Hoddle Grid

Hoddle Gridは、オーストラリアのメルボルンの中央ビジネス地区を形成する約1 x 0.5マイル（1.61 km×0.80 km）の街路に付けられた現代的な名前です。フリンダースストリート、スプリングストリート、ラトローブストリート、スペンサーストリートに囲まれ、メルボルン郊外のその他のグリッドと斜めになっているため、簡単に認識できます。調査員のロバート・ホッドルにちなんで命名され、1837年にそれをマークしました（ロンズデールストリートに、翌年にはラトローブストリートに拡張）。最初の正式な都市計画を確立しました。数百人の入植者しかいなかったときに配置されたこの通りのグリッドは、現在500万人以上の都市であるメルボルンの中心になりました。

歴史

現在メルボルンの中心にある通りのグリッドは、駆け出しの未承認の集落を正規化するために、ニューサウスウェールズ州知事のバークとともに1837年初頭に到着したときに、測量士ロバートホドルが設計しました。割り当ての異常な寸法と狭い「小さな」通りの組み込みは、正方形のブロックと広い通りを必要とする前のNSW州知事ラルフ・ダーリングによって1829年に制定された規制を採用するというHoddleの欲求と、Bourkeの後方アクセスの欲求の間の妥協の結果でした方法（現在は「小さな」通り）。

グリッドの配置は、最初は未成年の居住地がヤラ川のその地点で既に確立されているという事実によって決定されました。ヤラ川は、「滝」として知られる岩の露頭のすぐ下にあります。新鮮な。川の流れとほぼ平行に走るように配置され、その西半分は流域に最も近く、西のバットマンズヒルの小さな丘と東の丘の間のほとんど緩やかに起伏する領域にまたがっていました。グリッドの中心は最下点と一致し、既存のガリーとほぼ平行でした。

道路は3チェーン幅（99フィート、または30 m）で調査され、ブロックは10チェーン（330フィート、または100 m）の正方形で、ダーリングの規則に従って1チェーン（33フィートまたは10 m）の幅が割り当てられました。しかし、バーク州知事の主張では、「狭い通り」がブロックの中央を通って東西に挿入され、長く狭い区画に後方からアクセスできるようになりました。これらは1チェーン（33フィート、または10メートル）でしたが、メインストリートを狭くすることで割り当てを標準サイズに保つというBourkeの提案はHoddleに抵抗され、調査されたままになり、最終結果は割り当てを通常よりも小さくしました。ダーリンの規制に従って、グリッド周辺のエリアは将来の拡張と政府の目的のために確保されており、一部のブロックと割り当ては販売を差し控えられ、政府の使用、公共の建物、教会に割り当てられました。税関のための場所として予約されたブロックの周りの割り当ての最初の土地販売は、1837年6月1日に和解で行われました。

グリッド内にパブリックスクエアまたは正式なオープンスペースがないことは1850年には早くも批判されており、バーク知事は「「民主主義の精神」の勃発を阻止するために」そのようなスペースを含めることを明確に阻止したと主張されています。しかし、バークがこの問題について見解を持っていたという証拠はほとんどなく、ダーリンの規制は中央広場を含めることについて言及していませんでした（望ましいかどうかにかかわらず）。代わりに、公共の建物や場合によっては公園のためにロットまたはブロックを確保する単純なグリッド計画が、オーストラリア全土での政府定住地の標準的な慣行であり、販売のための通常の割り当ての作成を促進しました。特筆すべき例外として、アデレードの民間開発計画の5つの中央広場（1839年）、およびパースではなく1829年の計画で脇に置かれた、中心ではないが中央に配置された教会広場があります。ブリスベンのキングジョージ広場、シドニーのマーティンプレイス、メルボルンのシティスクエアなど、今日の有名な公共広場のほとんどは、20世紀に通りを広げて建物を破壊することによって作成されました。

ロバート・ホドルは1853年まで同地区の測量士であり、ラトローブ・ストリートとビクトリア・ストリートの間の地域を除く、南北、東西のグリッドに周辺のすべての区画を配置しました。通常、CBDに公式に含まれています。

これは、元のグリッドが他の都市に対してマークされた角度で配置され、どのマップでも簡単に認識されることを意味します。メルボルンのほとんどの住民は、Hoddle Gridのすべての道路を名前で、そしてそれらが発生する順序を知っています。

当初は町全体がホッドルグリッドに収容されていましたが、1850年代のビクトリア朝のゴールドラッシュによってもたらされた移民の急増は、すぐにグリッドを超え、サウスメルボルン（エメラルドヒル）のフィッツロイの最初の郊外に広がりました。 。

