ジャック・ニコラ・ベリン

ジャック・ニコラス・ベリン （1703 – 1772年3月21日）は、フランスの水文学者、地理学者、および哲学と呼ばれるフランスの知的グループのメンバーでした。

ベリンはパリで生まれました。彼はフランスの水路事務所の水文学者であり、 アカデミエ・ド・マリンとロンドン王立協会の会員でした。 50年以上のキャリアの中で、彼はミニステアドゥラマリーンに特に興味のある多数のマップを作成しました。カナダと北アメリカのフランス領土（ニューフランス、アカディア、ルイジアナ）の彼の地図は特に価値があります。彼はヴェルサイユで亡くなりました。

初めての海洋生物

1721年、18歳で、彼はフランス海軍の水文学者（地図製作主任）に任命されました。 1741年8月、彼はデパートデカルテエプランデラマリーン （フランス水路局）の最初の海兵隊員になり 、フランス国王の公式水路書士に指名されました。

驚異的な仕事、高水準の卓越性

彼の在位中に、デポは膨大な数のチャートと地図を公開しました。その中にはフランスの大きなフォリオ形式の海図である海王星フランソワがありました 。彼はまた、 アトラス海事や水路フランセーズなど、世界の多くの海図を作成しました 。これらは、ヨーロッパ全土で名声、区別、尊敬を獲得し、18世紀を通じて、さらには次の世紀にも再出版されました。

Bellinは、580の詳細なチャートを含む1764 Petit Atlas Maritime （5 vol。）などの小さな形式のマップも作成しました。

ベリンは、非常に高い水準の仕上がりと精度を設定し、フランスにとってヨーロッパの地図作成と地理学で主導的な役割を果たしました。彼の地図の多くは、ヨーロッパの他の地図製作者によってコピーされました。

哲学のメンバー

彼は、デニス・ディドロとジャン・ル・ロン・ダランベールによって編集された35巻の百科事典を編集したフランスの18世紀の知識人グループである百科事典の一人でした。 Bellinは994件の記事を寄稿しました。

百科事典は、 哲学者と呼ばれるグループの一部であり、そのメンバーは、モンテスキュー、ヴォルテール、ルソー、ボルバッハ男爵など、啓蒙時代の偉大な頭脳でした。

地理的エラーに対する無実の当事者

Bellinは15-volに多くのマップを提供しました。アントワーヌ・フランソワ・プレヴォストまたは単に知られているアッベ・プレヴォストの歴史の将軍 。これらのマップの1つが地理的過失につながり、その影響は今日に至っています。これは、1734年にフィリピンのスペイン人宣教師によって作成された世界的に有名なチャートからベリンがコピーしたフィリピンの地図でした。ペドロ・ムリーリョ・ヴェラルデ。

ムリーリョの地図をあからさまに流用した当時の他の多くのヨーロッパの地図作成者とは異なり、ベリンはムリーリョの元の作品と同じ年に出てきたベリンの地図のタイトルカルトゥーシュに示されているオープンな謝辞であるムリーリョを彼の情報源として完全に認める知的誠実さを持っていました。

ベリンの地図に示されているのは、1667年にスペインの修道士Fr. SJのフランシスココンベスは、フィリピン海域での航海中にポルトガルの船長であるフェルナオデマガリャエスの指揮下にあるアルマダデモルッカの道の駅について言及しています。マゼラン遠征の目撃証言を一度も読んでいないコンベスは、ジョヴァンニバッティスタラムシオによるアントニオピガフェッタアカウントの絶望的なイタリア語訳とアントニオデエレーライトルデシージャスによる中古アカウントの2つの情報源に頼っていました。ラムシオはミンダナオ島のブトゥアンに1521年3月から4月に停泊した艦隊を書き、そこから「メッサナ」に短い途中降機でセブに向かった。本物のピガフェッタアカウントでは、ポートはマザウアという島で、ストップオーバーアイルはガティガンという名前でした。アントニオ・デ・エレーラ・イ・トルデシージャスは、マッツァウアの停泊地について忠実なナレーションを行いました。

コンベスはデエレーラのバージョンを無視し、ラムシオのバージョンを採用しました。彼は、マゼランの艦隊がブトゥアンに停泊し、そこからセブに向かって航行して、リマサウアという名前の駅に停車したと書いた。

コンベス神父より5年早くフランシスコ・コリンは1521年3月から4月にブトゥアンに停泊するアルマダを書いた。マゼランと彼の部下は先住民と一緒に1521年3月31日にイースター・サンデー・ミサを祝った。ブトゥアンから艦隊はセブに向かった。 「これは、私がブトゥアンで起こったと言っていたイースター日曜日のミサが開催されたアントニオ・デ・エレーラのマサグアではない」という意味の発明された言葉です。

このエピソードは、ベリンがコピーした「ディマサウア」ではなく「リマサバ」というコンベスの名前を使用したムリリョによって作成された1734年の地図に投影されました。

ガティガンがリマサバになる

1789年、ミラノのイタリア大百科事典および図書館司書のアウグスティヌスカルロアモレッティは、図書館の散在する所蔵品の中にアントニオピガフェッタの本物のイタリアの写本を発見しました。ここで1521年3月から4月の港はブトゥアンではなくマザウアであることが判明しました。アモレッティは、ピガフェッタのアカウントの2つのフランス版を含む事件の5つの目撃報告のいずれも読んでいなかったが、脚注でマザウアはおそらくベリンの地図のリマサバという名の島であり、したがってマザウアの実際の港を道の駅と交換したと主張したガチハン。

マゼラン艦隊でマザウアに戻った唯一の船員であるジネス・デ・マフラの目撃証言が主に登場し、その証言は、ラマシオによるピガフェッタの文字化けから始まり、誤操作までのマザウアの具体的で測定可能な説明を明らかにしていますベリンと最後にアモレッティとの戦いは解かれました。ピガフェッタのガティガンはベリンのリマサバです。

公開された作品

彼の生涯に発表されたのは：

• Hydrographiefrançaise （1753）
• Carter de l'Amériqueseptentrionale （ 北アメリカの地図 ）（1755）
• Le petit AtlasFrançois。カルテエプランドゥデキャトルパーティーデュモンド （1758）
• プチアトラスマリタイム （1764）
• ヌーヴェル・メタード・プール・アペンドレ・ラ・ジェオグラフィ （1769）
• Descriptionベニスエドラモレのゴルフ （1771）