州間高速道路94
| 州間高速道路94 | |
|---|---|
| ルート情報 | |
| 長さ | 2,551.13 km（1,585.20マイル） |
| 存在した | 1956–現在 |
| 主要なジャンクション | |
| ウエストエンド | I-90 / US 87 / US 212、ビリングス、MTの近く |
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| 東端 | ミシガン州ポートヒューロンのブルーウォーターブリッジにあるカナダ国境のハイウェイ402 |
| ロケーション | |
| 州 | モンタナ、ノースダコタ、ミネソタ、ウィスコンシン、イリノイ、インディアナ、ミシガン |
| 高速道路システム | |
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州間高速道路94 （ I-94 ）は、米国の五大湖とグレートプレーンズ北部を結ぶ東西の州間高速道路です。その西の終点は、モンタナ州ビリングスのI-90との交差点にあります。その東の終点はミシガン州ポートヒューロンにあり、I-69と合流し、ブルーウォーターブリッジを渡ってカナダのオンタリオ州サーニアに入り、そこからオンタリオハイウェイ402になります。したがって、シアトルからの主要な陸路に沿っています。 I-90）からトロントへ（オンタリオ州高速道路401経由）、カナダへの直接接続を形成する唯一の東西高速道路です。
I-94はI-90と数回交差します。その西端で。ウィスコンシン州マディソンの近く。シカゴとインディアナ州レイクステーションにあります。 I-94が接続する主要都市はすべてビリングです。ノースダコタ州ファーゴ。ミネアポリス-セントポール。マディソン;ミルウォーキー;シカゴ;デトロイト。
ルートの説明
| mi | km | |
|---|---|---|
| MT | 249.15 | 400.97 |
| ND | 352.39 | 567.12 |
| MN | 259.49 | 417.61 |
| WI | 341.02 | 548.82 |
| IL | 61.53 | 99.02 |
| に | 46.13 | 74.24 |
| MI | 275.49 | 443.36 |
| 合計 | 1,585.20 | 2,551.13 |
モンタナ
I-94はビリングスから始まり、北東に向かってグレンダイブに向かい、州を出て東に向かいます。 I-94は、イエローストーン、トレジャー、ローズバッド、カスター、プレーリー、ドーソン、およびウィボーの7つの郡をリンクし、マイルズシティおよびビリングのI-90と接続しながらグレンダイブを通過します。この高速道路は、ビリングスからグレンダイブまでイエローストーン川をたどることで有名です。 I-94の西の終点を超えて、I-90は西行きのI-94旅行者を、ビュート、アイダホ州コーダレーン、ワシントン州シアトルなどの西の地点に接続します。
ノースダコタ州
ルートはビーチに入り、メドラ（セオドアルーズベルト国立公園南ユニットの近く）近くのバッドランズを通過します。メドラの東約7マイル（11 km）にある公共の休憩所は、特に日没時にa敬の念を起こさせる景色を提供し、ペインテッドキャニオントレイルのいくつかの景色をハイキングする機会を提供します。さらに東では、I-94はセオドアルーズベルト国立公園の北ユニットへのアクセスを提供し、ディキンソン、マンダン、ビスマルク、ジェームズタウン、バレーシティーの各都市を通過して、ウェストファーゴとファーゴに向かいます。ミネソタ州に渡る。州全体で、ルートは通常、鉄道ルートと、西の終点がウェストファーゴの出口343にあるUS Highway 10（US 10、「オールドレッドトレイル」と呼ばれる）の前のルートの両方に沿って比較的まっすぐ東と西に移動します。
