ヒューバート・ウィルキンス
ジョージヒューバートウィルキンス MC＆バー（1888年10月31日-1958年11月30日）は、オーストラリアの極地探検家、鳥類学者、パイロット、兵士、地理学者、写真家でした。ヒンデンブルクラインの戦いで将校を失ったアメリカ兵のグループの指揮を執り、戦争でメダルを獲得した唯一のオーストラリアの公式写真家になったとき、彼は軍事クロスを授与されました。彼は潜水艦で北極の下を最初に横断する試みにわずかに失敗したが、潜水艦が極地の氷冠の下で動作できることを証明することができ、それによって将来の成功したミッションへの道を開いた。米海軍は、1959年3月17日に潜水艦USS スケートに乗って灰を北極点に運びました。
若いころ
ヒューバートウィルキンスは、南オーストラリア州ハレット出身で、開拓開拓者と羊飼いの家族の13人の子供の最後でした。彼は南オーストラリア州のブライアン山で生まれ、アデレードの北177キロメートル（110マイル）の道路で生まれました。元々の家屋は寛大な寄付によって修復されました。彼はマウントブライアンイーストとアデレード鉱山学校で教育を受けました。 10代の頃、彼はアデレードに移動し、旅行映画での仕事を見つけ、シドニーで撮影監督として働き、その後英国でゴーモンスタジオで働いた先駆的な航空写真家になりました。彼の写真技術は、論争の的となった1913年のVilhjalmur Stefansson率いるカナダ北極遠征を含む、さまざまな北極遠征での地位を獲得しました。
第一次世界大戦
1917年、ウィルキンスは故郷のオーストラリアに戻り、オーストラリア空軍第2中Liの部隊に加わりました。ウィルキンスは後に一般リストに移り、1918年に公式の戦争写真家に任命されました。 1918年6月、ウィルキンスは、イープルの第3の戦いで負傷した兵士を救出した彼の努力に対して、軍事クロスを授与されました。彼は、戦争でメダルを獲得したオーストラリアで唯一の公式写真家です。翌月、ウィルキンスはキャプテンに昇進し、オーストラリアの戦争記録部隊の第3（写真）小区分を指揮する士官になりました。
ウィルキンスの仕事は頻繁に彼を戦いのthickに連れて行き、ヒンデンブルク線の戦いの間、彼は以前の攻撃で将校を失ったアメリカ兵のグループの指揮を引き継ぎ、支援が来るまで指揮した。ウィルキンスはその後、1919年の誕生日の栄誉で軍の十字架に酒場を与えられました。
ジョン・モナッシュirは、訪問するアメリカ人ジャーナリストのローウェル・トーマス（ アラビアのローレンスを書いて彼を国際的な英雄にした）からオーストラリアに同様の英雄があるかと尋ねられたとき、モナシュはウィルキンスについてこう言った。彼に起こったのは、壮大なプロポーションの物語です。何度も負傷しました...彼はいつも通り抜けました。時には負傷者を引き入れました。ある時点で、彼は戦闘士官として部隊を結集させさえしました...彼の記録はユニークでした。」
初期のキャリアと私生活
戦後、ウィルキンスは、南極海と隣接する島々へシャクルトン=ローウェット遠征クエストオン乗っ鳥類学者として、1921年から1922年に務めました。
1923年にウィルキンスは、オーストラリア北部の鳥類の生活に関する大英博物館の2年間の研究を開始しました。この鳥類学プロジェクトは1925年まで彼の人生を占めていました。彼の作品は博物館によって大いに称賛されましたが、同情的な治療がアボリジニと国内で進行中の環境被害に対する批判をもたらしたため、オーストラリア当局によってdeされました。
1927年3月、ウィルキンスとパイロットのカール・ベン・アイエルソンはアラスカの北にある流氷を探検し、流氷への最初の陸面降下でアイエルソンの飛行機に着陸しました。着陸地点での測深は16,000フィートの水深を示しており、ウィルキンスは、将来の北極探検隊が探査で航空機を使用するために広範な氷を利用するという経験から仮説を立てました。
