イアン・プロクター

イアン・ダグラス・ベン・プロクター FRSA RDI（1918年7月12日-1992年7月23日）は、 イアン・プロクターとして知られており、セーリング・ディンギーとクルーザーの両方のボートのイギリスのデザイナーでした。彼は100以上のデザインを自分の功績として持ち、そこから少なくとも65,000隻の船が推定されました。彼の先駆的なアルミニウムマストデザインは、セーリングのスポーツにも革命をもたらしました。

初期の人生と教育

プロクターは、ダグラス・マッキンタイヤー・プロクターとメアリー・アルビナ・ルイーズ・プロクター（ニー・トレドウェン）の息子でした。彼はノーフォークのホルトにあるグレシャムの学校で教育を受けました。学校を出た後、彼はロンドン大学で学びました。

1943年に、彼はエリザベスアンギフォードライウッドと結婚しました。彼らには3人の息子と1人の娘がいました。

キャリア

初期のキャリア

1942年から1946年まで、第二次世界大戦中、プロクターは英国空軍ボランティア保護区の飛行士官でした。 1947年から1948年まで、彼はGosport Yacht Co.のマネージングディレクターであり、1948年から1950年まで、 Yachtsman Magazineの共同編集者でした。

ディンギーデザイナー

イアンプロクターは、1950年にプロのディンギーの設計を始めました。ナショナル12のすぐ後にマーリンロケットが続きました。プロクターの初期のデザインはすぐに成功を収め、1950年から1952年までチャンピオンシップを獲得しました。プロクタースパーのデザインはディンギーセーリングに革命をもたらしました。その後、1958年に彼は常緑のWayfarerを作成しました。これはすぐにセーリングスクールでヒットし、レースやクルージングサークルで引き続き堅固な支持を得ています。実際、英国からノルウェーとアイスランドへフランク・ダイによって航行者が出航し、このボートは現在ファルマスの国立海洋博物館に展示されています。

Ian Proctorのすべてのデザインの中で最も広く知られているのは、これまでに46,000以上が生産されたTopperでなければなりません。これは、射出成形プラスチックから製造された最初のセーリングディンギーでした。セットアップには100万ポンドの費用がかかり、当時最大の単一型でした。ただし、最初のボートはグラスファイバー（GRP）で造られました。英国には大きなトッパーレーシングサーキットがあり、ワンダラーのように熱狂的なレーシングファンがいます。

ヨットデザイナー

イアン・プロクターはディンギーのデザインと金属製のマストでよく知られていますが、いくつかの小型巡洋艦の設計も担当しました。彼の最初の巡洋艦はベル木工用のカモメでしたが、その後すぐにシーメウが続きました。その後、ニムロッド、エクリプス、パイレーツ、プレリュードがありました。

マストデザイナー

1953年、イアンプロクターの「シーラス」にはオールメタルマストがありました。プロクターはすぐに金属マストの可能性を認識し、1953年にセーリングディンギー用の最初の全金属製テーパー押し出しマストを設計しました。その後、1955年に彼は商業的ベンチャーとして「Ian Proctor Metal Masts Limited」を設立しました。プロクターマストはまもなく、あらゆるタイプのセーリングクラフトの主要な金属製マストメーカーになりました。実際、1960年までに、オリンピックでは13か国がプロクターマストを使用し、1987年のアメリカズカップではプロクターマストを使用した12隻のボートが登場しました。

プロクターマストはやがてセルデングループの一員となり、現在はセルデンマストとして取引されています。

書き込み

プロクターは、セーリングについて広く書きました。 Yachtsman Magazineの共同編集者としての以前の任務と同様に、彼は1950年から1964年まで、 デイリーテレグラフのヨット記者でした。彼の本が含まれています：

レーシングディンギーハンドリング 、1948
レーシングディンギーメンテナンス 、1949
セーリング：風と流れ 、1950
セーリング用ボート 、1968
セーリング戦略 、1977