インターイル

Interailは、QR Nationalが所有するオーストラリアの鉄道貨物オペレーターでした。 2011年6月に別のブランドとして取引を停止し、QR Nationalの一部になりました。

ノーザンリバーズ鉄道

ノーザンリバーズ鉄道は、カジノでニューサウスウェールズ北部のマーウィランバ線に観光列車を走らせることを目的に、1990年に設立されました。 1990年に4台の421クラス機関車が購入され、1996年10月にカジノに移動する前に、一部の旧南オーストラリア鉄道の鋼鉄および州鉄道局の車両がジュニー機関車基地で運用状態に復元されました。

1997年9月22日に、ノーザンリバーズ鉄道は、グラフトンからカジノ、マーウィランバへのセメントとフライアッシュの列車をFreightCorpの下請けで運転し始めました。 1998年に数か月間、FreightCorpから49クラスの機関車が雇われました。

1999年5月、ツーリストサービスがマーウィランバとリズモア間のリッツレール観光列車の運行を開始しました。また、ブリスベンを含む他の目的地へも走りました。 1999年に、2台の422クラス機関車がFreightCorpから購入されました。 2000年、ノーザンリバーズ鉄道はハンターバレーでいくつかのインフラストラクチャトレインを運行していました。

QR Nationalへの販売

2002年3月、ノーザンリバーズ鉄道はクイーンズランド鉄道に買収され、Interailのブランドを変更し、州境を越えて拡大するという長年の野望を実現しました。観光列車は含まれていません。

Interailが最初に獲得した契約は、ニューサウスウェールズ州のノースコースト線の鉄道インフラストラクチャー鉄道会社を牽引することでした。その後、2003年3月からDuralie CollieryからStratford Mineへの石炭運搬契約が続き、2003年5月からCasinoとBrisbane間のコンテナの運搬が行われました。 、FassifernからVales Point発電所。

2004年に、Interailはブリスベンからメルボルン、およびシドニーからメルボルンへのインターモーダルサービスの運用を開始しました。これは、CRTグループのラインホールのニーズが一部原因です。

これらの追加サービスを運用するために、2つのクイーンズランド鉄道1502クラスが、49クラスの機関車から回収された標準ゲージ台車を使用して423として2002年に再建されました。さらに4つが2004/05に続きました。 2004年に鉄道技術サポートグループから2台の旧ウエストレールLクラス機関車が買収されました。インターモーダルサービスを運用するために、CRTグループが10,000 hp（7,500 kW）機関車の力は、太平洋貨物に売却されたときの貨物輸送オーストラリアをCRTの競合他社に売却する必要があります。機関車は、多くの場合、オーストラリアのシカゴ貨物自動車リースからも雇われました。

2004/05年のQRナショナルの設立後、すべての新しいビジネスはこのブランドで行われました。元貨物オーストラリアの機関車は、最後の2台の423と同様、2005年からQRナショナルブランドを採用していました。 2011年6月に別のブランドとして取引を停止し、QR Nationalの一部になりました。