ウォルヘレンの浸水

ワルヘレンの浸水は、1944年10月3日以降、スヘルドの戦い中に行われたスファットの戦いの際の連合軍による、ゼーランドの旧島ワルヘレンの海堤防への爆撃によってもたらされた、意図的ではあるが制御されない軍事浸水でした第二次世界大戦中の連合軍によるノルマンディー侵攻。浸水は軍事上の必要性によって正当化されましたが、民間人の予測可能な破壊的影響と島の生態系の観点から、それが比例していたかどうかは議論の余地があります。島の堤防の裂け目は非常に長い間（1945年10月まで）開いたままであったため、島は1日2回の潮の影響を受け、農地とインフラに深刻な被害をもたらし、民間人の苦難。戦争を終結させることを不可能にするために戦時中の資源不足のために避けられなかったこのような長い間、違反を開いたままにして、それらを潮流による洗掘にさらし、最終的にそれらを閉じることが非常に困難になる程度まで広げて深めました、ケーソンの使用など、新しい堤防建設技術の開発が必要です。最後の違反は1945年10月23日に閉鎖され、島の排水は1946年初頭まで続いた。その後、インフラストラクチャを再構築し、住宅ストックと島の経済を再建することができた。ウォルヘレンは、ゼーランドの他の多くの地域を壊滅させた1953年の北海洪水の際に救われました。

バックグラウンド

1944年9月初旬の連合軍の急速な前進により、ロジスティクスの問題が発生しました。ノルマンディーの即興港から前線までの供給ラインが長くなりすぎていました。アントワープ港を使用することでこの問題は解決しますが、1944年9月3日から4日まで同盟国が解放された後、シェルド河口の銀行はまだドイツ軍の手中にあり、アントワープへの出荷をブロックできました。特に、西スヘルデ川の河口にある元のヴァルケレン島は、海の接近を制御する長距離の沿岸砲台に満ちた要塞となっていました。ターンでは、これにより、掃海者によってアントワープへの輸送チャネルでドイツ人によってかれた地雷原をクリアすることができませんでした。したがって、Walcherenをクリアすることは軍事的に必要となりました。

計画オペレーションInfatuate

島を一掃するという任務は、中将であるガイ・シモンズによって指揮された最初のカナダ軍に与えられました。最初のカナダ軍の計画セクションによる作戦の計画は、1944年9月19日に開始されました。最初は、ザウド・ベベランド島とスロダム島を横断する歩兵攻撃で、ヴァルケレンと接続し、このコーズウェイは予見されていました。歩兵攻撃は最終的にウォルヘレンコーズウェイの戦いで実施されますが、作戦市場庭園はすでに利用可能な空borne部隊を使い果たしたため、空borne部隊は除外されました。計画課は当初、水陸両用作戦を除外していましたが、一般的なシモンズは、その欠点を認識していましたが、そのオプションを再び使用しました。当初、彼は戦略空軍を好み、空軍爆撃機司令部は「島のすべての部分を高水位以下に完全に浸水させ」、「昼夜を問わず体系的に攻撃し、防衛を破壊し、消耗によって守備隊を消耗させた」。

この考えはすぐに反対に会いました。空borne軍の司令官は空borne作戦を除外した。カナダの戦闘エンジニアスタッフは、島の西端にあるウェストカペレの海堤防爆は島を浸水させるのに十分ではないと意見を述べました。シモンズの上司であり、中将であるハリー・クレラーはこの計画に非常に懐疑的でしたが、すぐに病気で現場から追い出されました。したがって、シモンズは、島に浸水するという彼の好みを運転することができました。彼はこの選好を3つの考慮事項に基づいていた。彼は、島の防衛を任命したドイツの第70歩兵師団の士気を損なうだろうと考えた。彼は島のドイツ軍施設を水没させたいと思っていました。そして統合されたドイツの防衛を不可能にする。これらの考慮事項に対する主な反対（事実に基づいていないことを除く）は、浸水により戦車戦が不可能になったため、島の浸水は防御者よりも攻撃者をさらに妨害することでした。この明らかな欠点にもかかわらず、最高連合軍司令官であるドワイト・D・アイゼンハワー将軍は、1944年10月1日の作戦（その背後にある概念）に同意した。彼の回顧録では次のように述べた。

