HMSエレバス（1826）

HMS エレバスは、1826年にウェールズのペンブローク造船所でイギリス海軍によって建設されたヘクラ級の爆弾船でした。この船は、ギリシャ神話のハデスの暗い地域であるエレバスにちなんで名付けられたイギリス海軍で2番目の船でした。

372トンの船は、13インチ（330 mm）と10インチ（254 mm）の2個の迫撃砲と10個の銃で武装していました。この船は1839〜1843年のロス遠征に参加し、1848年に3回目のフランクリン遠征中に放棄されました。沈没した難破船は、2014年9月のカナダビクトリア海峡遠征で発見されました。

ロス遠征

地中海での2年間の勤務の後、 エレバスは南極軍の探査船として改造され、1840年11月21日にジェームズクラークロスがキャプテンを務め、彼女はテロと協力して南極大陸のヴァンディーメンの土地を出発しました。 1841年1月、両船の乗組員はビクトリアランドに着陸し、イギリスの政治家、科学者、知人にちなんで景観の領域に名前を付けました。ロス島のエレバス山は、ある船にちなんで名付けられ、テロ山は別の船にちなんで名付けられました。

その後、乗組員はロス氷棚を発見し、それを貫通することはできませんでした。シーズンの終わりにヴァンディーメンの土地に戻ることを余儀なくされるまで、東に進みました。翌年の1842年、ロスは「グレートアイスバリア」と呼ばれる調査を続け、東に向かって追跡を続けました。 1842〜1843年に南極に戻る前に、両方の船がフォークランド諸島に戻りました。彼らは磁気の研究を行い、海洋学のデータと植物および鳥類の標本のコレクションを返しました。これらの植物は、ジェームズ・クラーク・ロス大Capの指揮の下、1839年から1843年にかけて発見されたHM発見船エレバスとテロの南極航海の植物学に記載されていました。

最初の遠征で集められた鳥は、ジョージ・ロバート・グレイとリチャード・ボウドラー・シャープによって、「HMSエレバスとHMSテロの航海の動物学」で説明され、説明されました。ニュージーランドの鳥 、1875。グレーの改訂版（1846）（1875）。当時23歳だった未来の植物学者ジョセフ・ダルトン・フッカーは、ロバート・マコーミックの外科助手でした。

フランクリン遠征

1845年、HMS エレバスとHMS テラーは、ジョン・フランクリンirの下でカナダ北極圏への探検の航海でイングランドを離れました。どちらの船にも、ロンドンおよびグリニッジ鉄道の蒸気機関車の蒸気エンジンが装備されていました。 エレバスの定格出力は25馬力（19 kW）で、4ノット（7.4 km / h）で船を推進できました。船は石炭を12日間供給しました。船には船体に鉄メッキが追加されていました。ジョン・フランクリンirは、探検隊全体を指揮してエレバスに出航し、 テロは再びフランシス・クロジエによって指揮されました。探検隊はカナダ北極圏で磁気データを収集し、北西航路の横断を完了するように命じられました。北西航路はすでに東と西の両方からすでに部分的にチャート化されていましたが、完全に航海されたことはありませんでした。

この船は、1845年8月にヨーロッパ人が最後にバフィン湾に入ったときに見られました。フランクリン遠征の消失により、北極での大規模な捜索活動が始まりました。ハドソン湾会社の医師ジョン・レイが1853年に地元のイヌイットから遺物と証言を収集したとき、遠征の運命の広範な状況が最初に明らかにされました。1866年までの遠征はこれらの報告を確認しました。

両方の船は氷に覆われ、乗組員によって放棄され、合計約130人が、低地温、壊血病、飢starを含むさまざまな原因で死亡し、陸地を南に向かって移動しようとしました。乗組員の検死を含む1980年代後半までのその後の探検も、 エレバスとテロの見苦しい缶詰の配給が鉛とボツリヌス中毒の両方によって汚染された可能性があることを明らかにしました 。現地のイヌイットによる口頭によると、一部の乗組員は共食いに頼ったが、20世紀後半にキングウィリアム島で発見された乗組員の骨格の痕跡の法医学的証拠によって少なくともある程度支持された。

1851年4月、イギリスの輸送船Renovationは 、ニューファンドランド沖の大きな流氷で2隻の船を発見しました。船の身元は確認されていません。長年にわたって、これらはエレバスとテロであった可能性が示唆されていましたが、今では捕鯨船を放棄することはできず、放棄された可能性が最も高いと確信しています。

残骸の発見

2008年8月15日、カナダ政府機関のパークス・カナダは、船舶を発見し、カナダの主権に関する主張を強化する目的で、砕氷船サー・ウィルフリッド・ローリエを展開する75,000カナダドルの6週間の捜索を発表しました北極圏。調査は、カナダのパークスの水中考古学者ロバートグレニエと、難破船に関連するイヌイットの口頭史を収集し、書面による記録を手がけた地元の歴史家ルーイ・カモカックが率いました。 2018年に58歳で亡くなったカモカックは、カナダ勲章を授与され、その功績によりヌナブト勲章のメンバーになりました。

フランクリンの船の残骸は、2014年9月2日にライアンハリスとマークアンドレバーニエ率いるパークスカナダチームによって発見されました。 2014年10月1日、遺体はエレバスのものであることが発表されました 。 2014年11月6日に船の鐘の回復が発表されました。2015年3月4日に、パークスカナダとカナダ王立海軍のダイバーによるErebusでのダイビング遠征が4月に始まることが発表されました。