ハイウェイは、ディキンソンから東に11マイル（18 km）のエンチャンテッドハイウェイと交差します。ニューセーラムでは、ホルスタイン牛の38フィート（12 m）の彫刻であるセーラムスーを通り、私からはっきりと見えます。 -94は道路の南側にあります。スーへの道をドライブすると、訪問者は見晴らしの良い場所に移動し、何マイルも続くパノラマの景色を見ることができます。 I-94は、マンダンとビスマルクの間をミズーリ川を渡り、道路の南側に北太平洋/ BNSF鉄道橋が見えます。スティールでは、高さ40フィート（12 m）で、道路の南側のI-94から200番出口のすぐ東に見える、世界最大のサンドヒルクレーン（Sandy）の彫刻を通過します。ジェームズタウンでは、高さ28フィート（8.5 m）で、道路の北側のI-94から見える「ダコタサンダー」という名前の世界最大のバッファロー（実際にはバイソン）の彫刻を通過します。 US 52は、ジェームズタウンからミネソタ州の州境までのI-94と並行しています。ジェームズタウンとバレーシティの間の西行きの車線の約275マイルマーカーには、ローレンシア分水界を示す小さな緑の標識があります。これは、分水ofの南の川がメキシコ湾に流れ込み、北の川が北極海。高速道路は、レッドリバーの手前のファーゴに到達します。
ミネソタ
ファーゴを出てミネソタ州ムーアヘッドに入国し、I-94 / US 52はレッドリバーを渡ります。ムーアヘッド空港の東にある州間高速道路は、北西から南東の軌道で、ファーガスフォールズ、アレクサンドリア、セントクラウドを通り、ツインシティに向かう途中で、州を東に向かって進みます。
道路は、ミネアポリスのミシシッピ川を横断し、プロスペクトパークとスワード地区の間にあります。高速道路はミネアポリスとセントポールを結び、ミネソタハイウェイ280に合流します。US52はノースダコタ州本線からのI-94と並行してI-94を出て、ロチェスターに向かって南に向かいます。
ツインシティでは、主に歴史的な労働者階級やアフリカ系アメリカ人の多くの近隣地域を経由して、高速道路のルーティングが政治的に規制されています。セントポールでは、I-94のルートが設定されており、高速道路建設前のセントポールで最大のアフリカ系アメリカ人のコミュニティであった歴史的なロンド地区を置き換えています。
セントポールの東、I-94は、ミネソタ州レイクランドとウィスコンシン州ハドソンの間にミネソタを離れ、セントクロア川を渡ります。
ウィスコンシン
I-94はハドソンのツインシティの東にあるウィスコンシンに入ります。オークレアを通過してから南東に曲がり、トマのI-90とポーテージのI-39に合流します。 I-94はマディソンの近くでI-90とI-39を離れ、ミルウォーキーへの東進路を再開した後、南に曲がってシカゴに向かい、プレザントプレーリーのイリノイ州に入ります。
イリノイ州
イリノイ州では、I-94がウィスコンシンからシカゴのダウンタウンを経由してインディアナまで南に走っています。これは、I-94 / I-294分割へのトライステートトールウェイで有料です。その後、Edens Expresswayまで東に走り、シカゴの街を南に曲がります。 I-80で、I-94はKingery Expresswayでインディアナへ東に走ります。
インディアナ
インディアナ州では、I-94はI-80と同時にイリノイ州から東に走っています。州間高速道路90（インディアナ有料道路）を通過し、I-80がオハイオに向かってI-90東に合流します。 I-94は北東に続き、ミシガン湖の海岸線に沿ってミシガン州に入ります。時速55マイル（89 km / h）の制限速度は、26番出口の東側に続くために使用されました。現在、I-80 / I-90の東1マイルで終了し、東行きのI-94で速度制限が毎時70マイル（110 km / h）になります。マイルマーカー0.0と15.5の間では、高速道路もI-80と共に掲示されます。マイルマーカー15.6と19.0の間では、I-94が単独で掲示されます。
ミシガン州
I-94はミシガン湖に沿って北に走ってセントジョセフとベントンハーバーに向かい、その後デトロイトに向かって東に向かいます。北東に曲がり、ポートヒューロンでI-69に出会い、ブルーウォーターブリッジで終わり、オンタリオ州ポイントエドワードのオンタリオハイウェイ402になります。