そのような決定が政治レベルに言及されなかったことは注目に値する。アイゼンハワーは、計画された浸水の風を受けたオランダのピーテル・シェールズ・ゲルブランディ首相が、英国のウィンストン・チャーチル首相にこの問題について尋ねることを要求したにもかかわらず、オランダ亡命政府に相談しませんでした。しかし、チャーチルはこの計画に関する知識を否定しました。

海の壁を破る

爆撃機コマンドは、1944年10月3日にWestkapelle近くの海堤防を攻撃し、堤防と村に1270トンの爆弾を投下しました。これにより堤防が突破され、152人の民間人が死亡した。イギリス空軍は前日にリーフレットを落とし、民間人に避難するよう警告したが、行き先がなかった。多くの人々が風車に身を隠し、風車は直撃によって破壊されました。カナダの技術者が予測したように、この違反は島を浸水させるのに十分ではありませんでした。そのため、10月7日、100人の空軍爆撃機がフリッシンゲンの西にあるノッレダイクと、ヴァルケレンを通って運河の東にあるリッテム近くの堤防を攻撃しました。これは、その自然の障害物の西側の地域の洪水には寄与しませんでした。つまり、この地域の洪水は軍事目的に役立ちませんでした。/ ref>。これらはすべて不十分であることが判明したため、10月11日に島の北海岸にあるVeereとVrouwenpolderの間の堤防も爆破され、10月17日にWestkapelleで2回目の砲撃が行われました。

軍事作戦

浸水がゆっくりとしかし着実に実施されている間、RAFはドイツの砲兵陣地を爆撃しました。これらは空爆に耐えるように作られていたため、これらは通常、結果なしで残っていましたが、いくつかのバンカーが偶然の直撃で取り出されました。爆撃は、ビゲケルケで40人の民間人、ヴリシンゲンで20人の民間人を殺しました。

1944年11月1日、フリシンゲン付近での水陸両用着陸が開始されました。最初は第4コマンドーの着陸は反対されていなかったが、その後抵抗が強まり、フリシンゲン大通りでの最後のドイツの抵抗が克服されるまで11月3日までかかった。

同日、ウェストカペレの着陸が開始され、コマンドー41、コマンドー47、コマンドー48、コマンドー10が実行された。コマンドーはベルギーとノルウェーのトルーパーで構成されていた。ここでドイツの火災は非常に効果的でした：上陸部隊は172人が死亡し、200人が負傷しました。上陸は、戦艦HMS Warspiteと2台のモニターを含む28隻の船で構成される大規模な連合艦隊によって支援されました。ドイツの沿岸砲台は9隻のガンシップを沈没させ、10隻を損傷しました。沿岸の砲台に敷設されたHMS Warspiteの火災は非常に効果的でしたが、これにより15インチの砲弾がDomburgの町の中心に着陸し、50人の民間人が死亡しました。部隊は、ドンブルグとオーストカペッレの間の砂丘地域をある程度難なくクリアしました。 11月3日、最終抵抗は打ち切られ、ウェストカペレ上陸部隊はフリシンゲンの部隊と接触した。

攻撃計画の3番目の部分は、スローダムの背後にあるドイツ軍陣地への正面攻撃でした。カナダの攻撃は10月31日の夜に開始されましたが、すぐにブロックされました。 11月2日、カナダ第5歩兵旅団がなんとか橋頭headを設立するまでにさらに2晩かかった。カナダ人は34人が死亡、105人が負傷、2人が行方不明となった。イギリスの損失は19人が死亡し、50人が負傷しました。この作戦は、ScheldtのBreskensの近くに配置された大砲によってサポートされていました。これは、ジュネーブ条約に基づく公式の赤十字保護地であるアルネミュイデンの村を不注意に36時間にわたって発砲し、46人の民間人が死亡しました。橋頭headを活用するために、第156旅団と第157旅団は小さな水陸両用作戦を行い、コーズウェイの終わりにあるドイツの妨害軍をうまく回避した。

