HMSディスカバリー（1874）

HMS ディスカバリーは、かつては捕鯨船ブラッドハウンドだった木製のネジ倉庫でした。彼女は1875年から1876年のイギリス北極遠征のために1874年に購入され、1902年に販売されました。

設計・施工

1873年に捕鯨船ブラッドハウンドとしてStephens＆Sonsによってダンディーに建てられた彼女は、北極探検に理想的に適していました。彼女は1874年12月5日に海軍本部に購入され、1875年4月13日に試運転のために改造されました。彼女はバークリグを運び、Greenock Foundry Companyの蒸気エンジンは312馬力を発生しました。

キャリア

イギリス北極遠征

キャプテンジョージストロングナレスは、グリーンランドとカナダ最北端の島、エルズミア島との間の海道であるスミスサウンドを介して北極に到達することを目的とした1875年の英国北極遠征隊の指揮下に置かれました。現代の地理学者は、北極海が存在する可能性があり、それを取り巻く厚い氷の層が克服されれば、海による北極へのアクセスが可能になるかもしれないと提案した。エドワード・オーガスタス・イングルフィールドが1852年にスミス・サウンドに侵入して以来、北へのルートである可能性がありました。ナレスは改修されたスループHMS アラートを指揮し、ヘンリー・フレデリック・スティーブンソン大 byが指揮するディスカバリーに同行した。HMSヴァロラスは追加の店舗を持ち込み、ゴードハウンまで遠征に同行した。

予想よりも重い氷を見つけたにもかかわらず、遠征隊は押し進めた。レディはフランクリン湾の冬にディスカバリーを残し、 アラートはロベソン海峡をさらに50海里（93 km; 58マイル）進み、フロバーグビーチに冬の宿舎を建設しました。 1876年春、エルズミア島とグリーンランドの海岸線を示すそりによるかなりの活動が見られましたが、壊血病が定着し始め、 アラートが最大の負担に苦しんでいました。 4月3日、 アラートの副司令官、アルバート・ヘイスティングス・マーカムは北極に突入し、ポールを試みた。 5月11日までに、ゆっくりとした進歩を遂げて、北緯83°20 '26 "で最大の緯度に達しました。雪の失明、壊血病、疲労に苦しんで、彼らは引き返しました。

遠征隊は1876年秋に英国に戻り、報われました。ナレスは騎士に、マーカムはキャプテンに昇進した。カナダ北部とグリーンランドの地理には、遠征隊に関係する人々の名前が散らばっています。エルズミア島の北端にあるケープディスカバリー（北緯83°01 ′西77°29′ /北緯83.017°西77.483°/ 83.017;（ケープディスカバリー））は、この船にちなんで名付けられました。

ポーツマスの店舗

ディスカバリー号は、北極圏から戻った後、これ以上の航海サービスを見ていません。彼女は1880年からポーツマス港の倉庫として雇われ、おそらく最終処分時まででした。

廃棄

ディスカバリーは1902年2月にDマレーに売却されました。

レガシー

イギリス国立南極遠征（1901〜1904）のために建造された1901年の研究船には、 ディスカバリーの多くの機能が組み込まれており、彼女の名前も付けられていました。 RRS ディスカバリーはロバートファルコンスコットによって指揮され、1924年から1931年までのディスカバリー調査に参加しました。彼女は現在、ダンディーで常設展示されています。

1929年と1962年に打ち上げられたその後のロイヤルリサーチシップも、スペースシャトルディスカバリーと同様にその名を冠しています。

書誌

• 1875年から76年にかけてのHMでの極海への航海の物語は、ジョージストロングナレス船長による「アラート」と「ディスカバリー」の 2巻で、1878年ロンドンで。オンラインブックVolume 1およびVolume 2