HMS Volage（1807）
HMS Volageは、英国海軍のローレル級の6級戦艦でした。彼女はナポレオン戦争中に仕え、4人の私private船を捕らえ、リッサの戦い（1811）に参加しました。彼女は1818年に売却されました。彼女の新しい所有者はロチェスターの名前を変更し、さらに12年間商業目的で勤務し、最初にイギリスとインドを航海し、次に南洋に2人の捕鯨船で航海しました。彼女は1831年にロイドのリストに最後にリストされました。
海軍歴
Volageは、1807年3月23日に彼女を打ち上げたBidefordのRichard Chapmanによって作成されました。彼女は、1807年5月にPhilip Rosenhagen船長の下で就役してすぐに、1807年10月に地中海に出航しました。彼女はデvaisseauBourdéVillehuet中尉の指揮下、10丁の銃と59人のフランスのカッター大成功を 、撮影したときに11月6日に、彼女はGalita島オフでした。キャプテンによると、 サクセスはクルーズの3日前にツーロンから出航していました。ローゼンハーゲンは、彼女が実際にヴィルフエットが破壊する時間を持っていた発送を運んでいたと疑った。 Rosenhagenも大成功が サセックスとして英国のサービスであったかもしれないと思いました。
来年、1808年7月28日に、Volageは レクゥインが船外に彼女のボート、ブーム、そしてアンカーを投げた時の9時間のチェイスの後すぐ北コルシカ島のフランスのブリークレクゥインを捕獲しました 。 レクゥインは 18のために穴を開けても、16の銃で武装し、わずか14ヶ月で、capitaineデフレガート Bérar、名誉の軍隊のメンバーの指揮の下で108人の乗組員を持っていました。彼女はちょうどアジャクシオを去り、アルジェからツーロンへの道のりで取った賞品を届けました。ローゼンハーゲンは囚人をマルタに連れて行き、その後彼の駅に戻った。フランスの報告によると、 Requinは2時間半の射撃に耐え 、40発のイギリスのフリゲート艦Volageに降伏する前に3つのbroad側を返しました 。
以前、5月、 ウィザードはレキンがチュニス湾のゴレタ砦の銃の保護を得ることができた追跡をあきらめなければならない前に約88時間と369マイルにわたってレキンを追いかけていた。イギリスは、 RequinをHMS Sabineとして勤務させました。
ほぼ1年後、 Volageはさらに2人の私private船を捕獲しました。 1809年9月6日に、彼女は2本の銃と40人の男性のAnnunciateを捕獲しました。それから9月20日、 ヴォラージュは6つの銃と69人の男性のジェイソンを捕らえました。
1810年6月には、Volageとノガン科からのボートが、 ノガン科の大尉ジョン・ダフマークランドの指揮の下で、数マイル南CORTONEのポートに入りました。そこで彼らは、シチリアのヨアヒム・ムラトの軍隊のための店と食糧を運ぶ25隻の船を破壊しました。
1810年、フィップスホーンビー大commandが指揮を執り、アドリア海軍に仕え、リッサの戦いで戦い、行動中にはるかに大きなフランス船を追い出しました。この行動により、 Volage 13人が死亡、33人が負傷した。 戦闘では、 ボレージはひどくカットされました。 6月2日、彼女はアンフィオンと戦いの賞品と一緒に、マルタからイギリスへ出航しました。彼女は乗客としてバイロンLordと共に運んだ。
1847年に海軍本部は、クラス「リッサ」で海軍将軍勲章のアクションから生き残ったすべての請求者に授与しました。
この勝利に続いて、 ヴォラージュは1812年2月頃にアーサービンガムの指揮下に入りました。その後、彼女はキャプテン・ドナルド・ヒュー・マッカイの下で東インド諸島に送られました。彼女はボンベイで知事として彼のポストを取り、3つのカルテル船を護衛していたエヴァンネピーアンirを運んでいました。途中、彼女は6月24日に喜望峰に到着しました。その後、彼女は東列島と中国海のサミュエルフッドirの指揮の下で奉仕しました。 1813年6月、 ヴォラージュは船員たちがボルネオ島のサンバスでの海賊居住地の占領に参加したとき、キャプテンサミュエルレスリーの指揮下にありました。そこで、彼らは30分で5つのバッテリーを次々と捕獲するのを助けました。その後、9月にVolageはパレンバンのスルタンの復興を支援する活動に参加しました。レスリーは1814年1月1日にヴォラージュを去りました。その後、しばらくの間、彼女は初代中（（キャプテン）ジョン・アレンの指揮下に入りました。
