ジェームズ・クレイグ（バーク）

ジェームズクレイグは、オーストラリアのシドニーにあるシドニーヘリテージフリートによって修復および航行された、3本マストの鉄製の船体です。

歴史

1874年にイギリスのサンダーランドで、Bartram、Haswell、およびCo.によって建てられた彼女は、最初はClan Macleodという名前でした。彼女は世界中で貨物を運ぶために雇われ、26年で23回ホーン岬を回った。 1900年に彼女はJJクレイグ氏に買収され、1905年にジェームズクレイグに改名し、1911年までニュージーランドとオーストラリア間で営業を開始しました。

ヴィンテージの他の多くの帆船と同様に、彼女は蒸気船の進歩の犠牲になりました。貨物貨物と競合することができなかったため、後年、 ジェームズクレイグはコリアーとして使用され、後にレイクされ、その後ハルとして使用され、最終的にはタスマニアのレチャーシュ湾で放棄されました。 1932年、彼女は船尾に3メートルの穴を開けた漁師に沈められました。

復元

ジェームズクレイグの修復は1972年に始まりました。レディホプトゥーンとポートジャクソン海洋蒸気博物館（現在のシドニーヘリテージフリート）のボランティアが彼女を浮揚させ、最初の修理のために彼女をホバートにto航しました。 1981年に牽引されてシドニーに持ち帰られた彼女の船体は、船体の修復作業を進めるために水中のポンツーンに置かれました。 25年以上にわたり、船は修復され、有償の職人とボランティアの両方によって修復され、1997年に再起動されました。2001年に修復作業が完了し、現在再び海に行きます。彼女の修復に関するDVDが作成され、シドニーヘリテージフリートから入手できます。

現在の状況

ジェームズクレイグは現在、オーストラリア国立海洋博物館の近くのダーリングハーバーのワーフ7に停泊しています。彼女は一般に公開されており、シドニー港やそれ以降の乗客を連れ出します。彼女はシドニーヘリテージフリートのボランティアによって乗組員とメンテナンスを受けています。彼女を維持するための費用は年間100万ドルに近づいており、この船は、最大80人の乗客がいる訪問者、チャーター、イベント、定期的な2日間のデイセールから収入を得ることに依存しています。

この船は現在、2006年と2008年にホバート（2005年、2009年、2011年、2013年、2017年、2019年）とポートフィリップ（メルボルンとウィリアムズタウン）に歴史的な帰航を行っています。世界最大の）。

2013年10月、 ジェームズクレイグはオーストラリアのシドニーで開催されたInternational Fleet Review 2013に参加しました。

歴史的価値

ジェームズ・クレイグは、今でも定期的に海に行く世界で唯一の19世紀のバークの1つであるという点で、並外れた歴史的価値があります。彼女は、メルボルン、ニューカッスル、またはホバートへの航海ではないとき、シドニーの頭を2週間にわたって出航します。そのため、彼女は同様の船が船倉で世界的な商取引の大半を運んでいた時代への有効なリンクです。 19世紀から20世紀初頭に、何千もの類似の船が海を航海し、旧世界、新世界、アジア、オセアニアを結び付けました。彼女は、マスターからギャレーの乗組員までのボランティアによって完全に伝統的な19世紀の方法で航行されます。彼女のランニングリギングは、ビレイピンとスパイダーバンドに固定された140本のラインで構成されています。乗組員の多くは、各ロープを名前で知っています。彼女は2006年2月にメルボルンからの帰航で11.3ノットを達成し、「彼女は毎分愛していた！」

ギャラリー

• 1980年代にダーリングハーバーで修復中のジェームズクレイグ
• ジェームズ・クレイグのラインアート