誘導ループ
誘導または誘導ループは、可動磁石または交流電流を使用して近くのワイヤに電流を誘導する電磁通信または検出システムです。誘導ループは、通信信号の送受信、または金属探知機または車両存在インジケータでの金属物体の検出に使用されます。誘導ループの一般的な現代的な使用法は、補聴器ユーザーに補聴器を提供することです。
用途
オーディオ
オーディオ誘導ループは、補聴器ユーザーを支援します。システムには、補聴器ユーザーがいるエリアに1つ以上のループがあります。アプリケーションに応じて、さまざまな構成を使用できます。このような誘導ループ受信機は、古典的には非常に小さな鉄芯インダクタ（テレコイル）です。システムは通常、伝送ループの低インピーダンスに合わせたアナログ電力増幅器を使用します。伝送は通常、搬送波に重畳または変調されるのではなく、直接行われますが、マルチチャネルシステムは変調を使用して実装されています。多くの補聴器には、ユーザーが磁界を受信して聞くことができ、補聴器のマイクサイトから提供される通常のオーディオ信号を除去できるテレコイルが含まれています。これらのループは、多くの場合、聴覚ループまたは音声誘導ループと呼ばれます。
テレコイルはすべての可聴周波磁場を直接拾うため、利用可能な「チューニング」がないため、建物内で複数の誘導ループが使用される場合、慎重なシステム設計が必要です。たとえば、隣接する映画館や講堂など。テレコイルは、電力線、ランプ、CRTモニターなどの非オーディオソースからノイズを拾うこともあります。
車両検知
誘導ループ交通検知器と呼ばれる車両検知ループは、特定の地点を通過または到着する車両を検知できます。たとえば、信号機に近づいたり、高速道路の交通状況を検知したりできます。絶縁された導電性ループが舗装に設置されています。電子ユニットは、モデルに応じて、10 kHz〜200 kHzの周波数でワイヤループに交流電気エネルギーを適用します。誘導ループシステムは、ループワイヤと引き込みケーブルが誘導要素である調整された電気回路として動作します。車両がループを通過するか、ループ内で停止すると、ソレノイドコイル内に金属コアを含めるのと同じ原理で、車両の鉄体材料の一部がループのインダクタンスを増加させます。ただし、車両の周辺金属は、発生する渦電流によるインダクタンスに逆の影響を及ぼします。渦電流によるインダクタンスの減少は、エンジンの鉄塊からの増加を相殺する以上であり、最終的な効果はワイヤループのインダクタンスの全体的な減少です。インダクタンスの減少は、交流電流に対するワイヤの電気インピーダンスを減少させる傾向があります。インピーダンスの低下により、電子ユニットの出力リレーまたはソリッドステートの光学的に絶縁された出力が作動し、車両の通過または存在を示すパルスが交通信号コントローラに送信されます。自動車の駐車場構造では、誘導ループを使用して出入りする交通量（占有率）を追跡したり、アクセスゲートや発券システムで車両を検出したり、他の人が駐車案内や情報システムを使用したりできます。鉄道は、誘導ループを使用して、特定の地点を通過する列車の通過を電子踏み台として検出できます。
ループの構造の比較的粗い性質は、特定のサイズを超える金属塊のみがリレーをトリガーできることを意味します。これは、ループが非常に多くの「誤検出」トリガーを生成しないという点で優れています（たとえば、歩行者がループを横断するときに、金属のゆるいポケットがいっぱいになっているなど）。ただし、自転車、スクーター、そのような交差点で停止したオートバイは、それらによって決して検出されない可能性があります（したがって、スイッチ/信号によって無視されるリスクがあります）。少なくともスクーターとオートバイの存在を一貫して検出するために、ほとんどのループを手動で調整できます。
車両分類
車両の種類を分類するためにインダクタンスループも使用されています。ループを高周波数でサンプリングすると、車両ごとに固有のシグネチャが生成され、ボディタイプの分類が可能になります。
金属探知機
異なる種類の「誘導ループ」が金属検出器に適用され、共振回路の一部を形成する大きなコイルは、コイルが導電性物体に近接することにより効果的に「離調」されます。検出されるオブジェクトは、金属（金属およびケーブルの検出）または導電性/容量性（スタッド/キャビティ検出）の場合があります。この装置の他の構成では2つ以上の受信コイルを使用し、検出された物体は誘導結合を変更するか、受信コイルに誘起される電圧の発振器コイルに対する位相角を変更します。
対潜水艦インジケーターループは、検流計に接続された特別に設計された水中ケーブルを使用して、潜水艦と水上艦を検出するために使用されるデバイスでした。
