歴史
独立した空軍
独立部隊または独立爆撃部隊としても知られ、後に連合軍 独立部隊として知られる独立空軍 ( IAF )は、イギリス王室空軍の一部であり、かつて陸軍や海軍との調整なしにドイツの鉄道、飛行場、工業中心地を攻撃していました。
確立
1916年後半から1917年初頭にかけて、イギリス海軍航空局(RNAS)は、ドイツが保有するターゲットに対して一連の調整された爆撃を試みました。攻撃は一般に失敗しましたが、戦略的標的に対する深侵入爆撃の原則が確立されました。戦争内閣のメンバーであるヤン・スマット将軍は、陸軍と海軍から独立した空軍省と空軍を別々に設置し、唯一の目的が戦略爆撃部隊を形成することを推奨するスマット報告書を作成しましたドイツを攻撃します。
ドイツへの第8旅団の爆撃と第41ウィングの前身の形成の成功が認められた後、英国政府は独立した部隊に拡大することを決定しました。独立空軍が創設される前、VIII旅団はダグラス・ヘイグ元Fieldの戦術指揮下にありました。
1917年11月の議会承認後、1918年4月1日に英国空軍が誕生し、1918年5月13日に独立空軍の誕生が発表されました。司令官は、最近退役した大将のトレンチャードでした。航空スタッフのチーフ。トレンチャードは、戦時中にRAFのプロの頭としての地位を辞任したという批判を受けた後、GOCとして働くことに同意していました。副司令官は、以前にVIII旅団の司令官であったシリル・ニューオール准将でした。
独立空軍は、1918年6月6日に本部をフランスのナンシー近くに設置しました。トレンチャードは1918年6月5日にヘイグからVIII旅団の戦術的指揮を引き継ぎ、1918年6月15日にニューオールが独立部隊の副司令官になったときに完全な支配権を握った。指揮官として、トレンチャードは、航空スタッフのチーフであるフレデリック・サイクスを迂回して、航空大臣のウィリアム・ウィアーirに直接報告した。
構成
独立した空軍は最終的に装備されていた航空機の9つの飛行隊から成っていた
- デハビランドDH4
- de Havilland DH9sおよびde Havilland DH.9As
- ハンドレページ0/400
- ロイヤルエアクラフトファクトリーFE2bs
- 護衛業務のためのソッピースラクダ
第41ウィングは2つのウィングに分かれてVIII旅団を形成し、日爆撃を担当する第55、99および104飛行隊で構成され、第83ウィングは2つの夜間爆撃飛行隊で構成された(第100飛行隊および第216飛行隊)。追加の飛行隊が休戦前にIAFに追加されました。 No. 97、115、215飛行中隊(新しいHandley-Page 0/400爆撃機を装備)およびNo 110飛行中隊、DH-9A、1918年夏まで運用可能。
行動
IAFは1918年6月に運用を開始し、55飛行隊の12個のDH4がコブレンツ周辺の爆弾標的に派遣され、99飛行隊の11 DH4がチオンヴィルの鉄道標的を攻撃しました。第一次世界大戦の最後の5か月の間に、独立空軍の航空機は、夜間に投下された390トン(400トン)を含む550トン(560トン)の爆弾(失われた109機)を落としました。 220トン以上(220トン)がドイツの飛行場に投下されました。これは、ドイツ人が空中でイギリス人よりも強いが、航空機が地上で破壊される可能性があると指摘することで、トレンチャードは正当化しました。トレンチャードは、1918年6月5日から11月11日までの期間中、イギリスの飛行場に対するドイツの攻撃は最小限であり、爆撃によって地上で破壊されたイギリスの航空機はなかったという事実によって彼の政策が正当化されたと主張した。
独立軍は、とりわけ次の標的を攻撃しました。
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独立空軍の努力のかなりの部分は連合軍の戦術的支援であり、IAFが持続的な戦略爆撃を実施する前に戦争は終了した。このように、独立軍は、ドイツの戦争産業に、男性と機械の多くの損失の見返りとして、実質的な影響をほとんど達成しませんでした。 (IAFで飛行した有名なパイロットは、Bigglesの作成者であるWEジョンズでした。)
連合国独立空軍
終戦直前の1918年10月26日、独立空軍は連合軍独立空軍と改名され、イギリス、フランス、イタリア、アメリカの戦隊で構成されました。トレンチャードは最高司令官のままでしたが、連合軍のゼネラルリシモであるフェルディナンド・フォッシュ元Marの指揮下にありました。 11月14日に、連合軍の独立空軍は解散し、イギリス軍の戦隊(依然として独立空軍と名付けられていた)は、フィールドのRAFの司令官であるジョンサルモンドに割り当てられ、クリストファーコートニー准将はトレンチャードを引き継ぎました。独立空軍は1918年後半または1919年初頭に解散しました。