HMSレッドベリー（L90）

HMS レッドベリーは、ハントクラスタイプIIの護衛駆逐艦でした。イギリス海軍は、第二次世界大戦の勃発の2日後にレッドベリーの建設を命じ、JI Thornycroft Ltdは1940年1月24日にサウサンプトンのヤードにキールを置いた。ヤードへの空襲による損傷は彼女の建設を遅らせ、彼女は打ち上げられなかった1941年9月27日。彼女の最初の任務は、スカパフローとアイスランド間の護衛業務を行うことでした。彼女は戦争の最初の部分でこの劇場に留まり、その間、1942年6月に不運な北極輸送隊PQ 17に仕え、そこから24隻の船が失われました。

わずか2か月後、彼女はマルタへの台座の護衛で密な護衛の役割を引き受けました。輸送船団を襲った激しい攻撃の間、 レッドベリーは敵の航空機3機が破壊され、5機が損傷したと主張し、 オハイオ州の不具になった石油タンカーがグランドハーバーに入るのを助けた3隻の駆逐艦の1つでした。彼女は、シチリア島、サレルノでの連合軍の上陸、アドリア海とエーゲ海での作戦での戦いの栄誉に加えました。イギリス海軍は1958年にようやくレッドベリーを廃止しました。

初期のサービス記録

北極船団PQ 17

レッドベリーは、1942年6月下旬まで、北海で主要な軍艦と艦隊補助隊の護衛に従事していました。そのとき、彼女は護衛PQ 17の海の護衛に付きました。ロシアに物資を届ける船団に参加した船員は、空気または海による攻撃に対する絶え間ない恐怖。補給物資は、1941年のドイツ軍によるロシア侵攻後、ロシアを戦争にとどめるために必要でした。1942年6月末にアイスランドを去ったPQ 17コンボイは、特に商船の間での多大な損失で知られています。 。

輸送隊PQ 17の問題は1942年7月4日早朝に始まり、海面下にはっきりと見える銅色の黄色い魚雷の弾頭が出現しました。貨物船のカールトンはサイレンを鳴らして列8の先頭の船に警告しましたが、遅すぎました。武器は、その列の先頭にある自由船クリストファーニューポートの船体中央部に直進していました。

船の武装警備隊は、それらに向かって戦う魚雷で機関銃をオンにするように命じました。銃を搭載したニューポートの商人船員は神経を失い、船の港側にスクランブルしました。 1人の砲手が彼のポストに残り、弾丸を魚雷に向けました。しかし、これらは水によってそらされました。魚雷は船のエンジンルームに激突し、大きな穴を開け、巨大な爆発でステアリングギアを動かせなくなりました。無力な船は、船団の6列目と7列目で制御不能になり、他の船との衝突をわずかに逃しましたが、その後、船団の方向とは反対方向に動き回り、停車しました。生き残った船は彼女を通り過ぎ、船団は霧の中で急いだ。 クリストファー・ニューポート （輸送船団のコード番号、「ペンウェイ」）は、主要艦HMS ケッペルに 「空中魚雷でヒット」する無線を送りました。船団長のジャック・ブルームは、 レッドベリー 、HMS リーミントン 、HMS ポピーに「... Uボートを止めるために可能な限りの行動をとる」ように命じた。 レッドベリーは、魚雷が投下された船と、必要に応じて沈船するために遅れをとることを選択された船の1つであり、彼ら自身も潜水艦の簡単な標的になり得ました。しかし、どのUボートも船団との接触を維持していませんでした。

レッドベリーの次の前線の行動は、その日の8時20分に、駆逐艦が「8度の空中魚雷爆撃機210度、5マイル」、そして2分後、「8回10回読んだ」と合図を始めたときでした。 Ledburyの信号の後、突然、すべての護衛がモールス信号を点滅させているように見えました。ラウドスピーカーは活気づいていました、「爆撃機が近づいてきました...そのうちの6つがあります... 12があります... 18があります...良い神、25があります！」対空艦は前に飛び出し、進路を変えて攻撃を阻止しました。ダウディング提督はケッペルに、護送船団が「緊急の方向転換」を行うべきかどうかを尋ねる合図を送りました。しかし、そのような操作には遅すぎるとみなされました。船の半分が信号を完全に逃す可能性が高く、ブルームは「私はそれだけの価値はないと思います」。 レッドベリーが発見した空中攻撃は輸送船団の電撃戦になり、空軍機がフォーメーション上で撃shotされ、1機の飛行機が駆逐艦USWウェインライトから護送船団の右boardの弓で海にcrash落しました。 crash 落事故はレドベリーからそれほど遠くなく、船員は4人のドイツ人飛行士がゴム製ディンギーに乗り込み、すぐに爆撃機が沈んだのを見た。パイロットのカウメイア中Liと彼の3人の乗組員は、ディンベリーからレッドベリーによって選ばれました。しかし、攻撃は続き、激しい戦闘の間、護衛隊は多くの攻撃、特にUボートの出撃から商人を選別することで際立っていました。 レッドベリーだけで7人を目撃しました。