ウィルキンスは、1928年にアメリカ地理学会から彼に授与されたサミュエルフィンリーブリーズモールスメダルの最初の受賞者でした。彼は、同じ年に王立地理学会の後援金メダルも授与されました。
1928年4月15日、チャールズ・リンドバーグの大西洋横断飛行のわずか1年後、ウィルキンスとアイエルソンはアラスカ州ポイントバローからスピッツベルゲンまで北極圏横断を行い、4月16日に約20時間後にグラントランドに到着しました。エルズミア島。この偉業と彼の前の仕事のために、ウィルキンスはナイトに選ばれ、ニューヨークでのその後のお祝いの間に、彼は後に結婚したオーストラリアの女優、スザンヌ・ベネットに会いました。
ウィリアム・ランドルフ・ハーストの資金提供を受けて、ウィルキンスは極地探査を続け、 サンフランシスコの南極大陸上空を飛行しました。彼はスポンサーにちなんでハースト・ランドの島に名前を付け、ハーストは彼と彼の花嫁にグラフ・ツェッペリンに乗ってフライトを与えることでウィルキンスに感謝しました。
ノーチラス遠征の準備
1930年、ウィルキンスと妻のスザンヌは裕福な友人で同僚のリンカーン・エルズワースと休暇を過ごしていました。この外出中に、ウィルキンスとエルズワースは、潜水艦を含む北極横断遠征の計画を打ち出しました。ウィルキンスは、遠征は「包括的な気象研究」を実施し、「学術的および経済的関心のあるデータ」を収集することを意図していると述べた。また、北極の気象観測所と、北極の天気を「数年前に」予測する可能性を予想していました。ウィルキンスは、潜水艦が完全装備の実験室を北極圏に持ち込むことができると信じていました。
エルズワースは70,000ドルと、20,000ドルのローンを寄付しました。新聞の大物ウィリアム・ランドルフ・ハーストは、61,000ドルでこの記事の独占的権利を購入しました。ウッズホール海洋研究所はさらに35,000ドルを寄付しました。最後に、ウィルキンス自身が自分のお金の25,000ドルを追加しました。ウィルキンスは米国市民ではなかったため、廃止される予定の1918年の潜水艦を購入できませんでした。しかし、彼はLake＆Danenhower、Inc.から年間1ドルの費用で5年間船舶をリースすることを許可されました。潜水艦は武装解除されたO-12であり、スローンダネンハワー（ Cの元司令官-4 。）ウィルキンスは、ジュールヴェルヌの海底20,000リーグに続いて、 ノーチラスの名前を変更しました。潜水艦には、換気のために頭上でアイスパックに穴を開けることができるカスタム設計のドリルが装備されていました。 18人の乗組員は細心の注意を払って選ばれました。彼らの階級の中には、米国海軍兵学校の卒業生と第一次世界大戦の海軍退役軍人がいました。
ウィルキンスは、1931年の彼の本『北極点下 』 で計画された遠征について説明し、 ワンダーストーリーズは「画期的でエキサイティング」と称賛しました。
ノーチラス遠征
遠征隊はニューヨーク港を出る前に損失を被った。クォーターマスターであるウィラード・グリマーは船外にノックされ、港でdr死しました。
ウィルキンスはun然とせず、北極圏横断航海に着手する前に、一連のテストクルーズとダイブの準備を進めました。ウィルキンスと彼の乗組員はハドソン川を通ってヨンカーズに向かい、最終的にコネチカット州ニューロンドンに到着し、そこで追加の修正とテストダイブが行われました。機械と乗組員の両方の性能に満足したウィルキンスとその部隊は、1931年6月4日に北大西洋の不確実性のために沿岸水路の比較的安全な場所を離れました。
遠征の開始後すぐに、右boardエンジンが故障し、その後すぐに左engineエンジンがそれに続きました。 1931年6月14日、推進手段のないウィルキンスはSOSの送信を余儀なくされ、その日後にUSS ワイオミングによって救助されました。 ノーチラスは1931年6月22日にアイルランドにto 航され、その後修理のためにイギリスに運ばれました。
