イアン・スチール

John " Ian " Steel （1928年12月28日-2015年10月20日）は、1952年にワルシャワ、ベルリン、プラハ間の中央ヨーロッパのレースであるPeace Raceで優勝したスコットランドのサイクリストです。彼は唯一の英国人であり、英語圏の世界で唯一のライダーであり、主要なレースで最初に優勝した英国人です。彼はセミプロとしてTour of Britainにも勝ち、クラッシュする前の1952年のTour of Mexicoでは1段階2位でした。

経歴

スチールは、1928年にスコットランドのグラスゴーで生まれ、ジョンとジェーン（ネ・ホワイト）が酪農店を経営し、グラスゴーとダヌーンで育ちました。第二次世界大戦。彼は友人のジョン・ブライアリーによって紹介されて、1946年に18でグラスゴー・ユナイテッド・クラブに加わりました。彼の最初のレースは、1946年の25マイル（40 km）のタイムトライアルでした。彼は1時間13分55秒で3位でフィニッシュしました。彼は改善し、25、50、100マイルで12時間以上のタイムトライアルを獲得しました。彼は、ナショナルサイクリストユニオンと新しい団体であるブリティッシュリーグオブレーシングサイクリストとの内戦でレースが行われたときにサイクリングに参加しました。 BLRCは、すべてのサイクリストに問題をもたらすのではないかと恐れて、19世紀にNCUが禁止したスポーツの一種である公道での大量スタートレースの開催を開始しました。スチールは1951年にグラスゴー・ユナイテッドからグラスゴー・ウィーラーに移転し、グラスゴー・ウィーラーがBLRCを支援しました。スコットランドの統治体であるスコットランドのサイクリスト連合は紛争に関与していませんでしたが、NCUとBLRCの間の内戦はスコットランドのライダーが海外でレースに影響を与えました。

BLRCはナショナルチームを海外に派遣し、1951年にスチールはパリランスのスコットランドに行き、2位になりました。彼の乗車は、Viking Cyclesが後援するイギリスのセミプロチームに感銘を与えました。 BLRCはセミプロのアイデアを支持し、彼らが推進した英国ツアーでそれらを許可しました。

スチールは1951年の英国ツアーと3つのステージで優勝しました。彼がイギリスに行ったのは初めてだった。彼は翌年、別のステージで優勝し、全国チャンピオンになりました。

スティールは、バイキングチームのメカニックの義理の妹であるペギーと結婚していました。夫婦は、フランス、スペイン、ジブラルタルに住み、ヨットで大西洋を渡り、キャンピングカーで北アメリカを横断し、ラーグスに定住するまで、巡回生活を送りました。スティールが競争力のあるサイクリングから引退した後、彼らは旅行を1年の6か月間ベッドアンドブレックファーストを実行することと組み合わせました。彼らは62年間結婚していました。鋼は2015年10月20日に死亡しました。

平和のレース

Tour of Britainステージでの勝利は、彼の最も成功したシーズンのもう1つの特徴であり、ピースレースで優勝しました。彼は、共産主義のヨーロッパに派遣されたイギリスのチームに乗りました–レースは、戦後の共産主義のブロックのメンバーによって大部分が乗って、スポーツで彼らを団結させることを意図しました– BLRCによって。 NCUは招待を断りました。

レースは4月30日から5月13日まで続き、37.5kmhで2,138 kmを走りました。固い表面で仕上げられたステージは2つだけで、他のステージは頁岩または燃えがらの跡で終わりました。スチールは第8ステージで1位になり、ケムニッツの山岳コースで開催され、前のリーダーであるチェコ人ライダーのヤン・ヴェセリーに9分遅れでフィニッシュしました。彼は57時間6分17秒で全レースに勝利し、ベセリーは2分半遅れて2位になりました。さらに、彼はイギリスのチームをチーム分類で勝利に導いた。

イギリスのチームは£2,000の商品を獲得しました–アイアンカーテンの後ろにはプロのレースはありませんでした–簡単なケース、時計、カメラ、ラジオ、シェービングギアとトイレタリーを含みます。スティールは自転車に勝ち、プラハに住む仲間のスコットランド人にプレゼントしました。

国内の影響

雑誌Cycling Weeklyは次のように述べています。「スティールの勝利-彼は英国チームの勝利も率いました-公式に認められたことはありません。 7年後、世界で最も過酷なアマチュアステージレースでのSteelの勝利が、Union Cycliste InternationaleからBLRC国際認識を獲得したとき、NCUは激怒しました。最終的にはBLRCとNCUが合併して、英国サイクリング連盟が結成されました。

スティールは、英国競輪サイクリスト連盟の平和レース優勝50周年を記念して表彰されました。

後のキャリア

スチールは1951年から1955年までバイキングサイクルに乗りました。1955年、彼はイギリスが最初に参加したチームでツールドフランスに乗りました。ライダーの多くは、ヘラクレスがスポンサーとなっている国内チームのライバルでした。マネージャーのシド・コーズもそうでした。作家のウィリアムフォザリンガムは次のように述べています。スティールは、自分のチャンスを犠牲にするつもりはないと抗議した。彼は追放される恐れがあり、ぼろぼろになった彼の士気を正しく家に帰した。」

イギリスのチームのうち2人だけがレースを終えました。ブライアン・ロビンソン29位とトニー・ホアー69位、そして勝者から6時間以上遅れています。彼のチームメイトのロビンソンは、スイスのチーム、シロ・サン・ラファエルとスティールのライディング契約を獲得していた。スターライダーはヒューゴ・コブレットでした。しかし、それはロビンソンを含むほとんどのライダーが自転車、ジャージ、費用と賞品を獲得するチャンスを与えられた貧しいチームでした。スティールはイギリスに戻り、1956年に最後のシーズンに乗り、再びバイキングサイクルに参加しました。彼はチームのマネージャーになりました。アマチュア状態への復帰は困難で長く、スティールはシーズンの終わりに引退しました。彼のキャリアは1951年と1952年に最高潮に達しましたが、彼は1953年から1956年まで勝ちませんでした。

賞と記念

ゴールデンブック

スティールの業績は、1990年代にCycling WeeklyがGolden Book of Cyclingの彼自身のページを授与したときに祝われました。