正確な場所は公表されていませんが、ヌナブット野戦部隊の野戦部長であるナンシーアニルニリアックは、アデレード半島の西にあるウィルモットとクランプトン湾の長方形地域へのアクセスを制限しています。エリアは、ポイントA（68°14′44.8″ N 98°52′22.3″ W / 68.245778°W 98.872861°W / 68.245778; -98.872861（ポイントA））からポイントB（68°17 ′北緯44.2インチ西経98°40分17.9インチ/北緯68.295611°西経98.671639°/ 68.295611; -98.671639（ポイントB））からポイントC（北緯68°13'15.4 ''北98°32'16.2 '' /北緯68.220944°西経98.537833°/ 68.220944; -98.537833（点C）から点D（68°10′16.5″ N 98°44′19.3″ W / 68.171250°N 98.738694°W / 68.171250 ; -98.738694（ポイントD））。

2016年9月12日、キングウィリアム島の南西海岸沖のテラー湾に沈没したHMS テラーの残骸が発見されたことが発表されました。難破船は、カナダの国家史跡に指定されており、指定された場所の正確な位置が一時的に停止しています。

2017年10月23日、英国国防相のマイケル・ファロンirは、イギリスが両艦の所有権をカナダに譲渡し、少数の遺物と金だけを保持し、人間の遺骨を本国に送還する権利を有すると発表しました。

2018年9月、パークスカナダはエレバスの状態が著しく悪化し、上部甲板の14メートルのセクションが船から外れ、ひっくり返って船尾に向かって移動したことを発表しました。 Parks Canadaは、この劣化は「デッキに作用する上向きの浮力と、比較的浅い水域での嵐のうねりの組み合わせ」に起因すると考えました。その後、イギリスはエレバスから持ち込まれた最初の65個のアーティファクトを所有し、両方の船と他のアーティファクトの残骸はカナダとイヌイット族が所有することが確認されました。

レガシー

アート、エンターテインメント、メディア

HMS Erebusは、多くの場合HMS Terrorと並んで、バックストーリーでフランクリン遠征を使用する架空の作品で紹介されています。

• キャプテンネモは、南極点に到達する難しさを確立する背景として、キャプテンロスがその架空の頂上に立っている間に、キャプテンロスの遠征の文脈で、ジュールヴェルヌの「海の下の二万の連盟」 （1870）でエレバスとテロについて言及しています。
• エレバスとテラーは、ジョセフ・コンラッドの小説「 ハート・オブ・ダークネス」 （1899）に記載されています。
• Terror and Erebus （1965）は、カナダの詩人Gwendolyn MacEwenによるCBC Radioの詩的なラジオプレイであり、その後彼女のコレクションAfterworlds （1987）に掲載されました。
• Terror and Erebus（A Lament for Franklin） （1997）は、カナダの作曲家Henry Kucharzykによる独奏バリトンと室内楽アンサンブルのためのオラトリオで、MacEwenの詩劇から脚本を手がけました。
• 氷の瞬き：スコットクックマンによるジョンフランクリンirの失われた極地探検の悲劇的な運命 （2001）は、フランクリンの探検のジャーナリスティックな説明を提供しています。
• エレバスとテロは、ダン・シモンズの小説「The Terror （2007）」に登場します。これは遠征の運命の架空の説明です。
  • The Terrorは、シモンズの本に基づいた2018年のアメリカのテレビシリーズです。
• Clive Cusslerの小説、 Arctic Drift （2008）は、 Erebus and Terrorをプロットの一部として、また不運な遠征の裏話を確立するために使用しています。
• 「エレバス」（2012）は、英国の詩人ジョー・シャプコットによるフランクリン遠征に基づいたBBCラジオ4のラジオ番組です。
• Erebus：The Story of a Ship （2018年、Random Houseの一部門であるCornerstone発行）、Michael Palinによる船の伝記であり、北極、南極探査での損失をカバーし、ミルフォードヘブンの建設に戻った。この本は、2018年にBBC Radio 4で連載されました。
• Erebus and Terrorは、2016年のアルバム、カナダのフォークバンド、NickeltreeによるFurther Than Rustの6曲目です。
• MécheálÓDomhnaillが作曲したインストゥルメンタル作品、 Erebus and the Terrorは、1987年のアルバムNightnoiseのSomething of Timeの3曲目です。

同名で

• ロス島の火山活動が活発でないテラー山に隣接するエレバス山は、南極大陸で2番目に高い火山（シドリー山に続く）であり、地球最南端の活火山です。
• エレバス湾は、ロス島の西側にあるエバンス岬とハットポイント半島の間にあります。
• 南極のエレバスとテロ湾。 1842–43年にイギ​​リス海軍大Capジェームズクラークロスがこの地域を探索する際に使用した船にちなんで名付けられました。
• エレバス結晶は、エレバス山の周辺にある長石の一種です。エレバス山の下のマグマで結晶が成長し、ガラス質の火山爆弾に包まれた山から放出されます。
• エレバス（クレーター）は火星の地質学的特徴であり、HMS エレバスにちなんで命名され、はるかに大きなクレータービクトリアに向かう途中で機会探査機が訪れます。