歴史
I-94の最初のセクションは、1956年にノースダコタ州ジェームズタウンとバレーシティを結ぶ12マイル（19 km）の区間で、州間高速道路の資金で完了しました（1956年の連邦援助高速道路法に基づく）。
シカゴの北、I-94は、イリノイルート22（IL 22、半日道路）から6レーンから8レーンまで、ウィスコンシン州の州間道路173番と95番街から159番街のすぐ南に広がっています。 2009年に建設が始まり、ウィスコンシンとイリノイの国境からミルウォーキーのミッチェルインターチェンジまで、8車線への拡張を含むI-94を完全に再構築しました。この建設は2021年に完了する予定です。
2005年、ミネアポリスの北西約35マイル（56 km）のミネソタ州セントマイケル近くのクロウ川に架かるI-94橋が再建されました。 2006年に、ミネソタ州ハイウェイ120とマックナイトロードの間のセントポールのダウンタウンのI-94を4車線から6車線に拡張するプロジェクトが完了しました。
ミルウォーキーのダウンタウンにある新しいマルケットインターチェンジは、2008年8月に8億1,000万ドルの費用で完成しました。
95番街のインターチェンジ。ミネソタ州メープルグローブのNは、2006年7月に取り壊された2車線の橋に取って代わる新しい幅の広い橋で再建されました。
デトロイトでは、I-94は既存のEdsel Ford Freewayを経由し、1980年代後半にミシガン州が州間高速道路案内標識の適切な名前を重要視しなくなるまで署名されたままでした。 1953年に建設されたロッジフリーウェイとのインターチェンジは、米国で最初に構築されたフルスピードからフリーウェイへのインターチェンジとして重要です。
2007年9月から2008年10月まで、ミネソタ州運輸局（Mn / DOT）は、I-94に、ツインシティの北行きのI-35Wとミネソタ州ハイウェイ280の間の一時的な追加レーンを追加し、 I-35Wミシシッピ川橋。その結果、I-94のこの部分は、この期間中に州間高速道路の基準に達していませんでした。
主な交差点
ビスマルクのビリングスノースダコタ州I-194のモンタナI-90（署名なし、ビスマルク高速道路によって運ばれる）ファーゴミネソタ州のI-29、メープルグローブのI-694。ミネアポリスのTwin Cities環状道路I-394の西端へのアクセス。ミネアポリスからミネアポリスのミネトンカI-35Wへの支線。セントポールで1マイル（1.6 km）未満のI-35Eで同時発生。 Oakdale-Woodburyで0.5マイル（0.8 km）未満のI-494 / I-694で同時発生。トマのツインシティベルトウェイウィスコンシンI-90の東端。 PortageのMadison I-39まで同時。ウェストアリスのマディソンI-41 / I-894、ミルウォーキーのI-43 / I-794、ミルウォーキーのI-41 / I-43 /シリオンのI-41、ディアフィールドのI-294、I-90シカゴ;シカゴスカイウェイI-55シカゴI-90シカゴI-57シカゴI-57シカゴI-80 /南ホランドI-294とのジャンクションまでの同時接続。レイクステーション、インディアナ州インディアナ州I-65ゲイリーI-80 / I-90レイクステーションミシガン州I-196ベントンハーバー近くI-196バトルクリークI-194マーシャルI-275ロムルスI-96デトロイトIデトロイトのI-75、ポートヒューロンのローズビルのI-69、I-69。カナダ国境で国境ハイウェイ402と同時拍車ルート
- ノースダコタ州ビスマルク：I-194（符号なし）
- ミネアポリス/セントミネソタ州ポール：I-394、I-494、I-694
- ウィスコンシン州ミルウォーキー：I-794（フリーウェイ湖）、I-894
- イリノイ州シカゴ：I-294（トライステートトールウェイ）
- ミシガン州バトルクリーク：I-194
