国際A級双胴船
A-Catと略されることが多いA-Classカタマランは、片手でレースを行う開発クラスのセーリングカタマランです。
バックグラウンド
このクラスは1960年代に設立され、スポーツカタマランのセーリングシーンを4つのグループに分ける4層IYRU（現在のISAF）アプローチの一部でした。これらのA、B、C、およびDクラスは、各設計が準拠しなければならない非常に小さなクラスルールのセットによって管理されていました。最初はそれだけでした：
- 最大船体長
- 全体の最大幅
- 最大セールエリア
これらの仕様に合わせて設計および製造されたすべてのボートは、1つのフリートにグループ化され、最初にフィニッシュラインを横切るために互いに競い合います。
Aクラスは、これら4つのメインクラスの中で最大の残りです。 Bクラスはすぐに、ホビー16、フォーミュラ18、およびはるかに厳格なクラスルールを含むその他のクラスのようなサブクラスのスコアに分裂しました。 Cクラスは、リトルアメリカンズカップで使用されていた非常にハイテクで先駆的なボートに急速に発展しました。これらは、レースに時間とお金の莫大な投資を必要とします。その結果、このクラスは非常に小さいですが、究極の帆走カタマランデザインとしての地位を維持しています。 Dクラスは本当に本格的に軌道に乗ることはありませんでした。
仕様書
Aクラスカタマランの公式組織は、IACA（国際A部門カタマラン協会）です。
Aクラスのルールは、これらのボートのコストが高くなりすぎるのを防ぎ、レースの公平性を確保するために、時間とともに拡張されました。
現在、主なAクラスのルールは次のとおりです。
- 最小総ボート重量：75 kg / 165.3 lbs
- ボートの最大全長：5.49 m / 18.3 ft（=古いIYRUルール）
- 最大ボート幅：2.30 m / 7.5 ft（=古いIYRUルール）
- 最大セールエリアを含むマスト：13.94 m2 / 150.0 ft2（=まだ古いIYRUルール）
ハンディキャップレースでは、Aクラスのカタマランは、英国で681のポーツマスヤードスティック、または米国で64.5のD-PNを使用します。
現在の状況
Aクラスの設計は、長さ約9メートルの軽量カーボンマストを使用し、軽量のペンテックスまたはケブラー帆布を使用して、時間の経過とともに1つの帆リグに収束しました。船体と梁も炭素繊維でできていることがよくあります。この単一の帆リグ（メインセールのみ）により、風上を航行する際にこれらのボートを真に卓越させることができます。軽量で時間をかけてテストされた航行技術により、これらのボートはリーチとダウンウィンドレッグでも非常に高速になります。彼らはレースコースでしばしば無敵であり、他の双胴船に非対称のスピネーカーを導入したことで、この位置を少し失いました。
A-Classが設立されてから数十年で、Aクラスは国際的に重要な支持者を集め、世界中の多くの国にクラス組織を持っています。彼らの世界選手権は、しばしば約100のボートと船乗りを引き付けます。また、競争力のあるボートを作るために必要なスキルのために、その数は毎年減少していますが、まだかなりの割合のホームビルダーが含まれています。ただし、ほぼすべてのAクラスの船員は、セットアップとボートをいじくり回しています。それは開発クラスであり、ルールは非常に多くのバリエーションを許容するため、トップセーラーは新しいセットアップを試行し続け、一般にデザインをさらに改善しようとすることが最重要です。このクラスの一般的な性格のため、Aクラスは多くの場合、デザイン開発の点で他のカタマランクラスをリードしています。時間が経つにつれて、これらの他のクラスは、独自のセットアップの新しい結果をコピーします。このような開発の例としては、カーボンマスト、スクエアトップメインセール、ウェーブピアサーハルデザイン、そして一般的にエキゾチックな素材の使用があります。
ビルダー
いくつかの商業建築業者の以下のリストとは別に、Aクラスの双胴船は自作することができます。
- Bimare（イタリア）（https://web.archive.org/web/20120823064200/http://www.bimare.org/）
- Aicher-Egner Technologie GmbH（ドイツ）（http://www.flyer-acat.de/）
- Marstrom（Composite AB Sweden）（http://www.marstrom.com/）
- パフォーマンスカタマラン（ナクラ）（米国）
- Scheurer Design＆Eng。 （スイス）（http://www.d3-a-cat.com/）
- Scheurer Bootswerft AG（スイス）（http://www.scheurerwerft.ch/scheurer/）
- VectorWorks Sail（アメリカ）
- Wingfox（ポーランド）（http://www.wingfox.pl/）
- DNA（オランダ）（http://dnaperformancesailing.com/）
- ビジョン（オランダ）（http://www.catamaranparts.nl/）
- ニキータ（ドイツ）
- Exploder（ポーランド）（http://www.exploder.info/）
