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インターナショナル14

インターナショナル14は、14フィートの両手レーシングディンギーです。このクラスは、20世紀初頭にイギリスで始まりました。世界中の多くの国で航行およびレースされており、国際セーリング連盟が認めた最初の真の国際レーシングディンギークラスの1つでした。これは、長さ、重量、ビーム、セールエリアなどの特定の制限の範囲内にある限り、船体とリグの設計の革新と変更を可能にする一連の規則によって制御される開発クラスです。クラスは、ディンギーレーシング開発の最前線にクラスを維持するために、その歴史のさまざまな時点でルールを改訂することを許可しており、今では、大きな帆面積を備えた超軽量デュアルトラピーズセーリングディンギーとして最もよく説明できます。ワンデザイン、またはハンディキャップのないレースで同様のデザインのボートでレースされることがよくあります。

歴史

クラスの歴史には基本的に4つの期間があります。

変位

ディスプレイスメントスタイルは、「Before Uffa Fox Era」としても知られています。

滑走

Uffa Foxと彼の胸の深い船体( Avengerという名前のボートとAlarmは典型的な例でした)で始まったプレーニングは、ほぼ真っ直ぐな尻で広く、深いVで前方に狭くなりました。もう1つの注目すべきボートはWindspriteで 、1950年代初期にサフォークのウールバーストーンにあるオースティンファラーによって冷間成形された合板で設計され、造られました。その独特の船体形状は国際505ディンギーでエミュレートされました。最も有名なインターナショナル14の1つはサンダーアンドライトニング 、帆番号409でした。1938年にウッファフォックスによって造られ、その年にプリンスオブウェールズカップでジョンウィンターとピータースコットによって勝利を収めました。乗組員は、その日のレーシング当局によってスポーツではないと見なされ、すぐに禁止された初期の空中ブランコの革​​命的な使用によってかなり助けられました。サンダーアンドライトニングは現在、コーンウォール国立海洋博物館に本拠を置いています。

ブランコ

空中ブランコがクラスで最終的に合法化された約10年後のトラピーズプレーニング(1930年代にUffaや他の人によって試みられたが禁止された);この進化の期間中、クラス規則により大型のバラストタンクが許可され、乗組員の転覆能力を大幅に改善しました。この期間には、船体の形状が以前のカーベル製および成形合板の設計とは根本的に異なるマルチチャイン型ボートの導入も見られました。

ダブルトラペーズ

船体形状日付デザイナー
オビントン1 1995 デイブオビントン
ビーカー2 1996 ポール・ビーカー
モリソン7e 1995 フィル・モリソン
モリソン8 1996 フィル・モリソン
オビントン2 1997 デイブオビントン
ビーカー2Z 1998 ポール・ビーカー
ビーカー3 1998 ポール・ビーカー
モリソン9 1998 フィル・モリソン
オビントン3 1999 デイブオビントン
モリソン10 2000年フィル・モリソン
ビーカー4 2002 ポール・ビーカー
ビーカー5 2005年ポール・ビーカー
ビービー2 2005年ジェイソン・ビービー
ベンジー1 2005年ルポアソン
ホロム1 2009 デビッド・ホロム
ビーカー6 2011 ポール・ビーカー
K3 2011 スティーブキリング

多数の進化を経たダブルトラペーズのスーパープレーニング。このコンセプトはオーストラリアとニュージーランドで開発され、高性能で軽量なオーストラリア18の設計に影響を与えました。この形式のボートは、80年代前半(ただし、空中ブランコが1つだけ)になり始めました。低くなり、風上滑走が可能になりました。

現代のボートの重量はわずか165ポンドであり、典型的な装備として、格納式スピンネーカーポール、無制限の非対称スピンネーカーサイズ、200平方フィートのメインセールとジブのエリア、完全にバッティングされたメインセール、調整可能なカーボンリグ、およびボートを可能にする水中翼ラダーがありますさまざまな条件に合わせて前後にトリミングし、抗力低減装置として使用します。

これは開発クラスなので、古いボートはルールの変更により廃止されました。古いボートの多くは、同様のボートの艦隊でまだ競走しています。 「ペニー」とも呼ばれる最後から2番目のボートは、現代のボートとほとんど同じ技術を備えたボートですが、1996年のインターナショナル14クラスとオーストラリア14クラスの合併以前のものです。クラシックボートは1984年以前のボートで、対称型のスピネーカー、シングルトラピーズが特徴で、多くは冷間成形された木製の船体が特徴です。