6月28日、 ノーチラス号は稼働しており、乗組員の科学的派遣団を迎えにノルウェーに向かう途中でした。 8月23日までに彼らはノルウェーを離れ、北極からわずか600マイル離れていました。ウィルキンスが別の後退を発見したのはこの時でした。彼の潜水艦は潜水艦を失っていました。潜水機がなければ、彼は水中にいる間にノーチラスを操縦することはできません。
ウィルキンスは、彼の任務が乗組員によって故意に妨害されたと密かに感じました。潜水艦なしでウィルキンスはできることをしようと決心しました。ほとんどの場合、ウィルキンスは流氷の下での発見から妨害されました。しかし、乗組員は、氷のコアサンプルを採取することができ、また、ポール付近の水の塩分と重力をテストすることができました。
ノーチラス遠征隊は次々に後退を経験したが、勇敢に続けた。しかし、ウィルキンスでさえ、北極圏への冒険が愚かになりすぎていることを認めなければなりませんでした。ウィルキンスは、彼の金融会社のハーストからワイヤレスの嘆願書を受け取りました。「迅速に安全に戻り、より良い時間に、より良いボートでさらなる冒険を延期するよう、あなたに最も切に請います」。
ウィルキンスは潜水艦の極への最初の遠征を終了してイングランドに向かったが、途中で激しい嵐に遭遇したため、ノルウェーのベルゲン港に避難することを余儀なくされた。 ノーチラスは深刻な損害を被り、船舶のさらなる使用を実現不可能にしました。ウィルキンスは、1931年11月20日にノルウェーのフィヨルドで船舶を沖に沈める許可を米国海軍から受けました。
意図した目的を達成できなかったにもかかわらず、彼は潜水艦が極地の氷冠の下で動作できることを証明することができ、それにより将来の成功したミッションへの道が開かれました。
後の人生とキャリア
ウィルキンスは、1942年にシカゴの「70」グループに参加した後、Urantia Bookの学生であり、Urantia運動の支持者になりました。1955年の本の出版後、「南極までの長い旅で、それは彼の宗教だと同僚に言いました。
1958年3月16日、ウィルキンスはテレビパネルショー「What's My Line？」にゲストとして出演しました。
死と遺産
ウィルキンスは1958年11月30日にマサチューセッツ州フレーミングハムで亡くなりました。その後、1959年3月17日に米海軍は潜水艦USS スケートに乗って北極に遺灰を運びました。海軍は3月27日に「浮上して間もなく、ヒューバートウィルキンズirの遺灰は、彼の最後の願いに従って北極に散らばりました。」
南極のウィルキンス湾、ウィルキンス海岸、ウィルキンス棚氷は、南オーストラリア州ジェームズタウンの空港、アデレード空港の道路と同様に、彼にちなんで命名されました。ウィルキンスの論文と効果の大部分は、オハイオ州立大学バード極地研究センターに保管されています。
最初の2014年に説明し、ロックワラビー、Petrogale wilkinsiの種だったとして、オーストラリアのトカゲ、Lerista wilkinsiの種は、彼にちなんで命名されました。
作品
- 1928 Flying the Arctic 、Grosset、Dunlap
- 1928 未発見のオーストラリア 、パトナム
- 1931年、 北極の下 、ビール醸造所、ウォーレン、パトナム
- 1942年、ハロルド・M・シャーマン： 宇宙の思考 、クリエイティブ・エイジ・プレス。ウィルキンス、サー・ヒューバートとして再出版。ハロルド・M・シャーマン（2004）。 宇宙を巡る思考：心の領域での驚くべき冒険 。 Hampton Roads Publishing Co. ISBN 1-57174-314-6。
