HMSケント（1901）

HMS ケントは、20世紀の最初の10年間に英国海軍のために建造された10隻のモンマス級装甲巡洋艦の1つでした。彼女は1903年に完成したときに予備役に置かれたが、1906年に中国基地に再任された。彼女は1913年に長い修理のために家に戻るまでそこに残った。

1914年8月の第一次世界大戦の初めに、彼女はまだ改修していました。 10月、 ケントは南大西洋にクリストファークラドック中将のドイツ東アジア戦隊の捜索に参加するよう命じられましたが、コロネルの戦いでイギリスの戦隊が破壊された後、フォークランド諸島に到着しました。その後の1914年末のフォークランド諸島の戦いで、この艦はドイツの軽巡洋艦ニュルンベルクを沈めました。数ヶ月後、彼女はその戦いで生き残ったドイツの唯一の船を発見し、軽巡洋艦ドレスデンにマスアティエラの戦いで自らを断念させました。彼女は1915年の残りの期間、南アメリカの海岸をパトロールするように割り当てられましたが、1916年半ばにケープ駅に移され、西アフリカの海岸に沿って護衛任務を開始しました。 1919年初頭、船はウラジオストクに配備され、ロシア内戦中のボルシェビキに対するシベリアの介入を支援しました。彼女はボルシェビキに反対する白人を支援する男の砲艦に何人かの乗組員を貢献したが、そこではほとんど軍事的にはしなかった。 ケントは1920年に中国でスクラップとして販売されました。

設計と説明

モンマスのは、フランスGuichen、Châteaurenaultまたはデュプレクスクラスのような、高速巡洋艦から英国の商船を保護することを意図しました。 ケントは9,800トン（10,000トン）を移動するように設計されました。船の全長は463フィート6インチ（141.3 m）、梁は66フィート（20.1 m）、深喫水は25フィート（7.6 m）でした。彼女は、それぞれが1つのシャフトを駆動する4気筒トリプル膨張蒸気エンジンのペアを動力とし、合計22,000馬力（16,000 kW）を生成し、最高速度23ノット（43 km / h; 26 mph）を提供するように設計されました。 ）。しかし、 ケントは、設計された速度を達成できなかったモンマスの3つのうちの1つでした。エンジンは、31台のベルビルボイラーを搭載しています。彼女は最大1,600トンの石炭を運び、その補体は678人の将校と下士官で構成されていました。

主砲は14門の装甲装甲（BL）6インチ（152 mm）Mk VII砲で構成されていました。これらの銃のうち4基は、上部構造の前後に1基ずつ、2基の双銃砲塔に搭載され、その他は砲塔中央のケースメイトに配置されました。これらのうち6つはメインデッキに搭載され、穏やかな天候でのみ使用できました。最大射程は約12200ヤード（11,200 m）で、100ポンド（45 kg）の砲弾がありました。 10発のクイックファイア（QF）12ポンド砲（3インチ（76 mm））12 cwt砲が魚雷艇に対する防御のために装備されました。 ケントは、3ポンド砲（47ミリメートル（1.9インチ））のホッチキス銃3基と水没した18インチ（450 mm）魚雷発射管2基も搭載していました。

1915年から、 モンマス級艦の主甲板6インチ砲は上部甲板に移動し、銃の盾が与えられました。移送により移動した12ポンド砲は他の場所に再配置されました。戦争のある時点で、3ポンド対空砲のペアが上部甲板に設置されました。

船の喫水線装甲帯は、船体中央で厚さ4インチ（102 mm）、前方2インチ（51 mm）でした。砲塔、そのバーベット、砲弾の装甲厚は4インチでした。甲板の防護装甲の厚さは0.75〜2インチ（19〜51 mm）で、司令塔は10インチ（254 mm）の装甲で保護されていました。