アドミラルティは、船団はドイツKriegsmarine、商取引襲撃資本船提督ヒップな 、Tirpitz、 提督シェアーとリュツォの可能性を組み合わせた攻撃の要素からの差し迫った攻撃に直面していると信じていました。一連の信号が船団に発行され、ソビエトの港に「散乱」するようになりました。護送船団を保護するために、駆逐艦と巡洋艦は、より大きな部隊を迎撃するために蒸気を発していると信じて、西に向かい、それにより商人を放棄しました。ブルームは6隻の駆逐艦を20ノットで一周し、多数の巡洋艦と駆逐艦と合流して南西の霧の壁に駆け込みました。 11:00までに、彼の駆逐艦は巡洋艦に非常に近づいていました。駆逐艦HMS ウィルトンは 、 レッドベリーに「どれくらい早く行くの？」 レッドベリーは 、「完全に先だ」と答えた。しかし、首都の船によってもたらされた脅威は実現できず、散らばった商船はUボートと空軍の攻撃を受け、23隻の船が沈没しました。貴重な命と物資の喪失に加えて、ロドガー・P・ヒルのレッドベリー司令官が述べたように、何ヶ月にもわたって苦味が広がり、非難が響き渡っていました。

台座とレッドベリー

背景と予備的な動き

1942年、イギリスは北アフリカのイタリア軍とその同盟国であるロンメルのアフリカコルプスに対して戦争を行っていました。マルタはこのキャンペーンに不可欠でした戦争のこの段階では、マルタは軍需品、食料、航空燃料が非常に不足していました。封鎖を実行してマルタに補給しようとする試みは失敗であることが判明した。 Harpoon（Gibraltarから）やVigorous（エジプト、アレクサンドリアから）などの以前の輸送船団は、商人のほとんどを失い、護衛が破損していました。そのため、8月中旬に新しい船団が計画され、Pedestalと名付けられました。

1942年8月9日に、 レッドベリーはジブラルタルから出航し、午後に船団を目撃し、船団スクリーニングステーションに乗りました。 8月10日の真夜中の1時間前に、彼女は船団を出て、タンカーDingledaleからの燃料補給に進みました。これは8月11日の早朝に行われました。 レッドベリーは101トンの燃料を取りました。朝の10時直前に、駆逐艦はスクリーンの右翼船として駅を占領しました。午後、HMS イーグルは魚雷に見舞われ、 ダーウェントは レッドベリーに空母のそばに立つよう命じました。 イーグルが沈むと、1隻の駆逐艦とタグボートJauntyが停止し、水中の油パッチで生存者を拾い上げました。 レッドベリーが生存者に到達すると、彼女は船団に再び加わるように命じられました。輸送船団は、他の多くの船がこの機械で発砲していたにも関わらず、 レドベリーのポートエリコンの砲手が1機を撃shotしたと考えた一連の空襲を受けました。 21:00に、 レッドベリーは対空ステーションに43番のスターボードビームに1本のケーブルを付けて命じられました。8月12日早朝、HMS ネルソンによって駆逐艦はスターボードクォーターで報告された潜望鏡を調査するように命じられました。 No.43の。 ネルソンは北彼女のベアリング海底潜望鏡を報告し、 レッドベリーは 、この潜水艦からインドミタブルをカバーするために、単一の恐怖料を展開し、そして彼女の後進駆逐艦は、この接触をフォローアップするために登場しました。午前9時、輸送船団でユンカース88による空襲が発生し、1ユンカース88が058度の方位でcrash落しました。 4つの小さな爆弾が橋のそばを通り、右bridge側に着陸するのが見られ、大きな爆弾が港の近くに来ました。その後の騒乱では、 レッドベリーは接触して戻ってくる船によって引き起こされた画面の隙間を埋めるように命じられました。この位置に向かう途中で、3人の飛行士がパラシュートで降りてきた。 1人が拾われてドイツ人であることがわかり、他の人は放棄されました。捕獲された飛行士は、最後の襲撃はシチリアから88年代のユンカースを飛行するドイツ空軍の航空隊であったと述べた。そして、彼は船団からの近距離武器で撃shotされていた。 Ledburyの乗組員は、パイロットの最も興味深い点は、ブーツの釘が木でできていることだと指摘しました。さらに別の空爆が発生しましたが、今回は潜水爆撃機によるものです。 2つのグループが前方から接近しましたが、どちらも船団を乗り越えませんでした。これらの飛行機のうち2機は銃撃により撃shotされました。この攻撃の後、駆逐艦は船団の右board側のステーションを再開しました。護衛戦闘機がまだ給油をしている間に、ユンカース88による攻撃がすぐに始まりました。 レッドベリーは、港の近くでさらにミスを経験しました。船団の1隻の船が破損し、HMS Bramhamが彼女のそばに立っていました。

