HMS Truculent（P315）

HMS Truculentは、Tクラスの第3グループのイギリスの潜水艦でした。彼女はヴィッカース・アームストロング、バローによってP315として建てられ、そして1950年1月ではテムズ川河口にあるスウェーデンの石油タンカーと戦後の事故後に失われた9月12日1942年Truculentに発売されました。

戦時中のサービス

Truculentは、第二次世界大戦の戦時中の多くのサービスを太平洋極東で過ごしましたが、1943年初頭の期間を除き、家庭用水域で活動していました。ここで、彼女はドイツの潜水艦U-308を沈没させました。彼女はまた、Operation Sourceに参加し、Xクラスの小型潜水艦X-6をノルウェーにto航して、重度のKriegsmarine軍艦Tirpitz 、 Scharnhorst 、 Lützowを攻撃しました。

太平洋への移送時に、彼女は日本軍の貨物船安島丸を沈めた。日本の小さな船マンタイ ;日本の商船貨物船、地獄船、 春菊丸 、5隻の日本の帆船。彼女はまた、地雷を敷設の一つは、日本の機雷敷設艦Hatsutakaを損傷しました。

彼女は戦争を生き延び、イギリスに戻って英国海軍の任務を続けました。

沈没

1950年1月12日に、 TruculentはShearnessに戻り、Chathamでの修理後に試験を完了しました。通常の補体に加えて、彼女はさらに18人の造船所労働者を運んでいました。彼女は夜にテムズ河口を旅していた。 19:00に、3つのライトを示す船が水路の前方に現れました。船は静止していなければならず、 Truculentは座礁せずに右board側に通過できないため、港に向かうよう命令されました。すぐに、状況が明らかになりました。スウェーデンの石油タンカーDivinaは 、パーフリートからイプスウィッチに向かう途中で、暗闇から出てきました。余分な光は、彼女が爆発物を運んでいたことを示しています。 2隻の船が衝突し、 ディヴィナの船首が右bow船首の水上飛行機でTrucluentに衝突し、潜水艦が沈むまで数秒間一緒にロックされたままでした。

彼女の乗組員の57人は、早すぎる脱出の試みの後に海流に流され、15人の生存者がディビナからのボートに、5人がオランダの船アルムダイクに拾われました 。ほとんどの乗組員は最初の衝突を生き延びて逃げることができましたが、テムズ川河口に散らばる泥の島々で凍えるような寒い真冬の条件で死にました。衝突の結果、64人の男性が死亡しました。 Truculentは1950年3月14日に救助され、チェイニー・スピットに打ち上げられました。難破船は翌日に海岸に移動し、10人の遺体が回収されました。彼女は3月23日に再浮上し、シアネスドックヤードにto航されました。調査では、責任の75％がTruculentに 、25％がDivinaに起因するとされています。

1950年5月8日にTruculentは売却され、スクラップに分解されました。

ロンドン港局のピーター・ド・ノイマンは、彼女の損失により、港湾管理システムの計画を策定し、後にイギリスの潜水艦で、船首に追加の蒸気を発する全周白色光である「Truculent light」を導入しました。それらは、他の船からも非常に見えやすいままでした。

映画で

1950年2月21日、映画「 モーニング・デパーチャー 」が公開されました。ゆるい地雷に遭遇した後に沈む訓練航海中のイギリスの潜水艦の物語は、海の下に閉じ込められた生存者の小さなグループの視点から語られています。 HMS Truculentが沈む少し前に撮影が終了し、映画はほとんど撤回されました。計画どおりに映画を公開し、オープニングクレジットに表示される次のメッセージを追加することを決定しました。

この映画は、HMS Truculentの悲劇的な損失の前に完成し、この悲惨な災害の直後にそれを提示することの望ましさについて真剣に考慮されました。プロデューサーは、HM潜水艦の役員と男性、そして彼らが所属するイギリス海軍に敬意を表して、映画が作られた精神で映画を提供することを決めました。