建設とサービス

イギリス郡を記念して名付けられたケントは 、1900年2月12日にポーツマスロイヤルドックヤードで起工され、チャールズフレデリックホッサム提督の妻であるホーサム夫人の洗礼を受けて1901年3月6日に打ち上げられました。 、GCB、司令官、ポーツマス。彼女は1903年10月1日に完成し、最初は予備役に置かれました。 1905年3月15日、彼女はフォース湾で座礁しました。この船は1906年から1913年の間に中国駅に割り当てられ、1913年9月に修理のためポーツマスドックヤードに戻りました。

彼女はまだ戦争が始まった1914年8月に改修を続け、10月に海上裁判を終えた後、東アジア戦隊を探してクラドックの戦隊に加わるよう南に命じられました。しかし、 ケントは、カーボベルデ–カナリア諸島地域でドイツの軽巡洋艦カールスルーエを狩るために途中で迂回しました。悲惨なコロネルの戦いのニュースが11月初旬に海軍本部に届いたとき、彼女はシエラレオネのフリータウンにいたため、元の任務を再開するよう命じられました。彼女はアブロリョス諸島に到着し、そこでアルチバル・ストッダート少将の部隊と合流することになった。彼らを待っている間に、彼女はウルグアイのモンテビデオまで海岸をパトロールし、修理後初めて標的に6インチの銃を発射しました。この期間中、船はコンデンサーの問題とエンジンの欠陥を備えたあまりにも早く完了した補修の結果を証明し、時には10ノットより速く蒸気を出すことができませんでした。ダヴトン・スターディー中将の戦艦は26日に到着し、ストッダートの船を指揮し、2日後にフォークランド諸島に向かった。

フォークランドの戦い

12月7日にポートスタンレーに到着すると、スターディはケントに外港に停泊するよう命じ、翌朝、武装した商人巡洋艦マケドニアを港の護衛として解放する準備を整えました。彼は、翌日、利用可能な2つのコリアーから飛行隊全体を回収し、翌日には東アジア飛行隊の探索を開始することを計画しました。ドイツ中隊の司令官であるマクシミリアン・フォン・シュピー中将は、他の計画を持ち、12月8日の朝にポートスタンリーのラジオ局を破壊するつもりでした。ドイツ軍の2隻の船が07:30に出現したため、スターディーの戦艦カノプスが09:20頃に射程に入ったときに発射された12インチ（300 mm）の砲弾で追い出されましたが、驚いたことにスターディの船は捕まりました。しかし、 ケントは 、 マケドニアを保護し、ドイツ人を監視下に置くために、08：10に港の外に命じられました。これにより、巡洋艦はまだ復興していませんでしたが、飛行隊は蒸気を上げる時間ができました。戦隊は10時30分までに港をクリアし、スターディーは「一般的な追跡」を命じた。彼の2隻の巡洋艦は現存する最速の船であり、容赦なくドイツの巡洋艦に接近し始めました。 12:55に発砲し、ドイツ軍の後方艦である軽巡洋艦ライプツィヒにまたがり始めました。 Speeにとって、彼の船が巡洋艦を追い越すことができず、彼の船のいずれかが生き残るための唯一の望みは、散乱することであったことは明らかでした。そこで、彼は2隻の装甲巡洋艦を回してバトルクルーザーと交戦することで時間を稼ぎ、13：20に3隻の軽巡洋艦を解散するように命じました。