イベント
世界選手権
| 年 | ゴールド | 銀 | ブロンズ |
|---|---|---|---|
| 1981ボンタンベイ | ビル・アンダーソン（AUS） | ||
| 1982チェゼナーティコ | アルベルト・バビ（ITA） | ||
| 1984ウェリントン | アラン・グドール（AUS） | ||
| 1985スプレービーチ | アラン・グドール（AUS） | ||
| 1986ブレンゾーネ | スコットアンダーソン（AUS） | ||
| 1987ブレアゴーリー | ブラッド・シャフルイス（AUS） | ||
| 1988トルコポイント | グレッググドール（AUS） | ||
| 1990ネイピア | グレッググドール（AUS） | ||
| 1991グレミッツ | ポールマッケンジー（オーストラリア） | ||
| 1992シルバプラナ | ポールマッケンジー（オーストラリア） | ||
| 1993サンギネット | エギディオ・バビ（ITA） | ||
| 1994クータラバ湖 | ミッチブース（AUS） | ||
| 1995アンディク | エギディオ・バビ（ITA） | ||
| 1996レスタルティット | グレンアシュビー（AUS） | ||
| 1997ロングビーチ | ピート・メルビン（米国） | スコットアンダーソン（AUS） | フランチェスコ・マルコリーニ（ITA） |
| 1999ポートフィリップ | ニルス・ブンケンバーグ（GER） | スコットアンダーソン（AUS） | キャメロンオーウェン（AUS） |
| 2000チェゼナーティコ | ニルス・ブンケンバーグ（GER） | グレンアシュビー（AUS） | エギディオ・バビ（ITA） |
| 2001カステルデフェルス | スティーブン・ブレウィン（AUS） | グレンアシュビー（AUS） | スコットアンダーソン（AUS） |
| 2002マーサズヴィニヤード | グレンアシュビー（AUS） | スコットアンダーソン（AUS） | スティーブン・ブレウィン（AUS） |
| 2004ニュープリマス | グレンアシュビー（AUS） | スコットアンダーソン（AUS） | スティーブン・ブレウィン（AUS） |
| 2005サンギネット | ピート・メルビン（米国） | グレンアシュビー（AUS） | スティーブン・ブレウィン（AUS） |
| 2006ヴェステルヴィーク | グレンアシュビー（AUS） | スコットアンダーソン（AUS） | マヌエル・カラビア（ESP） |
| 2007イスラモラダ | グレンアシュビー（AUS） | ラース・ガック（米国） | ピート・メルビン（米国） |
| 2008年 | 開催しない | ||
| 2009ベルモント（AUS） | グレンアシュビー（AUS） | （） | （） |
| 2010チェゼナーティコ | グレンアシュビー（AUS） | （） | （） |
| 2011オーフス（DEN） | スティーブブレウィン（AUS） | スコットアンダーソン（AUS） | ジャック・ベンソン（AUS） |
| 2012イスラモラダキー | ミシャヘームスケルク（NED） | （） | （） |
| 2013 | 開催しない | ||
| 2014タカプナNZL | グレンアシュビー（AUS） | ブレアチューク（NZL） | ピーターバーリング（NZL） |
| 2015（ITA） | グレンアシュビー（AUS） | ミシャヘームスケルク（NED） | マヌエル・カラビア（ESP） |
| 2016年メデムブリック（NED） | ミシャヘームスケルク（NED） | ダレン・バンドック（AUS） | スティーブブレウィン（AUS） |
| 2017ソポト（POL） | スティーブブレウィン（AUS） | ティモテウシュ・ベンディク（POL） | ヤクブ・スロヴィエツ（POL） |
クラスのウェブサイト
- 国際A部門カタマラン協会（IACA）（http://www.a-cat.org）-全国のAカタマラン団体：
- オーストラリア（http://www.a-cat.org.au/）
- オーストリア（http://www.aaca.at/）
- ベルギー（http://www.baca.be）
- ブラジル（http://www.abca.esp.br/acat/default_por.asp）
- デンマーク（http://www.a-cat.dk）
- ドイツ（http://www.a-cat.info）
- イギリス（http://www.aclasscatamaran.co.uk）
- フランス（http://www.afcca.org）
- イタリア（http://www.classeaitalia.it）
- ニュージーランド（http://www.a-class.org.nz）
- オランダ（http://www.a-cat.nl）
- ポーランド（http://www.katamaran.sopot.pl/aklasa.htm）
- スウェーデン（http://www.a-cat.se/）
- スイス（http://www.saca.ch）
- スペイン（http://www.adecat.com）
- アメリカ合衆国（http://www.usaca.info/）