1944年11月5日、ドイツの第70歩兵師団の指揮官であるウィルヘルム・デーザー将軍は、水陸両用の「バッファロー」追跡車両の列が街に近づいた後、ミデルバーグを降伏させました。島のドイツの抵抗の最後のポケットは11月8日にクリアされました。

浸水とその結果

ウォルヘレンの地形は、サンゴ礁のない環礁に似ています。縁は高い砂丘の広いゾーンによって形成されます。中央の「ラグーン」は通常は乾燥した土地ですが、浸水が完了した後に埋められました。しかし、それは浅いラグーンであり、特定の部分は恒久的に乾燥したままであり（これはミデルブルクやスブルクのような町を見つける場所です）、他の部分は恒久的に水没しました（特に島の中心のAagtekerkeの周りの「ディップ」）その他の部分は満潮時に定期的に浸水し、干潮時には乾燥しました。潮の変化の間に水の巨大な動きがあり、それは堤防の裂け目を通って流れなければならず、絶えずそれらを広げ、深めました。

この「ラグーン」の充填は徐々に進行したため、ほとんどの人はdr死を免れました。しかし、家畜はそれほど幸運ではありませんでした。 Walcherenが解放されたとき、合計9,800頭のうち600頭が生存し、2,500頭のうち500頭が生存しました。

土壌への影響はより潜行的でした。塩分を含んだ海水は塩水化を引き起こし、これにより、かつては非常に肥沃なゼーランド粘土が今後数年間完全に不妊となりました。さらに、土壌は撹拌水によって「再配置」され、特定の場所で上部の土壌から50 cm削り取られ、排水溝、道路、橋、および植生が破壊されました。建物は、波の強引な力と、金型はもちろんのこと、レンガへの塩の浸入による陰湿な影響の両方によって損傷を受けました。ある情報源によると、19,000戸の住居のうち、3,700戸が破壊され、7,700戸が深刻な被害を受け、3,600戸が小さな被害を受けました。

オランダの他の地域も第二次世界大戦中に、主にドイツ国防軍によって、ジーランドの他の地域の浸水と同様に浸水していたため、これらの統計は、浸水の結果としての総戦争被害の文脈に入れられるべきです、Zeeuws-Vlaanderen、Zuid-Beveland、Tholen、Schouwen-Duiveland、およびWieringermeerの浸水（これは淡水浸水でしたが）のようなものです。 1945年の春、77,100ヘクタールのオランダの耕地が海水に浸され、そのうち43,180ヘクタールがゼーラント州にありました。このジーランドのうち、合計16,100 haがウォルヘレンにありました。

ケーススタディ：Koudekerkeの「水の時間」

敵対行為が終了し、生活が多かれ少なかれ「通常」に戻った後の期間中の民間人の経験は、もちろん場所によって異なりました。一例として、ヴァルケレン南部海岸のフリシンゲンとウェストカペレの中間に位置するコウデケルケの自治体（その名前の村を行政の中心地）があります。そのウェブサイトには、9月の空中爆撃から堤防の突破、大西洋の壁の設置をクリアするための戦い、そして最終的に地元の人々がwatertijdと呼ぶものまでの期間のイベントの非常に詳細な歴史があります。 "）、それは島が海から埋め立てられるまで続いた。以下は、そのウェブサイトの物語の抜粋です。