Hoddle Gridとその周辺は、20世紀半ばまで市内の中心で最も活発な部分であり、中心部の小売店、高級ホテル、銀行、Collins Streetの主要なオフィススペース、Collins Streetの丘の医療専門家、法曹ウィリアムストリート周辺、フリンダースレーン沿いおよび西端の倉庫。 GPO、州立図書館、最高裁判所、税関などの政府の建物はさまざまなブロックを占めていましたが、国会議事堂と政府の境内はスプリングストリートの東側に開発されました。南の湿地にはすぐに鉄道が敷かれ、多くの郊外列車が南から都市への入り口であるプリンセス橋近くのフリンダース通り駅に合流し、西端のスペンサー通り駅はカントリートレインの終点でした。さらに郊外の路線。 1930年代まで、クイーンストリートリバーの西の川岸には、貨物船と旅客船のw頭が並んでいました。

住宅利用、特にリトル・ロンズデール・ストリートのスラム街は、1950年代までに商業利用に大部分が置き換えられ、1990年代までは古い建物が改造されて住宅は返還されませんでした。 2000年代以来、これは多くの高層マンションや学生住宅プロジェクトで加速しています。 CBDは、旗艦デパート、専門店、高級ブランドなど、小売業の中心的役割を引き続き果たしています。また、古い建物の上層部と街の有名な小道の下には、数多くのバーやレストランの賑やかなナイトライフ、ストリートアートカルチャーがあります。

フレーズの使用

「Hoddle Grid」という用語は、21世紀にのみ一般的に使用されるようになりました。ロバート・ホドルが最も一般的に「都市」と呼ばれる通りの中央グリッドをレイアウトしたことは長い間よく知られていましたが、伝統的に彼にちなんで命名されていませんでした。 19世紀から20世紀初頭にかけて、最も高価で高級な建物がその全長に沿って並ぶ壮大な大通りであるコリンズストリートに重点が置かれましたが、西部と北端は目立たない低層住宅と軽工業の発展で構成されていました。

1950年代までに、「ゴールデンマイル」というフレーズが使用されるようになり、コリンズストリート自体を説明します。

1954年に作業委員会が発行した「メルボルン都市計画スキームレポート」は、この地域を「中央ビジネスエリア」と呼んでいます。

「CBD」または中央ビジネス地区というフレーズは、おそらく1964年の「Borrie Report」および1968年に制定されたメルボルン首都圏計画スキームの出版物の中で、1960年代に登場します。CBDは、メルボルンの中央グリッドエリア。

1980年代および90年代の公式計画戦略では、「Hoddle Grid」というフレーズは使用されませんでした。たとえば、1984年12月に公開された州政府の「メルボルン中心部：未来の枠組み」では、「正式な都市グリッド」（p25）として特定され、1987年に公開されたメルボルン市の「グリッドと緑」では、さまざまなグラフィックの道路のグリッド。ただし、「市の中心部」という名前のみ。

最近では、2005年に本の形で出版され、2008年にオンラインで公開されたメルボルンの百科事典は「City Grid」と呼び、一方、メルボルンの広い区画を表すRoadsの別のエントリは、中央エリアを「Hoddleグリッド」と呼びます。

この言葉は早くも2002年にThe Age新聞に掲載されました。

仕様書

すべての主要な通りは幅が1.5チェーン（99フィートまたは30 m）で、すべてのブロックはちょうど10チェーンの正方形（10エーカー、201 m×201 m）です。したがって、道路の幅を含む総寸法は、93.5チェーン（1880m）x 47.5チェーン（955m）です。グリッドの最長軸は、真北から時計回りに70度の方向を向いており、ヤラ川の流れに合わせて調整されています。メルボルンの大部分は真北から時計回りに8度の方向を向いています-磁北は1900年には東経8.05度でしたが、2009年には東経11.7度に増加しました。

東西通り

ヤラ川と平行：

• フリンダースストリート（最南端）
• フリンダースレーン1
• コリンズストリート
• リトルコリンズStreet2
• バークストリートモールを組み込んだバークストリート
• リトルバークStreet3
• ロンズデールストリート
• リトルロンズデールストリート4
• La Trobe Street（LatrobeまたはLaTrobeとして誤って記述されることが多い） （最北）

1マーケットストリートとスペンサーストリート間の双方向を除く、一方通行の西行き
2片道西行き、キングストリートとスペンサーストリート間の双方向を除く
3片道西行き
4片道東行き

南北通り

ヤラ川に垂直：

• スペンサーストリート（最西端）
• キングストリート
• ウィリアムストリート
• クイーンストリート
• エリザベスストリート
• スワンストンストリート
• ラッセル通り
• 展示通り
• スプリングストリート（東端）

マイルグリッド

また、ロバートホッドルは、中央の都市グリッドの周囲1マイルの間隔で、独立した南北の道路グリッドを調査しました。 1837年の地図に記されているこのグリッドの起源は、バットマンズヒルの頂上にあり、1マイルにわたって磁北を打ち、東西線（現在のビクトリアストリート/パレード）まであり、中央部の外側の政府保護区の北の範囲を示していますグリッド。他の大都市メルボルンは、一般的にこのグリッドパターンに従います。