HMSプロテクター（A173）

HMS プロテクターは、2001年にノルウェーで建造された英国海軍のアイスパトロール船です。MVPolarbjørn （ノルウェー： シロクマ ）として、彼女は極地研究砕氷船と海中支援船としてチャーター船で運航しました。 2011年、彼女はアイスパトロール船HMS Enduranceの一時的な交代要員としてチャーターされ、2013年9月に英国国防省によって完全に購入されました。

サービス履歴（ノルウェー）

初期の砕氷船ポーラービョーンは1995年にグリーンピースに買収され、MV Arctic Sunriseと改名されました。

Polarbjørnは、南極遠征と海底作業を支援するために設計および製造されました。 PolarbjørnはDP2クラスに装備され、100の収容がありました。大きな貨物倉とオープンデッキエリアは、ROVと関連機器の保管容量を提供します。 50トンのナックルブームクレーンと25トンの船尾Aフレームにより、機器を側面および船尾上に配置できます。

Polarbjørnは、短期スポットチャーターで「スポット」市場で働いていました。 2009年、北海、ノルウェー海、バレンツ海での電磁探査作業のために船舶がチャーターされました。彼女は2010年にビジネスの低迷にさらされており、利用率はわずか33％でした。

イギリス海軍憲章の前に、彼女はデンマークのオーデンセで10日間の補修を受けた。もともと彼女の橋の上にあったヘリコプター甲板は船尾の上に再配置され、調査作業用のマルチビームエコーソーダが設置されました。彼女のエンジンとギアボックスはオーバーホールされ、イギリスの南極調査を支援するために使用される補助的な船と車両（調査船、全地形車両）の輸送を許可するように変更されました。

サービス履歴（イギリス海軍）

2011年4月から、彼女は、氷のパトロール船であるHMS Enduranceの一時的な交換として3年間英国海軍にチャーターされ、HMS Protectorと改名されました。チャーターの年間費用は8.7百万ポンドでした。 2013年9月、英国国防省は、GC Rieber Shippingから51百万ポンドで船を完全に購入しました。 2013年10月、国防省は、2014年4月1日から、船舶の母港がHMNBポーツマスからHMNBデボンポート、水路気象専門センターの所在地、および英国海軍の他の調査船の拠点に変わることを発表しました。

彼女は2011年6月23日にHMS プロテクターとして海軍に就役しました。試運転式は、南極条約が発効した日の50周年に開催されました。 2011年9月、 プロテクターは、11月の最初の展開に備えて、 実海での訓練に着手しました。

2012年2月、南シェトランド諸島のキングジョージ島にあるコマンダンテフェラズ南極基地から遭難電話を受けた後、 プロテクターは大規模な火災が発生した後、ブラジルの研究基地を支援するために出航しました。彼女の船員のうち23人は、火災に対処するために消火設備を備えて上陸しました。 2人の研究者が事件で死亡した。

2012年3月から4月にかけて、この船はロセラ研究所の近くで運航されました。大規模な訪問中、彼女は約170立方メートルの航空燃料を配達しました。南緯67度34分では、これまでの彼女の経歴の中で最も南への訪問であり、南アメリカの最南端であるホーン岬から800マイル（1,300 km）近くでした。乗組員は、英国南極調査の科学者と「冬季オリンピック」に参加しました。

2回目の南極展開に向けて、2012年10月に保護者は、島の環境に対する脅威の可能性の評価の一環として、セントヘレナのジェームズ湾にあるデール級給油者RFA ダークデールの残骸を調査しました。 12月に南極に到着すると、彼女の指定された南極条約オブザーバーは、南極条約の遵守を確保するために研究ステーションの検査を実施する国際チームを支援しました。

船は2013年10月に3回目の南極展開に向けて出発しました。彼女はロテラを再訪し、マルグリット湾を航行し、ホーン岬から南緯68度12分、850マイル（1,370 km）に達しました。

2014年の北部の夏、船はカリブ海を訪れ、人道支援のための訓練を実施し、イギリス領ヴァージン諸島でのいくつかのコミュニティプロジェクトも支援しました。

2015年後半、 プロテクターは、漁業パトロールおよび水路調査業務のために、ロス海への20か月の配備を開始しました。 1936年以来、英国海軍または英国政府の船舶がオーストラリアとニュージーランドの南の海域で運航されたのは初めてです。船舶の通常の機器に加えて、3台の無人航空機乗り出しました。デボンポートを出航したプロテクターは、オーストラリアのタスマニアに向かう前に、セイシェルとディエゴガルシアを航行しました（後者の場合、8年ぶりに英国海軍の水上艦として初めて訪問しました）。 12月の初め、 プロテクターはタスマニア州ホバートを出港し、漁業パトロールを開始しました。 2016年1月、オーストラリアとニュージーランドの6人の専門家の支援を得て、南極海洋生物資源保護条約を支援する検査を実施するロス海の5週間のパトロールを完了しました。船はズッケリ基地を訪れ、南緯77度56分に達した。乗組員はエバンス岬のスコットの小屋を訪れた。 プロテクターは、2016年に18,500海里を超える地球を一周しました。

2017年11月、アルゼンチン政府からの支援要請を受けて、 プロテクターは再配置され、行方不明の潜水艦ARA サンファンの位置を特定する国際的な取り組みを支援しました。

乗船機器

プロテクターは、調査用モーターボートのジェームズケアードIV 、傾斜した作業ボートのテラノバ 、および太平洋22 RIBのニムロッドとオーロラを含むいくつかの小型ボートを運航しています。彼女はまた、3台のBV206全地形型車両と、移動中の店舗や備品などの南極での活動のために多数のクワッドバイクとトレーラーを使用しています。

ジェームズケアードIVは、既存の英国南極調査船の設計に基づいて、ペンブロークドックヤードでマスタングマリーンが建造した、10.5メートル（34フィート）の氷が可能な調査モーターボートです。 5人の乗組員と最大5人の乗客がいます。ボートは6月23日、2011年にプロテクターのための試運転式典の際、アレクサンドラ・シャクルトン、南極探検家アーネスト・シャクルトンの孫娘で命名された船の名前は、1916年にシャクルトンによって作られたジェイムズ・ケアード号の航海を記念します。