輸送船団は現在、そのルートを継続し、旅の各ステップで嫌がらせと攻撃を受けました。すぐに潜水艦に遭遇しました。 1機は船尾に浮上することを余儀なくされ、部族級駆逐艦によって沈められました。ユンカース87がパラシュート機雷を投下し、そのすべてが明らかになりました。 12隻の魚雷爆撃機が右board側から接近しましたが、これらは発砲により方向転換されました。同時に、ユンカース87は潜水爆撃を実施し、HMS Indomitableがヒットしました。 19:00に、フォース "Z"（戦艦、空母、3隻の巡洋艦）が船団から引退しました。 フォースZが戻った50分後、護送船団は前方の3台のTSDS駆逐艦と、護送船の列にある対空ステーションの残りの船と2行の編成を行っていました。 「 Form 2 column 」という信号はまだ飛んでいますが、ほとんどの船は動きを予測して新しい位置に移動していました。 20:00の4分前に、HMS ナイジェリアとHMS カイロ 、およびタンカーのオハイオが魚雷になりました。護送船団は右starへの緊急ターンを行い、ほとんどの駆逐艦は損傷した巡洋艦のそばに戻りました。 レッドベリーは船団の右board側の駅にいた-HMS マンチェスター 、HMS ケニア 、HMS パスファインダーと大体結ばれた2つのコラムの半分ほど先。

巡洋艦は、船団の船首でRDFによって検出された航空機を報告し、 レッドベリーは船団を介して婚約側に連れて行かれました。しかし、駆逐艦がまだ2つの列の間にいたときに、ユンカース88の潜水爆撃による激しい持続的な攻撃が発生しました。攻撃はますます防御不能になりました。 2隻の船が衝突し、1隻は爆発し、もう1隻は浮いたままでしたが、どちらも水上で巨大な大量のガソリンを燃やしていました。魚雷の飛行機は右bowの船首で非常に近くで目撃されましたが、光はすぐに失敗しました。 レッドベリーは魚雷機を攻撃しましたが、1機は非常に良好な攻撃を行い、2隻の魚雷を落としました。別の船が爆発し、キャプテンヒルはブリスベンスターがこの時点で魚雷で攻撃されたと推測しました。 レッドベリーはマンチェスターに電話して、破損した船のそばに立っていることを確認しました。駆逐艦は、暗闇の中で、主に北または北西方向の様々なコースで蒸している6隻の船を発見しました。駆逐艦は最も近い船を呼び出し、コース120を注文しました。この船はメルボルンスターでした。注文は最も近い商人に繰り返されました。その後、 レッドベリーは彼女をけん引しようとオハイオに戻りましたが、タンカーは、彼女は操縦後部で蒸気を発することができたが、コンパスを持っていなかったと報告しました。駆逐艦はより明るい船尾灯を点灯し、タンカーに彼女をマルタまで追いかけるように命じました。 レッドベリーは、ゼンブラの近くに地雷原が存在することをストラグラーに知らせ、また、損傷した船からの生存者がピックアップされておらず、タンカーで進んでいることをHMS ペンに連絡しました。乗組員には、船が燃えている船のまぶしさをはっきりさせる前に非常に長い時間が経過したように見えました。夜の間に、 レッドベリーは次の角を曲がったところに4つのEボートの残骸を目撃しました（これらはそれぞれ02：04、03：32、03：45および04:31に目撃されました）。