スターディの計画に従って、 ケント 、彼女の姉妹船、 コーンウォール 、軽巡洋艦グラスゴーは追跡中にすぐに出発しましたが、戦闘巡洋艦と低速装甲巡洋艦カーナーボンはドイツの装甲巡洋艦に対処しました。 14:45にイギリスの巡洋艦の中で最速のグラスゴーはライプツィヒに接近して発砲し、2隻の船は一斉射撃を交わし、時々ヒットを記録しました。 1時間後、ドイツ人はさまざまな方向に散らばりました。 コーンウォールとグラスゴーはライプツィヒを追い、 ケントはニュルンベルクを追いかけた 。石炭が不足すると、彼女の乗組員は可燃物をすべて投げ込み、追跡中に24ノット（時速44キロメートル）に達しました。ドイツ巡洋艦が17:00に発砲したとき、彼女は11,000ヤード（10,000 m）以内に閉じました。 ケントは 9分後に前方射撃で返答した。どちらの船も当時は何もヒットしていません。 17:35にニュルンブルクの2つのボイラーが破裂し、速度が19ノット（35 km / h; 22 mph）に低下しました。 ケントが閉鎖を続けたため、射程が4,000ヤード（3,700 m）になったときに、ドイツの船は戦いに向き直りました。

ドイツの105ミリ（4.1インチ）砲弾のほとんどはイギリス艦に損傷を与えませんでしたが、1発は銃の位置で破裂し、ほとんどの乗組員を殺したり負傷させたりしました。 。イギリス軍の砲弾はニュルンブルクをひどく傷つけました。彼女は18:25までに水中で死亡し、2発の銃しか発射できませんでした。 10分後、銃が発射できなくなり、巡洋艦は燃え上がりました。彼女は18:57まで色を塗らず、傷ついた男たちで満たされたボートを降ろしました。それはすぐに沈没し、 ケントは打ち上げられる前に自分のボートの破片の穴を修理しなければなりませんでした。 ニュルンブルクは30分後に転覆し、 ケントは21時まで捜索を続けましたが、5人が後に死亡した12人の男性を救助しました。彼女は38回攻撃されましたが、どれも彼女の鎧を貫通しませんでした。 1発の砲弾がラジオ局を爆発せずに通過し、 ケントの送信機を無効にしました。別の砲弾がミッドシップのケースメイトの外で破裂し、cord岩のいくつかの袋に点火しました。閃光は弾薬ホイストを下って行きましたが、弾薬部隊の王室海兵隊がホイストの準備ができているコーディットチャージを取り除き、マガジンのドアを閉め、すぐに消火ホースを使用して大災害を防ぎました。戦闘中に6人の乗組員が死亡し、8人が重傷を負った。これらのうち10個は、コーディットが発火したケースメイトにありました。 ケントは石炭が非常に不足していたので、翌日の午後までポートスタンリーに到着しないように十分ゆっくりと蒸気を出さなければなりませんでした。

マスアティエラの戦い

スターディの船は、イギリスに戻った後もドレスデンを捜索し続けました。ドイツの巡洋艦は、ティエラ・デル・フエゴを取り巻く湾と水路の迷路に隠れることで、イギリス人の捜索を何ヶ月も回避することに成功しました。彼女は1915年2月にチリの海岸を上昇し始め、霧が燃え尽きる3月8日に11,000ヤードの範囲でケントに予想外に発見されました。イギリスの巡洋艦は距離を縮めようとしましたが、 ドレスデンは5時間の追跡の後、なんとか連絡を取りませんでした。しかし、 ケントは、 ドレスデンから彼女のコリアーの一人への追跡中に、フアンフェルナンデス諸島のロビンソンクルーソー島で会うためのメッセージを傍受しました。 ドレスデンは翌日、実質的に石炭がなくなってそこに到着しました。

