HMSスカボロー（L25）

HMS スカーバラは、1930年に開始されたイギリス海軍のヘイスティングス級スループでした。彼女は、第二次世界大戦中に、特に北大西洋の護衛護衛として活躍していました。

建設と試運転

スカボローは1929年の建築計画に基づき1929年2月26日に命じられ、1929年5月28日にウォールセンド・オン・タインのスワン・ハンター・アンド・ウィガム・リチャードソン社のヤードに置かれた。 1930年。

戦前

1931年以降、 スカボローは北アメリカの一部であり、バミューダに駐留する西インド諸島戦隊でした。第一次世界大戦の英雄、オーガスタスアガーVCは、1930年代初頭のキャプテンでした。平和時の任務には、特に帝国の小さな港で、大きな軍艦が訪れる可能性が低い旗を示すことが含まれていました。

1931年の夏、彼女はニューファンドランドにいて、当時イギリス領だったため、知事を小さな港に連れて行くためのヨットとして時々働いていました。彼女は1933年に再びこの任務に就き、1934年にイギリスのラムゼイマクドナルド首相と彼の娘をニューファンドランドの西海岸に連れて行き、セントアンソニーのグレンフェルミッションを訪問しました。 1933年に北米および西インド諸島飛行隊の一部であった間、彼女はカナダのプリンスエドワード島を訪れました。そこでは、当時のキャプテンであったオズワルドコーンウォリス中佐、彼の将校、そして下士官は、フォックスリーリバーの彼の夏の家でカナダのクリールマンマッカーサー上院議員によって楽しまれました。平時の巡航中、彼女はバフ漏斗を備えた外国の駅の色に白で描かれました。

戦時中の修正

スカボローは武装解除され、1939年5月に到着した東インド諸島基地の調査船として使用されました。1939年9月の戦争の勃発で、彼女はコロンボに修理のために入れ、4インチ（102 mm）表面または空のターゲットのいずれかに適した、高速発射の高角度銃。 1941年後半から1942年にかけて、彼女は12ポンド（5 kg）の速射、高角度の対空砲を搭載し、徐々に20 mmの対空砲が追加されました。潜水艦の作業については、 スカボローは1939年に15回の爆撃を受け、その後40回、80回に増加しました。

戦時中のキャリア

コンボイ護衛

スカボローは補修が完了してホームウォーターでの役職に指名され、12月に紅海と地中海を通過した後、1月にプリマスに到着しました。彼女は、西部進入司令部に配属される前に、別の補修のために手に取られた。彼女は2月に護衛のためにリバプールの第1護衛部隊に所属し、2月27日に駆逐艦HMS VanocとWhirlwind 、およびスループウェリントンと一緒に最初のパトロールに配備されました。彼らは3月上旬にスカボローとウェリントンが到着したジブラルタルへの護衛OG-20Fの通過をカバーしました。彼女は再びウェリントンと駆逐艦キャンベル 、 ボランティア 、 ウォーカーと一緒に配置し、リバプールまで護衛団HG-23を護衛しました。

SC 7

彼女は、しばしば他のスループと協力して、リバプールを出入りするアイルランド海を通じて護衛隊を護衛し続けました。 1940年半ばまでに、彼女はノースウェスタンアプローチを担当していました。彼女はすぐにカナダと北アメリカに行き来する船団の護衛に従事しました。 10月に、彼女は最初は35隻の船団の唯一の護衛として内航船団SC 7に参加しました。輸送船団は、1940年10月4日にノバスコシア州シドニーを出発し、リバプールと他の英国の港に向かいました。航空攻撃に対して脆弱ですが、1940年に沿岸地域を離れた後の大西洋の連合軍艦艇に対する航空機の保護はありませんでした。 10月16日にスループHMS フォーウェイとコルベットブルーベルが援軍として到着したにもかかわらず、船団はUボートのウルフパックに襲われ、大きな損失を被った。 Scarborough自身が10月17日にU-48によって攻撃され、10月18日にU-38によって攻撃されました。護衛にはHMS LeithとHeartseaseが加わりましたが、Uボートは20人の商人を損失なく沈めることに成功しました。

ドイツの船舶とUボートの迎撃

スカーバラは1941年まで護衛隊に配備されたままでした。1941年の春、 スカーバラは2人のドイツ人の元ノルウェー捕鯨船を迎撃し沈めました。これらは南大西洋のドイツの補助巡洋艦ピンギンに捕獲され、貴重なクジラ油と共にドイツの占領されたボルドーに送られていました。 スターXIXの排気量は360トンで、 スターXXIVの排気量は250トンでした。

4月、彼女はHMS ウルヴァリンとアービュートスが U-76を検知し、深海に突入し、その後沈没したときに、北西部進入路を通じて護送船団を護衛していた。 スカボローは8月に改装され、10月にイギリスとフリータウンの間の護送を担当する第43エスコートグループに加わりました。彼女はこれらの任務を1942年まで遂行しました。4月16日、HMS ブラッドフォードとの衝突に関与しました。 スカボローは7月に再び改造され、表面警報用の新しい271型レーダーの取り付けが行われました。

北アフリカ

10月に改装が完了した後、彼女は北アフリカで計画されている着陸を支援するよう指名されました（トーチ作戦）。彼女はジブラルタルの護衛船団から今年の残りの期間を展開し、1月に地中海西部に移動しました。彼女は2月に英国に戻り、第39エスコートグループと共に配備されました。 1943年2月7日にスカボローはコンボイMJS-7の護衛の一部の商船の3が1943年帝国モルドレッドは 12乗組員と3つの砲手を取って沈没1と2月2日にドイツの潜水艦によって敷設されていた西ジブラルタルの地雷がヒットしましたしかし、HMS スカボローはマスター、41名の乗組員、13名の砲手を救出しました。彼女はそれらをリバプールに安全に着陸させました。残りの年は、大西洋の船団の護衛に費やされました。 スカボローは、1944年1月にベルファストに拠点を置く第15エスコートグループに移管されました。

ノルマンディー上陸と予備

スカボローは、ノルマンディーの海岸近くのドイツの地雷原を通る道を作っているイギリスの掃海艇とトリニティ・ハウス船のすぐ後ろを追うことでした。彼女はブイを落とし、攻撃隊の明確な道筋を示した。 6月7日、彼女は沿岸部隊の操縦艦としての任務のために再配置されました。彼女は7月にポーツマスに戻り、その後ハートルプールで支払いを済ませ、保護区に減額されました。彼女は戦争の残りを過ごした。

戦後

終戦後、 スカボローは処分リストに載り、1949年6月3日にBISCOに売却されました。彼女はソーナビーオンティーズにto航され、7月3日にブレーカーヤードに到着しました。

ノート