10月2日以降の浸水速度が遅いため、満潮のたびに水がどんどん近づき、最終的には村の周囲のほとんど、さらには外の建物まで、収穫の救助を組織する時間を残しました。浸水が始まる前に終わったばかりだった。農産物は、個々の農場から村の中心部の教会に運ばれました。これは、近所で最高のポイントの1つでした。多くの牛は、馬小屋の即興の高台に乗せて救助することができ、干し草（最近収穫した）も同様に屋根裏部屋に入れることができました。しかし、多くの動物は行政上「緊急屠殺」と呼ばれるものにさらされなければなりませんでした（家畜の殺害はすべて配給規制の下で規制されており、特別な許可が必要でした）。

いずれにせよ、家の屋根裏部屋は、ほとんどの人が家具を置き、1階が居住可能になったために住み始めた場所でした。即興の桟橋は、村の家から家へと足が乾いた状態で通過できるように建設されました。さらに輸送は、州のフェリーサービスが主催するフリシンゲンへの定期的な「フェリーサービス」で行われ、当時のメンテナンスのために偶然フリシンゲン造船所にあった旅客船ウィレム・ルイスの救命ボートを使用しました。貨物は、2つの地元の宅配便業者によってミデルバーグとの間で輸送されました。飲料水は干潮時に馬車で毎日5,000ガロンのタンクまたは貯水槽を備えたドイツのバンカーから村の中心部に運ばれ、そこで人々は日当を手に入れました。

捨てられたが豊富なドイツのバンカーは、食料やその他の物資の豊富な狩猟場でもあり、「戦利品」（「連合軍は酒屋のみに関心があった」）にされ、公式の流通サービスに統合されました。地方政府により、住民がその配給帳を使用できるようにします。浸水前の数週間と比較して、栄養状態は実際に少し改善しました。ウォルヘレンはこのように、特にアントワープへの海のアプローチで海軍機雷が取り除かれ、港への輸送物資がオンラインになった後、オランダ占領地を破壊するオランダの飢amineから逃れました。配給は時折迷走地雷に当たった船から漂着した貨物で補強されていたが。

しかし、この即興演奏の成功にもかかわらず、「非本質的な」人口の大部分が、これらの地域での敵対行為が終わった後、解放されたゾイド・ベヴェランドと北ブラバントの他の場所に避難しなければ、状況は容認できなくなるでしょう。電気が不足し、通常の暖房が不可能であるため、この浸水した村での冬の数か月間、生活が困難になったに違いありません。そして、島が排水され、発電が完全に回復した後でも、多くの場合、人々は、電気を再び使用できるようになるまで家の再配線を待たなければなりませんでした。これは1946年まで続きました。

違反を閉じて島を排水する

ドイツの降伏が堤防の違反を閉じようとする直後に始まった。しかし、堤防建設資材、重建設機器、熟練した堤防労働者の不足、道路、橋梁、その他のインフラストラクチャへの損傷、およびアクセスエリアの広範な地雷原の障害のため、それらの試みは失敗する運命にありました。 1945年の夏、ヨーロッパでの敵対行為が終わってから、そしてこれらの不備が対処されたときにのみ、侵害の閉鎖は本格的に開始できました。

特に問題となったのは、その時までに裂け目が非常に広く深くなり、通常の土工作業では潮流の強さを克服できなかったことです。違反の合計幅は3キロメートルに拡大しました。潮trenchの深さは数十メートルでした。このため、油圧工学の新しい技術を開発する必要がありました。本来はマルベリー港のフェニックス防波堤のために建設された余剰ケーソンの最も深い部分をブロックするために、新しいアプリケーションが与えられました。潮流の強度がこのように破壊されると、より伝統的な技術をうまく採用することができます。

ヴリシンゲン近くのノーレ・ダイクの違反は、1945年9月3日に最初に満たされましたが、3週間後に再び堤防が壊れました。この違反は、1945年10月2日にようやく終了しました。 Westkapelleでの違反は10月12日に閉鎖され、10月23日にVeereの違反が続きました。運河からヴァルケレンまでの東部はもっと時間がかかった。 1946年2月5日に、 リッテム近くのラメケンズ砦の違反は最終的に閉鎖されました。

