HMSスキュラ（F71）

HMS Scylla （F71）は、英国海軍のLeanderクラスのフリゲート艦でした。彼女は2016年の最後のRNフリゲート艦であるデボンポートロイヤルドックヤードで建造されました。Scyllaは1970年に就役し、1993年に変更のオプションに従ってサービスを停止し、2004年に人工礁として沈められました。

建設

1966年初頭、英国海軍はデボンポート・ドックヤードから6,600,000ポンドの費用で「ブロードビーム」 リアンダー級フリゲート艦であるスキュラを注文した。 Scyllaは1967年5月17日に起工され、1968年8月8日に打ち上げられ、1970年2月14日に就役し、ペナント番号F71を受け取りました。

1970年代

1973年1月22日に、 ScyllaはTorpointフェリーと衝突しました。これは、同じ日に4隻の軍艦が関与する3回の衝突の1つです。 Scyllaの衝突は、改造後の海上試験中に発生していました。 スキュラが旅を再開する間、フェリーは船首で3フィートのガッシュを支えました。 5月の軍法会議は、スキュラの指揮官であるピーターサットン大reをre責しました。 5月、 Scyllaは他のフリゲート艦と共に配備され、第二次タラ戦争中のアイスランドに対する英国海軍の作戦を支援しました。フリゲート艦は、漁船を標的とするアイスランド沿岸警備隊の船に対抗するパトロールを実施しました。 6月1日、アイスランドの砲艦AegirがScyllaと衝突しました。これは、漁業紛争で最初に発生した事件です。

アイスランドとの漁業関係は1975年にさらに悪化し、紛争は第3次タラ戦争に拡大しました。 1976年2月から、 Scyllaはイギリスの漁船を支援して操業を開始しました。 5月、 Scyllaはエリザベス2世女王のフィンランド訪問中に英国王室のヨットブリタニアに護衛を提供しました。 Scyllaは、エリザベス女王2世のシルバージュビリーに敬意を表して開催されたAt the Spithead Fleet Reviewに参加しました。そのレビューの間、 スキュラはベリックと姉妹船エウリュアロスの間に位置していました。

1980年代

1980年、ケイマン諸島の一部であるケイマンブラクが強力なハリケーンに見舞われたとき、 スキュラは支援を提供しました。 Scyllaは1980年にフリゲート艦にType 2016ソナー、ExocetおよびSea Wolfミサイル発射装置、およびWestland Lynxヘリコプターを装備するために改装を行いました。修理は4年間続き、費用は79,692,000ポンドで、フリゲート艦はフォークランドでのサービスに利用できなくなりました。再任された後、 スキュラは西インド諸島の警備船として行動し、アルミラパトロールの一環としてペルシャ湾をパトロールしました。中東を訪れたウェールズは、オマーンのマトラ沖でロイヤルサルートを発射し、ジッダも訪問しました。プリンセスオブウェールズはフルガダとHMSシクラから帰国し、HMYブリタニアをスエズ運河を通ってキプロスのアルクロティリまで護衛し、そこでチャールズ皇太子が下船しました。 Armillaパトロールの間に1987年12月下旬に、 スキュラとエルロッドは二回2隻の後に介入し、韓国ヒュンダイはありません7、英国東部のパワーは 、イランのガンシップによって標的とされました。韓国船がアブムーサ島の南で攻撃された後、 Scyllaの乗組員はフリゲートのLynxヘリコプターを発射し、船の乗組員の一部を避難させました。

1990年代

1990年、 ScyllaはRosythで10か月間の補修を受けました。 1993年までに、 スキュラは現役のクラスの最後の代表者になりました。フリゲート艦の最後の配備は、その年に彼女が南大西洋に配備したときに来ました。その時までに彼女は彼女の年齢を示していました、そして、船のエンジニアが維持することは難しくなりました。 スキュラはパトロール中に操縦の問題に苦しみ、付随するタンカーRFA ゴールドローバーと衝突しました。 Scyllaは表面的な損傷しか受けなかったが、 Gold Roverは船体損傷の修理が必要でした。 Scyllaは1993年12月に廃止されました。1992年、 Scyllaは、指揮官、役員、船の会社のメンバーが出席して、アバディーン市の自由を認められました。

沈没してダイビングサイトとして使用する

2004年3月27日、 スキュラはコーンウォールのホイットサンド湾から沈み、ヨーロッパで最初の人工リーフを形成しました。船は、50°19.655′N 4°15.162′W / 50.327583°W 4.252700°W / 50.327583;の24メートル（79フィート）の砂質海底に「植え付けられ」ました。 -4.252700座標：北緯50°19.655 ′西経4°15.162′ /北緯50.327583°西経4.252700°/ 50.327583; -4.252700自由船ジェームズイーガンレインの難破船から約500 m、これは長年にわたってダイビングサイトでした。

2007年に2人のアマチュアダイバーが難破船に入った後に殺されました。 Tamar河口からのwaste廃棄物の残骸に近い堆積物の継続により、大量のシルトが船内に広がり、頻繁に移動する水と混ざって視界が悪くなり、ダイバーが空気の前に出て行くのを防ぐことが懸念されています供給が減少します。

2014年の調査に続いて、サイトを管理する国立海洋水族館はダイバーに難破船に入らないように、また風光明媚なダイビングを行うことだけを勧めました。