HMSタツノオトシゴ（1748）

HMS タツノオトシゴは、1748年に発売された24門のイギリス海軍の6隻目のフリゲート艦でした。彼女はおそらく、若いホレイショネルソンが船員として働いた船として最も有名です。彼女はまた、1781年から1783年にかけてインド沿岸沖で4回の戦闘に参加しました。1784年にイギリス海軍は彼女を売り、商人になりました。彼女は1786年から1788年の間に英国東インド会社（EIC）に1回航海しました。その後、彼女はリストから消える1793–94年まで地元で取引しました。

建設と試運転

タツノオトシゴは1748年2月4日に注文され、契約は1748年2月23日にハーウィッチのジョン・バーナードに与えられました。バーナードはその日彼女のキールを置いて海軍ジェイコブ・アクワースの測量士による設計を行いました。彼女は8月23日にタツノオトシゴと命名され、1748年9月13日に打ち上げられ、11月に就役しました。彼女は1749年2月17日にSheerness Dockyardで完成しました。建設費は4,063.10.0dで、さらにフィッティングには1,264.14.8dが費やされました。

イギリス海軍の経歴

彼女の最初の司令官は、 タツノオトシゴはその後、ホームの海域で最初に務めた4月1753でバーリントンの交換1748年11月に引き継いだ、と1749. タツノオトシゴに地中海に彼女を航海キャプテンサミュエル・バリントン、ヒュー・パリサーで、1752年に戻ってイギリス海峡でした、1755年1月に北米に航海する前に、同年7月にアウグストゥスケッペル提督の旗を掲げてイギリスに戻りました。

キャプテンジョージ・ダービーは、5月15日1756キャプテントーマス・テイラーは後でオステンドオフ2隻の敵のフリゲート艦に対するエンゲージメントを戦って、北海で活躍したテイラーのコマンドタツノオトシゴの下で月1757でダービーを置き換えるにニューファンドランド行きのイギリスから1756年に指揮を執った、と航海しました、スループHMS RavenおよびHMS Bonettaとともに。

タツノオトシゴはその後、1758年7月からジェームズハックマン司令官の指揮下にあり、10月にジェームズスミス船長が指揮を引き継ぎました。その後、 タツノオトシゴは1759年2月14日に北米に向けて出発し、残りの年をケベックで過ごしました。

タツノオトシゴは1760年1月24日に調査され、修理が必要であると宣言されました。デプトフォードでは、その年の3月から8月にかけて、5,765.19.8ポンドの大修理が実施されました。

彼女は1761年1月10日にフランスの32銃フリゲート艦L'Aigretteとの行動を戦った。キャプテン・チャールズ・キャスカート・グラントはその月の後半にスミスの後任となった。

彼女は1761年2月4日にインドに向かい、金星の通過を観察し、その後、1762年10月までマニラの戦いを支援してマニラに移動しました。

ロバート・ジョセリン大Capは1763年に指揮を執り、その後タツノオトシゴはイギリスに戻り、1763年6月に報復された。1770年に更なる修理が行われ、1771年1月にトーマス・パスリーの下で再任された。その後、彼女はその年の8月にリーワード諸島に出航しました。

1773年、ディグビー・デントが指揮を執り、その後タツノオトシゴは別の修理を受けるために報われました。彼女はジョージ・ファーマーの下で1773年8月に再任されました。ホレイショ・ネルソンは、叔父のモーリス・サックリングの影響により、船員として船に配属されました。また、この時点でタツノオトシゴに乗船した船員は、別の将軍であるトーマス・トルブリッジでした。

農夫は1773年11月に東インド諸島に航海しました。1775年2月19日に、 タツノオトシゴは、アンジェンゴ沖のハイダーアリの2か所との戦いを戦いました。ジョン・パントンは1777年6月にファーマーに取って代わりました。

