フサックトンネルとウィルミントン鉄道
フサックトンネルとウィルミントン鉄道は、バーモント州南西部とマサチューセッツ州北西部の州間鉄道でした。マサチューセッツ州のフサックトンネルからバーモント州ウィルミントンまで、約25マイル（40 km）の距離を走りました。
歴史
バーモント州とマサチューセッツ州議会は、1884年にディアフィールドバレー鉄道を建設するためのチャーターを認め、1885年までにフサックトンネルからレズボロまで11マイル（18 km）にわたって3フィート（914 mm）の狭軌鉄道が建設されました。 1886年、マサチューセッツの軌道の管理はフサックトンネルとウィルミントン鉄道に移された。しかし、ウィルミントンまでの最後の14マイル（23 km）の線路は、ライン全体の制御がHT＆Wに移された1892年まで敷設されませんでした。
1913年、線路は4フィート8 1/2インチ（1,435 mm）の標準ゲージに変換されましたが、ウィルミントンとリードボロの近くにさまざまな時期に敷設された40マイル（64 km）を超える伐採鉄道の配列は狭いゲージのままでした。鉄道は、1911年にサマセットダム、1924年にハリマンダムの資材を運搬するために使用されました。どちらも、1920年に鉄道を購入したニューイングランド電力会社が所有していました。鉄道の一部はハリマンダムによって浸水しましたが、ウィルミントンの市民によって強制されました。電力会社は1928年に鉄道を地元の投資家に売却し、1936年に大洪水によりバーモントのマウンテンミルズ近くの橋が破壊されるまで鉄道を運営しました。鉄道はその時点で再び売却され、Readsboroの北の部分は1937年に放棄されました。残りの部分の操作は1971年まで続き、最終的に線路が放棄されました。
北部の18マイル（29 km）のHT＆W路盤は、鉄道道として使用するために改造されました。
駅
マサチューセッツ
- フサックトンネル
- ローガンの
- ヘイウッド
- モンロー橋
バーモント
- シャーマン
- リードボロ
- ウィッティンガム
- ジャクソンビル
- マウンテンミルズ
- ウィルミントン
HT＆Wの人気のあるニックネームには、「フート、トゥート、ホイッスル」と「ホールドタイトアンドウィマー」がありました。