イベント

フリートレーシング世界選手権

  • v
  • t
  • e
ゴールドブロンズ
1979ロングビーチアメリカ
ジョン・ギャラガー
デイブ・ギャラガー
1981アナポリスカナダ
フランク・マクラフリン
ジョン・ミレン
1983イッチェノールカナダ
ジェームズ・キッド
ヒュー・キッド
1985キングストンカナダ
ジェームズ・キッド
ヒュー・キッド
1987 In苗代イギリス
ジェームズハートリー
イアン・ティレット
1989サンフランシスコイギリス
ニール・マクドナルド
ダンカン・マクドナルド
1991トーベイイギリス
マーティン・ジョーンズ
ダンカン・マクドナルド
1993キングストンイギリス
イアン・ウォーカー
クリス・フォックス
1995ヴァレンズベークイギリス
ロディブリッジ
アダム・グッドチャイルド
1997リッチモンドイギリス
チャールズ・スタンレー
モグレー
イギリス
ロディブリッジ
アダム・グッドチャイルド
オーストラリア
グラント・ゲデス
クレイグ・ワトキン
1999サンドリンガムオーストラリア
グラント・ゲデス
クレイグ・ワトキン
イギリス
チャールズ・スタンレー
モグレー
アメリカ
ザック・ベルコビッツ
カール・バルダウフ
2000ビールアメリカ
クリス・バンディ
ジェイミー・ハンセラー
イギリス
コリン・グッドマン
ジェームズストーリー
イギリス
ゼブ・エリオット
ダン・ジョンソン
2001ハミルトンアメリカ
ザック・ベルコビッツ
トレバー・ベイリス
イギリス
ゼブ・エリオット
ティム・ハンコック
アメリカ
クリス・バンディ
ジェイミー・ハンセラー
2003和歌山イギリス
ログ・グリーンハルフ
ダン・ジョンソン
アメリカ
ザック・ベルコビッツ
マイク・マーティン
イギリス
アーチー・マッシー
ジョージ・ナートン
2005オークランドオーストラリア
リンジー・アーウィン
アンドリュー・ペリー
イギリス
スティービー・モリソン
ベン・ローズ
イギリス
ジェームス・フォーセット
デイブ・ドブリエビッチ
2006ロングビーチアメリカ
ハワード・ハムリン
ユアン・マクニコル
カナダ
ティナ・ベイリス
トレバー・ベイリス
アメリカ
サミュエル・カーン
ポール・アレン
2008ヴァルネミュンデイギリス
アーチー・マッシー
マット・ノーブル
イギリス
ジャロッド・シンプソン
グラント・ローラーソン
オーストラリア
アレクサンダー・デイブ
キャメロン・マクドナルド
2010シドニーオーストラリア
アーチー・マッシー
ダン・ウィルドン
イギリス
ロジャー・ギルバート
ベン・マクグレイン
オーストラリア
マーク・クルスティック
アンドリュー・ウィルソン
2011ウェイマスイギリス
アーチー・マッシー
ダン・ウィルドン
イギリス
ロジャー・ギルバート
ABen McGrane
イギリス
ケイティ・ナートン
ナイジェル・アッシュ
2013トロントイギリス
アーチー・マッシー
ダン・ウィルドン
イギリス
サムパスコー
アレックス・ナイト
イギリス
アンディ・フィッツジェラルド
リチャード・ドブソン
2015ジーロングイギリス
グレン・トラズウェル
サムパスコー
イギリス
ベン・マクグレイン
ジェームズ・ヒューズ
オーストラリア
ブラッド・ディバイン
イアン・ファーロング
2016カルナックイギリス
グレン・トラズウェル
サムパスコー
イギリス
ロジャー・ギルバート
ベン・マクグレイン
イギリス
アーチー・マッシー
ハーベイ・ヒラリー

チームレーシング世界選手権

  • v
  • t
  • e
ゴールドブロンズ
2006アラミトス湾イギリスカナダアメリカ
2008ヴァルネミュンデイギリスドイツDeutschland Nord イギリス
2010シドニーオーストラリア1 イギリス
2011ウェイマス 悪天候のためキャンセル
2013トロントイギリス1 オーストラリアカナダ1
2015ジーロングオーストラリア1 オーストラリア2 北米
2016カルナックイギリスアメリカオーストラリア

捕虜カップ