救助活動

8月13日、小型パトロールボートを目撃した後、3隻の放棄された商船が通過しました。そのうちのいくつかは、船がフレアを見せて近くにありました。護送船団は朝早くに目撃され、駆逐艦がラインの後方でタンカーを率いていました。その後、駆逐艦はタンカーの状態を船団司令官に通知しました。魚雷の飛行機が飛び込んで、高台からやって来たユンカース88から注意をそらしました。護送船団はこれらをRDFで検出しましたが、それらを見ることができず、護衛は彼らに発砲するのに時間がかかりました。 ワイマラマは恐らく3つか4つの爆弾に見舞われ、「海の上の大きな炎のパイロン」を残した途方もない爆発で爆発しました。 アシャンティは 、生存者を拾うようにレッドベリーに合図した。駆逐艦は現場に行きましたが、もともと誰もそのような恐ろしい爆発と大量の炎に耐えることは不可能だと考えられていましたが、近づいてくると、水の中に男性が見えました。駆逐艦は地獄に入り、デブリフィールドの周りを操作した後、44人の生存者を拾い上げ、その夜に1人の遺体が軍事名誉で埋葬されました。しばらくして、 レッドベリーがワイマラマとメルボルンスターの両方からの生存者を乗せていることが発見されました。これは、 ワイマラマが爆発したときに突然発生したため、 メルボルンスターが炎を通り抜けたためです。 メルボルンスター号の船尾にいた人たちは、自分の船が上がって横を飛び越えたと思っていました。 9時半までに、 レッドベリーは生存者の回復を完了した。この時までに、司令官は、駆逐艦が船団の約30マイル後部にいると推定したため、船に到達するために速度を上げる必要がありました。その後、キャプテンヒルはバロー提督に「尋問的停留所が再参加するか帰宅する」というメッセージを送りました。信号評価がバロウの返答をもたらしたとき、提督は明らかにレッドベリーに「オークニー諸島とシェトランド諸島に進む」ように命じていたため、信号グループが不正に受信されたことが明らかになりました。信号を検討した後、キャプテンヒルは駆逐艦がジブラルタルに戻ることを明白に意図していたが、正しく解釈しなかったとしても許されるかもしれないと想定したため、 レッドベリーは信号を無視してオハイオに進路を定めました。

レッドベリーはオハイオ州を発見し、 ペンがドーセットの そばに立ってブラマムが深層装薬を落とした。船団の残骸は、空からの攻撃を受けて、約10マイル離れていました。キャプテン・ヒルがペンにオハイオ州をけん引するよう提案したように、 レドベリーは船団司令官からハマメット湾でマンチェスターのそばに立つようにという信号を受け取った。信号の遅延を考慮し、 ペンとブラマムがこれら2隻の船のそばに立っていたため、 レッドベリーは24ノット（44 km / h）で進み、 マンチェスターを探しました。部屋と燃えていた。駆逐艦が行方不明の船を捜索したとき、 アルメリアライクスの残骸と一緒に通過し、3つのエンジンを搭載した2つのサボイアマルケッティ爆撃機を撃shotしました。上陸し、岬をRas-Mahmurとして特定した後、コースはマンチェスターを探して海岸線をたどるように設定されました。駆逐艦がマンチェスターが湾にいないことをほぼ確信していたとき、海岸に生存者がいる可能性があるため、海岸は閉鎖されました。この瞬間、ネボエルの信号局は「VHM-VHA」と呼び始めましたが、 レッドベリーは応答しませんでした。ハマメットの信号局は、「信号文字を表示してください」という旗信号を作成しました。駆逐艦は、フラグ「 I 」と、読めないように結び目で結ばれた他の3つのフラグで構成されるイタリアのグループを巻き上げました。彼らはフランスの大規模な少signを引き上げたので、これは明らかに海岸駅を満足させた。この期間中、 レッドベリーは少人数の徴候を見せておらず、イタリア人の少人数は乗船できませんでした。駆逐艦は、ハンマメットの南12マイル（19 km）に達するまで海岸を進んだ。この間、ゼムブラの近くの巡洋艦と2人の駆逐艦がパンテッレリアのために作っていたという敵の報告があり、駆逐艦はリノサの南5マイルを通過するようにコースを変更し、 オハイオ州に再加入するために暗くなってからコースを変更しました

