馬のエンジン

馬のエンジン （馬力または馬力とも呼ばれます）は、ドラフト馬を使用して他の機械に動力を供給するための（現在ではほとんど使用されていない）機械です。それは、内燃機関と電動化の前に非常に一般的だった動物エンジンの一種です。馬のエンジンの一般的な設計は、1人以上の馬が歩く大きなトレッドミルでした。トレッドミルの表面は、チェーンのようにリンクされた木製のスラットでできていました。トレッドミルからの回転運動は、最初に遊星歯車システムに渡され、次に別の機械に連結できるシャフトまたはプーリーに渡されました。そのような力は、トレッドの力、鉄道の力、または無限チェーンの力と呼ばれていました。1041：277–282別の一般的な設計は、1頭または数頭の馬が円形に歩き、中心でシャフトを回す馬力です。。：1041：277–282馬の力で駆動されるミルは、ホースミルと呼ばれていました。馬のエンジンはしばしばポータブルであったため、当時必要だったどの実装にも取り付けることができました。その他は馬車の家に建てられました。

馬のエンジンは、農機具や産業プロセスの動力として使用されていました。馬のエンジンを搭載した機械の例には、脱穀機、コーンシェラー、飼料カッター、サイロブロワー、穀物粉砕機、ポンプ、およびのこぎりや製材所のこぎりなどがあります。また、ハンドクランク、固定エンジン、ポータブルエンジン、トラクターの平ベルトプーリーまたはPTOシャフトなど、他の形式の動力と交換可能に使用することもできます。今日でも、アーミッシュの人々が農場の雑用を手伝ったり、ラインシャフトを介して機械工場に動力を与えたりするいくつかの最新バージョンがまだあります。

設計、用語、および出力

「馬力」という用語は、おそらく馬力の測定単位の名前よりも前のものです。（参照のために、1864 Websterの辞書では、馬力を「1頭以上の馬で操作される機械、馬のエンジン」と定義しています。）たとえば、19世紀後半のアメリカ英語の「力」という言葉は、水力、風力、馬力（たとえば、掃引力）、犬の力、さらに（場合によっては）羊の力を含む、電源のカテゴリ全体の例、その時代のペンシルベニア油田では、掃引農場の馬力が単に「力」とも呼ばれるのと同様に、蒸気機関とガスエンジンが石油デリックに動力を与えるスタイルの力は、現地語彙では「力」と呼ばれていました。、その場合、「トレッドパワー」や「スイープパワー」などの用語が使用されました。：277–282地域規範により、どの用語が特定の地域または国でより一般的であるかが決まりました。

掃引力によって実行されるアプリケーションまたは機械は、多くの場合、真ん中に配置されたフィードミルまたは製粉機でした。つまり、トランスミッションがまったく必要ない（ホイールのハブも出力シャフトである）か、せいぜいアプリケーションによってはRPMを上げるためのシンプルなギアセット。距離を置いてアプリケーションまたは器具に出力を送信することは、今日の一般的な用語ではドライブシャフトと呼ばれますが、通常は少なくとも北米では当時タンブルシャフトと呼ばれていたシャフト（タンブラーシャフトまたはタンブリングロッドを介して）を介して行われました）。多くの用途でタンブルシャフトとカウンターシャフト（ジャックシャフト）は別々のコンポーネントではなく同一のものであったため、ジャックシャフトとも呼ばれていました。

インスタンスのロジックに基づいて自然であったため、用語は可変でした。「エンジン」、「ミル」、「ホイール」、「パワー」などの単語はすべて必要に応じて使用されていました。したがって、「ジャックホイール」について語った記事の1つは、カウンターシャフトプーリーとして機能するタンブルシャフト上のフラットベルトプーリーについて言及していました。

Wendel（2004）：277–282は、広告からの現代的な図面を提供しています。

出力はチームの規模によって制限されていました。馬力は多くの場合、1頭の馬または2頭の馬で運転されていました。つまり、今日の基準では、出力はほとんどなく、駆動されるフィードミルまたはポンプはかなり小さいものでした。タイプの選択に関しては、さまざまな時間と場所で、スイープパワーよりもトレッドパワーのほうが馬あたりの使用可能パワーが多いなど、従来の知恵の概念が受け入れられていました（言い換えると、スイープパワーは馬の努力）またはトレッドの力が馬を時期尚早に摩滅させる（他者によって丸く反論される概念）。効率の概念が正しいかどうかに関係なく、掃引力は単純で安価であったため、引き続き人気がありました。いくつかは4馬のデザインでした。大規模な掃引力は6〜12頭の馬を利用できますが、多くの家族農場ではそのような配置を行うことができません。しかし、当時の物質文化全体は、肉体労働と作業動物の小さなチームが提供できる限られた規模の力によって形作られていたため、彼らはそれをほとんど必要としなかったことも事実です。しかし、便利な内燃機関と電力が広く利用可能になると（トラクター、トラック、地方電化、電気モーター、小型家電などを介して）、それらを利用するために材料文化が進化しました。 19世紀の素材文化を今日のものと比較すると、今日私たちが当然と思っている多くの異なるアプリケーションに複数の馬力を提供することが容易であることがわかります（芝刈り機ごとに5馬力または10馬力、単一のウェットに4馬力など） -ドライバキューム）は、大きな祝福や贅沢のように思えたでしょう。

18世紀後半から19世紀初頭にイギリスで多くの馬車の家が建てられました。 1馬力と2馬力に比べて、より大きなチームを通じてより多くの力を提供できます。脱穀機に電力を供給することは、主な用途の1つでした。彼らは携帯性がありませんでしたが、イギリスの農業文化は、村の周りに農業コミュニティが組織される傾向があったため、彼らの静止した性質によく適していました。北米では、携帯用馬力がより一般的で、家族農場が広く広がっていました。機器が各農場に所有されていない場合（たとえば、協同組合で共同所有されている場合や、カスタム（ジョブ）ベースで雇用されている場合）でも、田舎道で農場から農場に移動する携帯型である傾向がありました。

19世紀には、ボートでさえ馬のエンジンで駆動されていました。チームボートは川フェリーに人気がありました。