初期の1778年8月10日、提督エドワード・バーノンの艦隊の朝、 リッポン （バーノンの旗艦）、 コベントリー 、 タツノオトシゴ 、 鵜 、及び東インド会社の船バレンタインからなる、から構成され提督フランソワL'OllivierデTronjoly下のフランス艦隊に遭遇しましたブリリアント 、64隻、フリゲート艦Pourvoyeuse 、3隻の小型船、 Sartine 、 Lawriston 、およびBrissonの うち 、午後半ばに決定的でない行動が約2時間続いた。フランス軍は行動を中断し、イギリスの艦船は損傷しすぎて再び追いつくことができませんでした。この行動で、イギリス軍は11人が死亡、53人が負傷した。 タツノオトシゴだけで、3人が死亡、5人が負傷した。

タツノオトシゴは1778年8月25日にサルティーヌを捕獲しました。 サルティーヌは、戦争の勃発に気づかずに穏やかに航行していた2人の東インド人を目撃したときに、 ポルボイユーズとポンディシェリをパトロールしていました。フランスの船は遅れて追いかけた。 サルティーヌの船長であるドゥ・シャイラー伯爵は、最初に陸上のベッドから起こされなければなりませんでした。イギリスの商船は逃走したが、 サーティーンはバーノンの戦隊に近すぎた。彼はコベントリーとタツノオトシゴを彼女の後に送り、彼女は短い行動の後に降伏しました。フランスのアカウントは、彼女が戦わずに自分の大きさのフリゲート艦に降伏したことを酸性的に述べています。ヴァーノン中隊の4隻のイギリス海軍艦艇すべてが賞金を共有しました。 （バーノンはすでにヴァレンタインを派遣していた。）英国海軍は、 サルティンを第5級フリゲート艦HMS サルティンとして就役させた 。

1779年2月までに、 タツノオトシゴはアレクサンダーマコイの指揮下にあったようです。キャプテンロバートモンタギューは、1781年3月に指揮を引き継ぎ、1782年2月17日のサドラス、4月12日のプロヴィディエン、7月6日のネガパタム、9月3日のトリンコマリー、1783年6月20日のカダロアの戦いにタツノオトシゴが出席しました。 1783年に指揮を執り、1784年にジョンドリューがそれに続きました。

廃止措置と販売

タツノオトシゴは1784年3月に最後に報われました。海軍は1784年12月30日にリチャード・ブラーに合計1,115ポンドで彼女を売りました。

商人

リチャード・ブラーがタツノオトシゴを購入した後、彼はロザライズのランドール、グレイ、ブレントに彼女を東インド人として再建させ、彼女のレイヴンズワースと改名させた。

EIC航海（1786–1788）

商人としての彼女の最初の航海は、「余分な」船としてEICにチャーターされていました。コリングウッド・ロダム大commandの指揮の下、彼女はマドラス、ベンガル、ベンクーレンに航海した。ロダムは1786年4月26日にダウンズを去った。 レイヴンズワースは7月27日にヨハナに、8月24日にマドラスに到着し、9月12日にカルカッタに到着した。彼女は1787年1月30日にケッジリーを通過し、2月19日にペナンに到着し、3月4日にアチェに到着し、3月25日にベンクレンに到着しました。彼女の帰国旅行で、彼女は6月8日にペナンに到着し、7月17日にカルカッタに到着しました。帰国後、彼女は10月2日にダイヤモンドポイントにいた。彼女は12月29日にケープに、1788年1月28日にセントヘレナに到着し、その後3月30日にダウンズに到着しました。

その後のキャリア

帰国後、ブラーは1789年にレイヴンズワースをC.ヘリーズ＆カンパニーに売却しました。 ロイドレジスターは1789年に彼女のマスターの名前を「ドラモンド」、彼女のトレードをコルク「ロルント」として与えました。 Lloyd's Registerのエントリは、1793年まで基本的に変更されませんが、彼女の取引はLondon- "L'Ort"またはLiverpool- "L'Ornt"（おそらくLorient）に変わります。

レイヴンズワースは1794年にリストされなくなりました。

引用と参考文献

引用

参照資料