国際法により、ドイツ船は24時間の滞在を許可された後、出航または抑留され、船長は彼のエンジンが無効であると主張し、これにより締め切りは8日間に延長されました。その間、 ケントはグラスゴーを召喚し、2隻の船は3月14日の朝に島のカンバーランド湾に入り、 ドレスデンが停泊しているのを見つけました 。ドイツの船はイギリスの船で銃を訓練し、 グラスゴーは発砲しました。ジョン・ルース船長は、チリの中立性を頻繁に侵害した抑留された船による不愉快な行為と見なして行動を正当化しました。 ドレスデンは 4分後にすでに火を放ち、喫水線に穴を開けていたため、白い旗を掲げました。ボートはウィルヘルム・カナリス中Liをグラスゴーに連れて行き、彼の船がチリの保護下にあると訴えました。ルースは、中立性の問題は外交官によって解決される可能性があり、降伏しない限りドイツ船を破壊すると彼に言った。カナリスがドレスデンに戻ったときまでに、彼女の乗組員は、キングストンの弁を開いた後、船を断念し、船を放棄する準備を終えていました。巡洋艦が転覆して沈没するまでに20分かかりました。イギリス軍の砲弾は、船員1人と船員8人を殺害し、3人の将校と12人のレーティングを負傷させました。

その後の活動

ケントは次の数か月間チリの海岸をパトロールし、ドイツのコリアーを探しました。船は5月25日から7月9日までブリティッシュコロンビアのエスクイマルトロイヤルネイビードックヤードで補修されました。彼女は1916年3月7日にフォークランドに到着し、4月6日に出発して南ジョージア島と南アフリカのサイモンズタウンでのアーネストシャクルトンの南極遠征の探索に失敗するまで、南アメリカの太平洋沿岸のパトロールを再開しました。 。 5月29日まで装着し直して、 ケントは6月15日まで試験を実施しました。その後、彼女は南アフリカと西アフリカの港、またはカーボベルデ諸島の間の護衛を護衛し始めました。彼女はイギリスへの護送船団を護衛し、そこで1917年1月7日にデボンポートに到着し、その後アフリカ沿岸に沿って護送船団の任務を再開しました。船は1918年6月4日にイギリスに到着し、デボンポートのHMドックヤードで改修を開始しましたが、 ケントが真夜中を少し過ぎて船団を離れる準備をしていたため、 ケニルワース城に向かったようです。駆逐艦Rivalの船尾を切断します。それにより、 ケニルワース城の下で深層装薬が爆発し、その船の船体に穴を吹きましたが、彼女は首尾よく港に着きました。

ケントは、姉妹のサフォークを救うためにシベリアに向けて出発する7月14日まで再収容を行っていました。サイモンズタウンに到着後、船は8月24日にシンガポールに向けて出航しました。彼女は9月20日に到着し、その後香港へと進み、10月10日に到着しました。 ケントは、12月21日まで中国の上海と長崎を経由してウラジオストクに出発するまで、エンジンの問題を抱えていました。船は1919年1月4日に到着し、ボルシェビキに対する行動で日米軍を支援しました。 4月6日にオムスクでサフォークが残した6インチ銃と12ポンド砲のいくつかを、イギリス海兵隊の約半数と数人の乗組員が志願しました。 12ポンド砲を搭載するためにペルミのタグボートを改造し、6インチ砲用の大きなはしけを改造しました。 5月23日、彼らはエラブガの近くでボルシェビキ川の小艦隊と交戦し、共産主義者の3隻の船を上陸させ、1発砲しました。彼らの勝利は、ボルシェビキが白人をペルミに戻したため、戦略的状況にほとんど影響を与えなかった。 ケントの軍隊は、6月30日に都市が占領される前に銃を鉄道車両に移し、男性がオムスクに到着すると白人に売却されました。彼らは8月18日にウラジオストクに戻り、 ケントが不在で香港に注文したことを知りました。

5月13日、 ケントはロシアの蒸気船SS Georgieに同行してTetyukheを押収するための軍隊を輸送しました。船は後に難民を積み込み、3日後にウラジオストクに戻ってきました。 ケントは6月23日にウラジオストクを出発し、中国のウェイハイウェイ経由で香港に向かった。彼女は7月2日に目的地に到着し、8月7日に支払われました。船は1920年3月にそこに販売され、6月20日にスクラップとして販売されました。

1964年、フォークランド諸島の記念切手は、 ケントではなくHMS グラスゴーを誤って描写しました 。

ノート

脚注

書誌

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