IEEE 802.11p

IEEE 802.11pは、車両の通信システムである車両環境 （WAVE）にワイヤレスアクセスを追加するためのIEEE 802.11標準に対する承認済みの修正です。高度道路交通システム（ITS）アプリケーションをサポートするために必要な802.11（Wi-Fiとして販売される製品の基礎）の拡張機能を定義しています。これには、5.9 GHz（5.85-5.925 GHz）のライセンスITS帯域での高速車両間および車両と路側インフラストラクチャ間のデータ交換（いわゆるV2X通信）が含まれます。 IEEE 1609は、IEEE 802.11pに基づく上位層の標準です。また、ETSI ITS-G5として知られる車両通信の欧州標準の基礎でもあります。

説明

802.11pは、専用の短距離通信（DSRC）の基礎です。DSRCは、車両ベースの通信ネットワークの国際標準化機構（特にそのようなアプリケーション）の陸上移動通信（CALM）アーキテクチャに基づく米国運輸省プロジェクトです。料金徴収、車両安全サービス、および車を介した商取引として。究極のビジョンは、車両と路側アクセスポイントまたは他の車両との間の通信を可能にする全国的なネットワークでした。この作業は、ASTM Internationalの前身であるASTM E2213-03に基づいています。

ヨーロッパでは、802.11pはITS-G5標準の基礎として使用され、車両間および車両間インフラストラクチャ通信用のGeoNetworkingプロトコルをサポートしています。 ITS G5とGeoNetworkingは、欧州電気通信標準化協会の高度道路交通システムグループによって標準化されています。

状況

車両と路側インフラストラクチャ間の通信リンクは短期間しか存在しない可能性があるため、IEEE 802.11p改正では、基本サービスセット（BSS）を確立する必要なく、そのリンクを介してデータを交換する方法を定義していますデータを交換する前に、関連付けと認証の手順が完了するのを待つ必要があります。そのため、IEEE 802.11p対応ステーションは、交換するフレームのヘッダーでワイルドカードBSSID（すべて1の値）を使用し、通信チャネルに到着するとすぐにデータフレームの送受信を開始する場合があります。

このようなステーションは関連付けも認証もされていないため、IEEE 802.11標準（およびその修正）によって提供される認証およびデータ機密性メカニズムは使用できません。これらの種類の機能は、上位ネットワーク層によって提供される必要があります。

タイミング広告

この修正により、タイミングアドバタイズメント用の新しい管理フレームが追加され、IEEE 802.11p対応ステーションが共通の時間基準と同期できるようになります。 IEEE 802.11p修正条項で定義されている唯一の時間基準はUTCです。

受信機の性能

この修正では、通信システムのチャネル外干渉に対する耐性を向上させるために、いくつかのオプションの拡張チャネル除去要件（隣接チャネルと非隣接チャネルの両方）が指定されています。 IEEE 802.11a物理層で使用される5 GHz帯域のOFDM伝送にのみ適用されます。

周波数帯域

IEEE 802.11p規格は通常、5.9 GHz帯域（5.850-5.925 GHz）で10 MHz帯域幅のチャネルを使用します。これは、802.11aで使用されているように、特定のデータシンボルの帯域幅の半分、または送信時間の2倍です。これにより、受信機は、車両の通信環境での無線チャネルの特性（他の車や家から反射した信号エコーなど）によりうまく対処できます。

歴史

802.11pタスクグループは2004年11月に設立されました。リーアームストロングは議長であり、ウェインフィッシャーのテクニカルエディターでした。下書きは2005年から2009年にかけて作成されました。2010年4月までに、ドラフト11は99％の賛成票で承認され、コメントはありませんでした。承認された修正は2010年7月15日に公開されました。そのタイトルは「修正6：車両環境でのワイヤレスアクセス」です。

2008年8月、欧州委員会は、5.9 GHz帯域の一部を優先輸送安全アプリケーションと車車間インフラストラクチャ通信に割り当てました。その意図は、割り当てがまったく同じでなくても、米国との互換性が確保されることです。同じアンテナと無線送受信機を使用できるように、周波数は十分に近くなります。

2010年に公開されたシミュレーションでは、優先度の高いトラフィックの最大で数十ミリ秒の遅延が予測されます。

実装

ポルトガルのポルト市では、公共車両と乗客の無線LANアクセスとの間の車両データを提供するメッシュとして使用されます

ヨーロッパでは、欧州委員会の文書「5G Global Developments」に概説されている一連のユースケースを実装することが予測されています。