レッドベリーとオハイオ

8月14日までにオハイオ州はペンのけん引で再び打撃を受けたのでエンジンを動かす見込みがなく停止した。 レッドベリーがタンカーの推定位置に近づくと、駆逐艦は彼女の兆候を見つけることができませんでした。少しして、ヒル司令官は前方に銃撃を目撃し、それが偵察スヌープを打ち負かすオハイオの護衛であると考えて、駆逐艦は地平線のフラッシュに向かってコースを回しました。 レッドベリーがオハイオ州に近づくと、タンカーが水深の底に横たわっており、甲板が曲がっていることがわかりました。ここで、ヒルは彼のナンバーワンの方を向き、「もう手遅れだ」と言った。

6インチのマニラロープがタンカーの船尾から駆逐艦の中央船の給油ボラードに渡されました。これは、船尾を港に連れて行くことであり、掃海艇HMS ライが彼女をけん引しました。しかし、 レッドベリーは重くなりすぎて、掃海艇のけん引は別れました。 ペンは 、タンカーのけん引とレッドベリーの曳航大綱・ケーブルのシャックルを使用して、行われた先からトウ中のタンカーを、取るためにレッドベリーを尋ねました。 ライは駆逐艦をけん引し、船が落下しないようにしました。一方、 ペンはタンカーの右board側を横切って、彼女をまっすぐに保つための抵抗として働きました。タンカーに乗ってto航パーティーを担当していたレッドベリーの砲手は、タンカーのすべての銃を試しましたが、10：44に9隻のスツーカに小艦隊が攻撃されたため、貴重なことがわかりました。ただ、攻撃の前に、商船サンタエリサからアメリカの生存者は、対空砲の1を修復し、人に感謝レッドベリーのキャプテンで受け入れの申し出をオハイオ州に乗ってパーティーを取るために司令官の丘を尋ねました。攻撃では、 レッドベリーはフォアズルの数フィート以内でニアミスを受け取りましたが、幸いなことに油爆弾であり、死傷者はいませんでした。ニアミス後進もありました。しかし、マルタを拠点とするスピットファイアが船を覆い、多くの敵の隊形を破壊したため、援助は途中でした。これは最後の成功した攻撃であり、 レッドベリー 、 ペン 、 ブラマムはタンカーの両側を確保し、乗組員の一部の非常に巧みな船乗りと持久力により、 オハイオ州をバレッタ港に連れて行きました。

さらなる行動

ペデスタル作戦中のレッドベリーの行動は、さもなければ平穏な経歴の頂点でした。オペレーションペデスタルレッドベリーは、第二次世界大戦後期を通じて他のいくつかの輸送船団に関与しました。 1943年1月17日、コンボイJW 52は15隻のロッホエウェ号と出航し、1月17日から1月21日までの間、駆逐艦Ledbury 、 Middleton 、 Blankneyで作られた西側の護衛が付きました。 レッドベリーと他の駆逐艦は、駆逐艦オンスロート 、 ビーグル 、 ブルドッグ 、 マッチレス 、 マスケット 銃兵 、 オッファ 、ポーランドのピオルンで構成された東部護衛の到着で船団を離れました。

1943年6月、 レッドベリーはアイスランドとオークニー諸島の間の護衛業務に従事した後、再び地中海に行き、ハスキー作戦と呼ばれるシチリア島の侵攻に参加しました。この作戦中、 レッドベリーは、XXX軍団を形成したN、B、V軍の部隊を支援するために、東部支援軍の一部を形成した。 レッドベリーは、上陸の巡洋艦の主力を護衛するために配置された50人以上の駆逐艦のグループの1つでした。

彼女は1943年9月にサレルノの侵略にも関与していましたが、その後の主な雇用は、最初はマルタに、そしてその後はアレクサンドリアに拠点を置くイタリア戦線への護衛護衛としてでした。アドリア海とエーゲ海で時折攻撃的なパトロールが行われました。 1944年1月15日から2月12日まで、 レッドベリーは、枢軸軍の大損害を伴うダルマチア沿岸の補給線に沿ってパトロールに従事し、イタリアの基地からの連合軍の爆撃機の雇用増加により容認できなくなった。 1月15日から1月16日までの間、駆逐艦LedburyとBlackmoreはDurazzoを砲撃し、同じパトロールの他の要素がCurzolaに近づいていました。

1944年10月にイギリス軍がアテネに帰還する際に軽装を務めた後、1946年3月にレドバリーは予備役に減らされ、再び現役に就任せず、平時の任務にほとんどのクラスより長く残った後、売却されました。駆逐艦は1958年4月にRosythで解体されました。

ノート