エイマイデン

IJmuiden （オランダ語の発音：）は、オランダ北部の北ホラント州の港湾都市であり、ヴェルゼン市の主要な町です。アムステルダムへの北海運河の河口に位置し、ハーレムの北約17キロメートル（11マイル）にあります。

市のスペルの内部大文字は、 IJがオランダ語の有向グラフであり、したがって合字と見なされて1文字になるためです。

IJmuidenの港は、パナマックス船を完全に積載するのに適した深海港であり、オランダの4番目の港です。

歴史

ローマ時代には、このヴェルゼン地区はすでに人が住んでおり、ウイケルメールの貯水池での考古学的発見は、ここに地域的に重要な北海港が建設されたことを示しています。現在、IJmuidenには、 vissershaven （船のコードIJM）、釣り桟橋（visafslag）、 haringhaven 、 IJmondhaven 、および遊覧船の港であるSeaport Marina IJmuidenの4つの港があります。アイフマイデンは、ウルフ島がアフスルイトダイクによって閉鎖された後、オランダ最大の漁港になりました。町は、海上での重要性のために、第二次世界大戦中に大きな被害と取り壊しを受けました。

IJの口

現在のアイマイデンが建設される前は、このエリアはブリーザープとして知られていました 。それは生計を立てるために一握りの農民だけが努力した荒涼とした平原でした。

アムステルダムと北海の運河をこの地域に接続する計画は、1626年以来既に策定されていましたが、1851年に地域全体が起業家Bikに売却された19世紀にのみ動き出しましたとアーノルド。最初のスペードは1865年4月8日に地面に衝突しました。

アイマウデンは北オランダで最も新しい都市であり、1876年11月1日、オランダのウィリアム3世によって北海運河が正式に開通し、アムステルダムの港と外海が接続されたときに初めて誕生しました。北海から水門を運河に通した後、彼は町を「エイマイデン」と名付けました。彼の船の後、Stoomvaart Maatschappij Zeelandが建造した外輪船「Stad Breda」が通過し、アムステルダムからの最初の船、Royal Netherlands Steamship Company（KNSM）が建造した「SS Rembrandt」が通過しました。運河を掘った労働者は後にそこに定住した。漁業で運河が完成した後、彼らは仕事を見つけましたが、多くは極度の貧困にも苦しみました。

IJmuidenの名前は文字通り「IJの口」を意味し、これは町がアムステルダム港に対して持つ重要性のヒントです。 「IJmuiden」という名前は、1848年に教授およびジャーナリスト（および後にヴァンリンデンファンサンデンブルクキャビネットのリベラル財務大臣）サイモンフィサリングによって書かれた行にIJムイデンとして最初に登場しました。現在のIJmuiden形式は、このセクションで北海運河が完成したため、最終的に1876年に採用されました。

1890年には約1,500人の住民が住んでいましたが、1918年にコニンクリーケオランダホーゴベンス製鉄所がIJmuidenに定住したとき、ブームになりました。また、開いた砂浜の海岸では両方向に漂流するため、運河口には一定のquarterが必要でした。反対の四分の一から交互に吹く風のために、砂は各防波堤と海岸の間の港の外側の保護された角度に蓄積します。

第二次世界大戦

1940年5月10日にドイツがオランダに侵攻した後、オランダ王室は5月12日の夕方にアイマイデンから国を離れました。イギリス駆逐艦HMS コドリントンに乗船していた者もいたが、ウィルヘルミナ女王はHMS ヘレワードに乗船した。当時、アイマウデンの岸壁は、時には大きな出費で、水路を渡って運ばれることを切望している人々で混雑していました。ドイツの占領中、運河は稼働していなかったため、ドイツ人はアイマイデンの大部分を破壊し、彼らはフェストゥンアイマイデン （要塞アイマイデン）と呼ばれるものを作り出しました。

IJmuidenは、ドイツ海軍（ Kriegsmarine ）が構築した2つの独立した要塞化されたペンの場所になり、 シュネルブート （高速魚雷艇、連合国にEボートとして知られている）とBiberミゼット潜水艦を収容しました。古い構造のコードネームSchnellbootbunker AY（SBB1）は 、厚さ10フィート（3.0 m）のコンクリートの屋根で保護されていました。新しいコードネームSchnellbootbunker BY（SBB2）には10〜12フィート（3.0〜3.7 m）のコンクリートがあり、さらに2〜4フィート（0.6〜1.2 m）の層がエアギャップで区切られていました。

Eボートは、日中は避難所に停泊し、空襲から安全であり、夜間に隠れて海に出て連合軍の船を攻撃しました。保護された魚雷艇は西ヨーロッパの連合軍にサービスを提供している供給ラインにとってかなりの脅威であり、繰り返しの空襲にさらされたため、ペンはDデー以降の優先目標でした。これには、英国空軍の第9飛行隊と第617飛行隊による4回の攻撃が含まれ、5トンのトールボーイ地震爆弾のうち合計53発が投下されました。 1945年には、アメリカの空軍によるロケット動力のディズニー爆弾、従来の爆弾に耐えることができる強化されたコンクリートのバンカーを貫通するように設計された特殊兵器による2回の攻撃もありました。

戦争中のアイマウデンの物語は、バンカー博物館アイマウデン（オランダ語）で伝えられています。

北海への北ホラントの門

戦後、町は建築家ウィレム・マリヌス・ドゥドックの計画に従って再建されました。周辺の田園地帯を含む統計地域IJmuidenの人口は30,466人です。オランダ王立海難救助機関KNRMの本部はアイマウデンにあります。エイマイデン港の海岸線は、ユーロポートのような拡張に関係なく、英国とオランダの等距離に設定された海の境界の定義ポイントのままです。

北海運河は、北海とアムステルダムのIJ湾をつないでおり、この船運河の重要性は、欧州産業遺産ルート（ERIH）による運河沿いの「オランダルート」の導入により認識されています。このルートで見るべき場所は、Hoogovensmuseum、運河口の水門のシステム、IJmuidenのZeeen Havenmuseumです。 IJmuidenは、1秒間に60,000リットル（13,000インプガロン、16,000 USガロン）を排出できる世界で最も強力な2つのウォーターポンプの拠点です。

建築家ウィレムドゥドックが新しいIJmuidenの計画の中心として設計したVelsen市庁舎（Raadhuis van de gemeente Velsen）に加えて 、IJmuidenの重要な観光スポットは北海の水門です。後者は世界最大のものであり、1セットは幅50メートル（160フィート）、深さ12メートル（39フィート）の輸送レーンを閉鎖できます。さらに大きな船の通過を容易にするために、新しいセットを拡大または構築する計画があります。

DFDS Seawaysは、IJmuidenを介してアムステルダムとニューカッスル間のルートを提供します。英国のアイマウデンとグレートヤーマス間の新しいロールオン/ロールオフフェリールートが検討されました。その方向の計画は、関係当局によって放棄されたようです。

北海レースは、毎年行われるヨットレースです。このイベントは210海里（390 km; 240マイル）の距離をカバーし、イギリスのノースヨークシャー州スカーバラで始まり、アイマイデンで終わります。

ギャラリー

• 北海運河の広い口
• IJmuiden製鉄所はIJの主要な俳優です
• エイマイデンの岸壁での漁船
• エイマイデンのマリーナ
• 古い給水塔

ノート