しかし、違反を閉じることによって、潮の動きだけが止められました。大量の水を除去する必要がありました。最近埋め立てられたWieringermeerとNoordoostpolderの排水に関するオランダの経験は、ポンプ場の使用を指し示しているようです。しかし、蓄積された降水の通常の排水に使用される既存のポンプ場の能力は不十分でした。そのため、自然にその道を歩むために独創的な方法が使用されました。運河の西側の堤防でウォルチェレンを介して違反が発生し、浸水地域の東側の境界を形成しました。単純に干潮時にヴェールとフリシンゲンの運河の両端で水門を開くことにより、水塊の大部分は1945年12月中旬までに排出されました。その後、既存のポンプ場は残りの水を排出することができました。シルトアップしていた既存の排水溝と運河を再開する。島は1946年初頭に再び「乾燥」しました。

余波

その後、 ヴァルケレンのヴェデロプボウ （戦後の復興時代）が始まりました。洪水によって景観が「消去」されたという事実の1つの「利点」は、土地整理として知られる農地の強制的な再配分に対する通常の抵抗がより簡単に克服されたことでした。包括的な再配分スキームが、その後数年間に実施され、平均的な区画サイズが2倍になったことがプラスの結果となりました。一方、脱塩は土地の生産性を回復しました。 1950年代からWalcherenはオランダで最も生産性の高い農業地域の1つになりました。

皮肉なことに、1953年の北海洪水がゼーランドの残りの地域を破壊したとき、ウォルヘレンは大部分が免れた。

1977年の議定書Iでは、武力紛争の犠牲者の保護に関するジュネーブ条約の改正が採択されました。アート。 53と56は、ダムと堤防を破壊する意図を持った攻撃を無法化します。このプロトコルは、カナダ（1990年）、オランダ（1987年）、英国（1998年）を含む174の締約国によって批准されています。

ギャラリー

• メディアを再生する 1945年10月付けのNewsreel：第二次世界大戦終了後5か月のWalcherenの状況の概要。 1944年10月に堤防が決壊した後も、島の大部分はまだ水没しています。浸水したアール周辺のボート旅行は、被害が示されています。
• メディアを再生する 1945年12月付けのNewsreel：侵害の閉鎖後の状況を示しています。特定の水没地域は再び乾燥した。果樹園と農地は死んだ土壌に変わりました。道路が破壊されました。墓地の墓石は覆されました。家屋が崩壊した。乾燥した部分は厚いシルト層で覆われています。人々はどこでも片付けに忙しい。
• メディアを再生する 1946年2月付けのニュースリール：埋め立てられたWalcherenの地域のさまざまな画像。
• 1945年3月、クレメントアトレ大臣が浸水したウォルヘレン
• ウェストカペレ近くの爆撃堤防
• 1944年10月3日に堤防で爆発する爆弾の空中写真
• 1945年春にそれを最大限に活用する人々
• ミデルブルフの伝統的な地域の服装の女性
• ミデルバーグ、1945年2月
• ゾウテランドの即興フェリー。
• 没した村の通りを横断するDUKW。
• 馬車を渡すDUKW。
• 浸水地域の地雷原の警告サイン。
• 砲撃後のウェストカペレの荒廃。
• 1945年10月、ヴリシンゲンのノレダイクでの違反の閉鎖
• ヴリシンゲンにダムを建設
• ヴリシンゲンで堤防を再建。パイプラインは砂水スラリーを輸送します。
• ヴリシンゲンのノレダイク海溝の閉鎖時の浮き蒸気デリック。手前のブラシウッドの魅力
• ブラシウッドファシーヌを準備する労働者;大西洋の壁の一部としての着陸船の背景障害物。
• 水中の納屋
• 水中農家

メモと参考文献

ノート

参照資料

ソース

• ボレン、H.、J。カイパーアビー（1985）。 Worsteling om Walcheren （オランダ語）。 Uitgeverij Terra-Zutphen。 ISBN 90 6255 228 5。
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外部リンク

ウィキメディアコモンズのウォルヘレンの浸水に関連するメディア