3月、 ヴォラージュはキャプテンジョセフドゥルーリーの指揮下に入り、4月にキャプテンチャールズビドゥルフがそれに続きました。しかし、彼は1815年4月に亡くなりました。1816年2月、彼女はキャプテン・ジョナサン・バーソロミュー・ホア・カランの指揮下に入り、彼女はイギリスに戻ってきました。
廃棄： Volageは1818年1月29日に、1,600ポンドでラックランド氏に商業目的で販売されました。その後、彼女はロチェスターという名前になりました 。
商歴
ロチェスターは1818年にロイドレジスター （ LR ）に最初に登場しますが、エントリの多くは判読できません。 1819年号には、 ロチェスター 、「Bdefrd」製、10歳、530トン（bm）が記載されていました。以下の表のデータは、 LRと海運登録 （ RS ）の両方からのものです。これらのソース間の相違は、それらが1年の異なる時点で公開され、所有者がそれらを保持することを選択したのと同じくらい正確であったという事実に由来しています。レジスタを更新し続けることに注意が払われていないということは、レジスタ内の情報が他のデータソースと一貫していないことが多いことを意味します。
1813年、EICはインドとイギリス間の貿易に関する独占権を失いました。その後、英国の船は、EICからのライセンスに基づいて、インドまたはインド洋に自由に航行できました。認可された船のリストには、1818年4月14日にイギリスから航海し、ベンガルに向かう船主であるロチェスター D.サットンが示されました。
| 年 | 主人 | オーナー | トレード | ノート |
|---|---|---|---|---|
| 1818 | D.サットン | LR ;トン数以外のデータは判読できません | ||
| 1819 | D.サットン | Hills＆Co. | ロンドンとインド | LR ; 1818年にほぼ再建 |
| 1824 | D.サットン E.価値 | Hills＆Co. | ロンドン–インド 南洋 | LR ;ほとんど再建された1818 |
Hills＆Co.、またはA. Hillは、次にロチェスターを南クジラ漁業に配備しました。彼女は捕鯨船として2回航海しました。
チャールズ・B・ワース船長は1823年2月8日にペルー行きのロンドンから出航しました。この航海は、彼女がトンガ、ベイ・オブ・アイランズ、ロトゥマ、日本海、カリフォルニア沿岸、ホノルルを訪れたという点で波乱に富んでいました。ロトゥマでは8人が脱走し、彼女はカリフォルニア沖で2隻のボートと5人の男性を失いました。航海中、キャプテン・ワースは、膝がのとげの鋭い縁に触れた後、感染症で死亡しました。クルーニー船長は1827年2月1日に1800バレル以上の鯨油とともにイギリスに戻った。
フォルジャー船長は1827年11月17日にイギリスからセーシェルに向けて出航しました。 ロチェスターは1829年1月にホノルルにいたと報告されていた。1830年9月19日、キャプテン・スミスは780の樽（330トン）のクジラ油と共にイギリスに戻った。これは当時、イギリスの捕鯨船がこれまでに上陸させたクジラ油の最大の貨物であったと報告されました。
| 年 | 主人 | オーナー | トレード | ソースとメモ |
|---|---|---|---|---|
| 1824 | ワット | 丘 | ロンドン南方漁業 | RS |
| 1825 | C.ノース | Hills＆Co. | ロンドンと南洋 | LR |
| 1831 | C.ノース | Hills＆Co. | ロンドンと南洋 | LR |
| 1831 | ワット | 丘 | ロンドンと南洋 | RS |
| 1832 | 立入り禁止 |
メモ、引用、および参照
ノート
- ^フランスの記録によれば、 サクセスはイギリスのカッターであり、おそらく私的所有者だったと報告されています。彼女は1801年7月にアルヘシラスで撮影され、70人の乗組員がいました。 1805年、彼女は最初に12ポンド砲1発と3ポンド砲3発を搭載しました。後に彼女は12個の4ポンド砲を搭載しました。 1793年から1817年の期間中に、 サクセスまたはサセックスと名付けられた、就役したかまたは武装した船舶かどうかにかかわらず、カッターの海軍本部の記録はありません。彼女が「彼のMa下のサービス」でカッターだったならば、彼女はジブラルタルで買収されて、船の入札として役立っていた船であったかもしれません。しかし、His下の奉仕中にその名前のカッターが失われたという記録はありません。 1801年12月14日にmarqueの手紙を受け取ったSuccessというカッターがありましたが、そのカッターをSuccèsにリンクする証拠はありません。
引用
