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HMSディオメード(1781)

HMS ディオメーデースは、彼女が特別に浅いアメリカの沿岸海域でのサービスのためにアメリカ独立戦争中に構築された血管のローバッククラスに属していた44郡第五率ジェームズマーティンHillhouseによって建てられ、1781年10月18日にブリストルで発表しました。 2階建てで、彼女は2組の完全な銃の砲台を持っていました。1つは上甲板に、もう1つは下甲板にありました。

ディオメーデは2つの主要な行動に参加しました。最初の事件は1782年に彼女がサウスカロライナ海軍のサウスカロライナを占領したときに起こりました。 2回目は1794年にインド洋で開催されました。インド洋での行動は決定的ではなく、フランスはイギリス人よりも多くの死傷者を出した後、接触を断ち切ったが、フランスはイル・ド・フランスの封鎖を破ることに成功し、飢fromから救った。

ディオメデは、1795年にトリンコマレを捕獲するキャンペーン中にセイロンのトリンコマリー沖で破壊されました。

キャリア

1781年10月、 ディオメーデーはキャプテントーマスL.フレデリックの指揮下に置かれました。 1782年6月8日、彼は彼女を北アメリカに向けて航海しました。

サウスカロライナの捕獲

イギリスのフリゲート艦ディオメードケベック 、およびアストレアによるアメリカのフリゲート艦サウスカロライナの捕獲

1782年12月20日、 ディオメードと姉妹の32銃フリゲート艦、 ケベック 、クリストファー・メイソン大son、およびマシュー・スクワイア大As アストラエアは、デラウェア川でサウスカロライナ海軍のフリゲート艦サウスカロライナを捕獲した。 サウスカロライナは 、ジョン・ジョイナー船長のもとで、イギリスの封鎖によってペンシルベニア州フィラデルフィアから飛び出そうとしました。彼女はブリッグスタンス 、スクーナーシーグローブや保護のために彼女を参加していた船ホープの会社にありました。

イギリス軍はサウスカロライナを18時間追いかけ、攻撃する前に2時間発砲しました。捕虜となったとき、彼女には約466人の乗組員がいたが、そのうち6人が死亡または負傷した。イギリス軍は死傷者はいませんでした。{{sfnp |ルイス| 1999 | pp = 92–94}

アストラエアケベックはまた、タバコを運んでいたホープコンスタンスを捕らえました。その後、賞の乗組員はサウスカロライナホープコンスタンツをニューヨークに連れて行きましたシーグローブは脱出しました。賞金は1784年に支払われました。

ディオメーデーは、終戦後の1783年12月に報われた。彼女は1793年3月にキャプテンマシュースミスの下で再任されました。 1793年11月17日、スミスは東インド諸島に向けてディオメーデーを出航した。

1794年10月22日のアクション

1年後、 ディオメードはイギリスの50 銃艦センチュリオン 、キャプテンサミュエルオズボーンと共に、イルドフランスの封鎖に参加しました。彼女は1794年10月22日にフランス海軍の上級将校であるジャン=マリー・ルノー提督が封鎖を打破しようと決心したときに参加しました。

マラッカ駅

1795年2月5日、レイニエはディオメーデヒロインを送り、マラッカとバンダ島の北西端の間の駅に着いた。東からのすべての貿易が終わるまで、彼らはそこにとどまることになっていました。 ディオメーデはその後、スンダ海峡を経由してマドラスに戻り、マラッカ海峡を経由してヒロインに戻りました。

運命

7月23日、 ディオメーデーサフォークホバートセンチュリオンからなるピーター・レイニエ提督の部隊に部隊輸送で参加し、島のトリンコマリーや他のオランダ人入植地を占領するためにセイロンに向かった。

1795年8月2日、 ディオメーデーは輸送湾をけん引してブラックベイの沈んだ岩を打って沈没しました。彼女は岩にぶつかったとき、強い陸風に逆らって湾に向かっていましたが、彼女のチャートはさらに半マイル北にあることを示していました。彼女はすべての店に乗って降りて行き、乗組員が自分自身を救うのに十分な時間はありませんでした。

ディオメーデーの損失により着陸が1日遅れたが、8月31日にイギリス軍はオステンバーグ砦を占領し、それとともにトリンコマリーを占領した。イギリスはインドとセイロンの他のオランダ人入植地を占領し続けましたが、フランス人に対するトリンコマリーの拒否が最も重要な目的でした。

ポストスクリプト

1794年10月22日の行動に関する彼の報告書で、オズボーンはスミスの行為を批判的に書きました。スミスはオズボーンに説明を求めた。オズボーンはさらに批判的に応答し、2人のフリゲート艦に対するスミスの命令を調査するために軍法会議を要求しました。結果としての軍法会議はスミスを海軍から解任した。問題は勇気の欠如ではなく、オズボーンに対するスミスの嫌悪とjeでした。 1798年にスミスが英国に戻ったとき、彼はこの判決を控訴しました。彼の解雇は訴訟の不規則性のために取り消され、彼は彼のランクに復元されました。しかし、海軍本部は彼を再び召集することはなかった。

引用

  1. ^ a bパーキンソン(1954)、p。 76。
  2. ^ a b 「NMM、船舶ID 383524」(PDF)。 軍艦の歴史、vol v 。国立海洋博物館。 2011年7月30日取得。
  3. ^ルイス(1999)、92〜94ページ。
  4. ^ルイス(1999)、96〜8ページ。
  5. ^ 「No. 12556」。 ロンドン官報 。 1784年6月29日。 5。
  6. ^ a b c 「No. 13852」。 ロンドン官報 。 1796年1月8日。33〜34ページ。
  7. ^ヘッパー。
  8. ^パーキンソン(1954)、p。 80。
  9. ^マーシャル(1824)、Vol。 2、パート1、73〜5ページ。