船体番号

ボートまたは船に付与されたシリアル識別番号

船体番号は、ボートまたは船に与えられたシリアル識別番号です。軍隊にとっては、数字が小さいほど古い船を意味します。民間使用の場合、HINはボートの歴史を追跡するために使用されます。正確な使用法は国と種類によって異なります。

米国での使用

民間使用

米国で製造された民間船の場合、船体番号は造船時に付与され、船体識別番号の一部を形成します。船体番号は、船を一意に識別し、少なくとも2箇所で船体に恒久的に貼付する必要があります。船体識別番号（HIN）は、自動車にある車両識別番号に類似した12文字の一意のセットです。 1972年に、米国沿岸警備隊は、HINの標準化された形式を作成して、事故と船の履歴をより適切に追跡できるようにすることを求められました。このHIN形式は次のとおりです。最初の3文字はメーカーインデックスコード（MIC）で構成され、文字のみにする必要があります。次の5文字は、製造元によって割り当てられた一意のシリアル番号であり、O、I、およびQの文字を除き、一連の文字または数字、あるいはその両方を使用できます（簡単に間違えられます）。最後の4文字は、ボートのモデルと認証年を決定します。 HINは船の船尾の右上隅にあります。また、HINは、タイトル、登録、および保険書類に記載される場合があります。

米軍

米国海軍、米国沿岸警備隊、および米国海洋大気庁では、船体番号を船体分類記号と組み合わせて使用して、船舶を一意に識別し、識別を支援しています。船体分類と船体番号の特定の組み合わせは決して再利用されないため、特定の船を一意に識別する手段を提供します。たとえば、USS Enterpriseという名前の少なくとも8隻の船がありましたが、CV-6は他のすべてから第二次世界大戦の航空母艦を一意に識別します。便宜上、船体の側面に描かれた組み合わせの指定は「船体番号」と呼ばれます。

公式の海軍スタイルガイドには、船体番号にはハイフンが含まれていないと記載されています。

米海軍は、船体番号付けのシーケンスを無視することがあります。たとえば、海軍は最後のロサンゼルス級原子力潜水艦をシャイアン （SSN-773）として建造しました。次に、海軍は3隻のシーウルフ級潜水艦SSN-21からSSN-23を建造しました。その後、海軍は、次のクラスの核攻撃潜水艦のために、USS バージニア （SSN-774）との船体番号の元のシーケンスを後で再開しました。

この番号付けの変更は、21世紀への冷戦の継続のために、 シーウルフクラスが根本的に新しく大規模な設計を行うことで行われましたが、冷戦の終結に伴うオーバーランと海軍の削減の結果として建設予算の結果、 シーウルフ （SSN-21）、 コネチカット （SSN-22）、 ジミーカーター （SSN-23）の3隻のみが建設されました。

また、アメリカの造船所で外国の海軍のために軍艦が建造されるときはいつでも、その建造中に船を識別するために使用される船体番号は、米海軍によって再利用されることはありません。たとえば、ミシガン州ベイシティのオーストラリア海軍向けに建造されたパース級誘導ミサイル駆逐艦には、船体番号DDG-25、DDG-26、およびDDG-27が与えられました。しかし、これらの船体番号は、オーストラリア海軍が独自の識別番号に変更した後、アメリカの駆逐艦に割り当てられませんでした。

他のいくつかの新しい軍艦が、西ドイツや台湾などの国のアメリカの造船所で建造されました。誘導支援ミサイルのフリゲートはポルトガルで軍事支援援助パッケージの下に建造されました。船体番号は7から11です。

異なるタイプの船として使用するために海軍船が変更されると、多くの場合、新しい船体番号とその新しい分類が割り当てられます。多くの場合、船体の分類が変更されても実際の数は同じままです。たとえば、誘導ミサイル巡洋艦に変換された重巡洋艦（CA）はCGになり、その数が変更されました。これは、 アルバニー （CA-123）、 シカゴ （CA-136）、およびコロンバス （CA-74）で起こり、それぞれCG-10、CG-11、およびCG-12になりました。

また、第二次世界大戦中に、 クリーブランド級の軽巡洋艦（CL）9隻が異なる数の軽空母（CVL）に変更されました。

1970年代、誘導ミサイル巡洋艦は誘導ミサイル巡洋艦として指定され、DLGからCGに変更されました。この場合、彼らは以前の番号を保持しました。他のいくつかの誘導ミサイルフリゲート艦は誘導ミサイル駆逐艦（DDG）として再指定され、新しい番号が与えられました。

船体番号は、米国陸軍と米国海兵隊の装甲戦車、およびその他の軍事サービスの識別にも使用されています。

ヨーロッパでの使用

ヨーロッパでは、船舶にはEN ISO 10087：2006として標準化されたクラフト識別番号（CIN）またはハル識別番号（HIN）が与えられます。番号は、ヨーロッパのすべての船舶に発行される永続的な一意の14桁の英数字の識別子です。番号付けシステムは、ヨーロッパのレクリエーションクラフト指令によって義務付けられており、アメリカのシステムから派生しています。 300総トン以上の大型船も恒久的な国際IMO船識別番号を受け取り、20メートル以上の欧州船は恒久的なENI番号を受け取ります。

CID / HINの例は、「GB-ABC00042-A8-99」として表示されます。「GB」はISO 3166-1国コード、「ABC」はAcme Boat Companyのメーカー識別コード （MIC）です。「00042」は、組織によって構築された42秒の船体です。キールが最も近い月に置かれた日付の「A8」は1998年1月であり、「99」は特定のモデル年として1999年として示されます。月は、1月から12月のA…Lから示されます。

英国では、英国海洋連盟が英国のビジネスイノベーションとスキル部門に代わって製造者識別コードの発行を管理しています。イギリスのアマチュアボートビルダーは、「GB-RYAxxxxx」の範囲から1つの番号を発行するRoyal Yacht Associationからの1回限りのHINを申請できます。

ロシア

ロシア語の船体番号はbortovoi nomerとして知られています 。 2014年のロシアのウクライナ侵攻の間、ウクライナのロシアの正規軍隊の存在を隠すために、すべての船体番号が塗りつぶされました。