- ^ 「No. 20939」。 ロンドン官報 。 1849年1月26日。 243。
- ^ a b c d e f g Winfield（2008）、p。 237。
- ^ a b RS （1824）、Seq.№R358。
- ^ 「No. 16113」。 ロンドン官報 。 1808年1月26日。 142。
- ^ Winfield＆Roberts（2015）、p。 246。
- ^ウィンフィールド（2008）。
- ^ Hepper（1994）。
- ^ 「Letter of Marque、88ページ-2017年7月25日アクセス」（PDF）。 2016年10月20日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。2018年10月27日検索。
- ^ 「No. 16194」。 ロンドン官報 。 1808年10月22日。 1438。
- ^ Troude（1867）、Vol。 3、509ページ。
- ^ James（1837）、Vol。 4、pp.293-298。
- ^ 「No. 16321」。 ロンドン官報 。 1809年12月2日。 1932。
- ^ブレントン（1837）、357ページ。
- ^ 「No. 16485」。 ロンドン官報 。 1811年5月14日。892〜896ページ。
- ^バイロン（1854）、p。 765。
- ^ 海軍クロニクル 、Vol。 28、p.249。
- ^マーシャル（1827）、補足-パート1、54ページ。
- ^マーシャル（1835）、Vol。 4、パート2、329〜30ページ。
- ^ Marshall（1829）、Supplement、Part 3、pp.91-3。
- ^ O'Byrne（1849）、Vol。 1、p.11。
- ^ a b LR （1819）、Seq.№R327。
- ^ハックマン（2001）、p。 247。
- ^ LR （1819）、「ライセンス供与されたインド船」。
- ^ LR （1824）、Seq.№R340。
- ^ a bイギリスの南クジラ漁業-航海： ロチェスター 。
参照資料
- ブレントン、エドワードペルハム（1837） MDCCLXXXIII年からのイギリスの海軍史。 MDCCCXXXVIに 。 （H.コルバーン）。
- バイロン、男爵ジョージ・ゴードン・バイロン（1854） バイロンLordの作品：抑圧された詩を受け入れ、彼の人生のスケッチ 。 （フィリップス、サンプソン、および会社）。
- Colledge、JJ;ウォーロー、ベン（2006）。 英国海軍の船：英国海軍のすべての戦闘船の完全な記録 （改訂版）。ロンドン：チャタムパブリッシング。 ISBN 978-1-86176-281-8。 OCLC 67375475。
- ハックマン、ローワン（2001）。 東インド会社の船 。グレイブセンド、ケント：世界船協会。 ISBN 0-905617-96-7。
- Hepper、David J.（1994） 帆船時代のイギリス軍艦の損失、1650–1859 。 （Rotherfield：Jean Boudriot）。 ISBN 0-948864-30-3
- ジェームズ、ウィリアム（1837）。 1793年のフランスの宣戦布告からジョージ4世の入国までのイギリスの海軍史 。 R.ベントレー。
- マーシャル、ジョン（1823-1835） 王立海軍の伝記、または海軍本部リストに名前が載っているすべての旗兵、老齢後部海軍大将、引退した大tain、後部大tain、および司令官のサービスの回顧録現在の1823年の開始時、またはその後昇進した役員... （ロンドン：ロングマン、ハースト、リース、オーム、ブラウン）。
- O'Byrne、William R.（1849） 海軍伝記辞典：艦隊の提督から中liまでのHer下海軍のすべての生きている将校の生活とサービスを含む 。 （ロンドン：J.マレー）、vol。 1。
- トルード、O。（1867） Batailles navales de la France 。 （シャメルアイネ）。
- ウィンフィールド、リフ。 帆船時代の英国軍艦1793-1817：設計、建設、キャリア、運命 。第2版、Seaforth Publishing（2008）ISBN 978-1-84415-717-4。
- ウィンフィールド、リフ;ロバーツ、スティーブンS.（2015）。 帆船時代のフランス軍艦1786–1861：デザインの構築、キャリア、運命 。 Seaforth Publishing。 ISBN 978-1-84832-204-2。
外部リンク
- 旧海軍の船
ローレル級郵便船 | |
|---|---|
| |
|
