ジャカルタLRT

ジャカルタライトレールトランジット （ ジャカルタLRT ）（インドネシア語： Lintas Rel Terpadu Jakarta ）は、インドネシアの首都ジャカルタで現在建設中の光メトロシステムの1つです。ジャカルタ州政府によって実施されており、2台の車両が8台購入されました。 LRTの第1段階である、Velodromeから6つのステーションを備えたKelapa Gadingまでは、2019年後半に運用を開始する予定です。

バックグラウンド

ジャカルタのライトレール輸送プロジェクトは、ジャカルタの交通渋滞に対処することを目的としています。車両は韓国の現代ロテムから来ています。各列車セットは2台の車両で構成され、270〜278人の乗客を運ぶことができます。合計16台の車両が設置されます。STEngineering Electronicsのプラットフォームスクリーンドアがすべてのステーションに設置されます。

2019年6月11日に、Boulevard Utara駅とVelodrome駅の間で公的な試運転が開始され、登録されたチケット所有者は無料で入場できました。

通信網

• LRT Line A Phase 1-Pegangsaan Dua-ベロドローム、5.8 km沿い

• LRT Line A Phase 2A-ベロドローム-ジャカルタ国際スタジアム、7.5 km沿い

• LRT Line A Phase 2B-ベロドローム-マンガライ

ルート1の建設は2016年6月22日に開始されました。ケラパゲーディングデポとベロドローム駅を結ぶルートの最初の6キロメートルは、2017年6月26日までに29.61％完了しました。しかし、これは建設がまだ完了しておらず、インドネシアアジア大会組織委員会（INASGOC）が選手を輸送するのにバスがより効果的であると考えたため、これは起こりませんでした。 8月10日に予定されていたLRTのテスト実行は、2018年8月15日に延期されました。

2019年2月12日、LRT PTジャカルタのプロジェクトディレクターであるIwan Takwinは、フェーズ1が2019年2月25日または2019年2月28日に運用を開始する予定であることを発表しました。

インドネシアの運輸大臣であるブディ・カリヤ・スマディは、2019年2月24日に、デポと信号システムの未完成工事のため、フェーズ1は2019年3月下旬までにのみ運用可能になると発表しました。デポ認証、優れたガバナンス、および商業運用を開始する前に解決する必要があるその他のものが含まれます。

2019年6月21日に、ペムダトランスジャカルタバス停とベロドロームLRTジャカルタ駅を結ぶスカイブリッジが完成し、長さ500メートルになりました。

フェーズ1は現在、無期限に公開トライアル中です。商用サービスは2019年後半に開始される予定です。

計画ライン

• ケマヨラン-21.6 kmに沿ったケラパゲーディング
• ジョグロ-11 kmに沿ったタナアバン
• プリケンバンガン-9.3 kmに沿ったタナアバン
• Pesing-20.7 kmに沿ったKelapa Gading
• Pesing-18.5 kmに沿ったスカルノハッタ空港
• Cempaka Putih-10 kmに沿ったアンコル。