗礼を授けました。彼らは何日もかけて、何百ポンドもの豚肉を治すのに十分な塩を得るために海水を沸騰させました。 パンドラがマタバイ湾にanchorを落とした前日、彼らはタヒチから出発しました。しかし、航海計器の不足、スクーナーの索具の問題、および十分な水を運ぶことができないため、最終的に航海は実行不可能であると断念されました。エドワード・エドワーズ船長はスクーナー船を没収し、 パンドラの店舗からキャンバスとロープを再装備するよう命じ、 マタバイと改名しました 。 パンドラは、「パンドラの箱」に閉じ込められた反乱者とともに出発し、パンドラの一部に配属されたスクーナーが入札として引き継がれました。 6週間後、 パンドラとマタバイは離婚し、合意されたランデブーアナモカで数週間彼女を待った後、エドワーズは彼女と彼女の乗組員を道に迷って出航しました。 パンドラは後にグレートバリアリーフで難破し、生き残った乗組員と囚人（全部で99人）は船のボートを使用して続行しなければなりませんでした。彼らがジャワのサマランに到着したとき、 マタバイと彼女の乗組員はそこにいました。 5週間前にスラバヤに到着した彼らは、軍の護衛の下でバタビア（ジャカルタ）に向かいました。オランダの知事は、彼らがバウンティからの海賊であると疑っています。彼らの「失われた」船員に再び会えて喜んで、彼らは幸せな再会をしました。スクーナーは最終的にバタビアの地元の商人に売却されました。

軍法会議

1792年9月18日に行われた軍法会議の判決で、モリソンは絞首刑を宣告されました。しかし、裁判所は投獄しながら、モリソンは」バウンティを記述したアカウントを書いた王に慈悲をお勧めします、そして、おそらくターマガントのキャプテンスターリングから彼の良い文字に証言手紙に助けられ、彼とピーター・ヘイウッドは、10月26日1792年に赦免されました旅と島とタヒチの習慣。彼は役員に対するブライの行動に非常に批判的でした。彼は反乱の時点で将校に対してさらに批判的で、「この機会に将校の振る舞いは、船を救おうとする試みを誰も行ったことがないほどひどいものでした...」と書いています。

恩赦の後、モリソンは海軍に復帰した。彼はマスターガンナーの階級に達し、地中海での行動を見ました。プリマスで砲術のインストラクターを務めた後、彼は旗艦HMS ブレナムでサートーマストルブリッジ提督に加わり、 バウンティの経験を積む前に若い砲手仲間として働いていました。 ブレナムは1807年2月にマダガスカル沖の熱帯低気圧で沈没し、乗組員全員が失われました。

大衆文化において

• モリソンの人生は、スコットランドゲール語の小説の主題であった、イアン・F・マクレイドのアム・バウンティ （インバネス、2008年）。
• 彼の日記はドナルド・マックストンによって編集され、「報奨金のあとに：船員の反乱の説明と南海の生活」として出版された（Potomac Books、2009）。