HMSディド（1869）
HMS ディドは、1869年にイギリス海軍向けに製造されたEclipseクラスの木製ネジスループでした。彼女はイギリス海軍の4番目の船で、その名を冠しています。彼女は1876年にコルベットとして再分類され、1906年にActaeon IIに改名されました。彼女は鉱山のデポ船を務め、シアネスの魚雷学校に統合され、1922年に破壊のために売却されました。
設計
王立海軍の海軍建設部長であるエドワードリードによって設計された船体は、鉄製のクロスビームを備えた木製構造でした。ラムの弓が取り付けられました。
推進
推進は、Humphrys、Tennant＆Companyが単一のスクリューを駆動する2気筒の水平単一膨張蒸気エンジンによって提供されました。
帆の計画
クラスのすべての船は船のリグで構築されましたが、これはバークのリグに変更されました。
武装
Eclipseクラスは、トラバーススライドに取り付けられた2つの7インチ（6½トン）銃口搭載ライフル銃と4つの64ポンド銃口搭載ライフル銃で設計されました。 1876年にコルベットとして再分類され、12発の銃を搭載していました。
歴史
打ち上げと試運転
ディドは1869年10月23日にポーツマスドックヤードで打ち上げられ、1871年4月20日にイギリス海軍に就任し、アフリカ西海岸での勤務を任され、5月6日にイングランドを去りました。
西アフリカ駅（1871）
ディドはマデイラに電話し、6月9日にシエラレオネに到着しました。彼女は7月16日にフェルナンドポーでHMS シリウスを救出しました。 1876年6月8日木曜日のタイムズは、彼女の次の冒険の物語です。
| 「 | 3か月後、ニューカラバル、ボニー、およびエクリカの王国の間で新たに戦争が勃発し、川でのすべてのヨーロッパ貿易が停止したため、海軍本部の指示の下で行動するチャップマン大佐は、ニジェールの河口の1つであるボニー川に命令し、必要に応じて力を用いて地元の紛争を解決し、貿易のために川を開放します。これは、英国領事ホプキンス大佐との共同で、 ディドー号で船上で会うために争っている当事者に勝訴することにより最も満足のいくものでした。そこでは、相互の不満が調整され、平和が4日間続く宮殿で再確立されました。その結果、ヨーロッパの商人だけでなく、地元の王と首長たちにとって永続的な利益が証明され、石油貿易はすぐに年間50万近くという大きな割合に達しました。 | 」 |
1871年12月、 ディドはサイモンズタウンに到着しました。サイモンズタウンでは、チャップマン大Westが西海岸に提督の不在中に上級役員として行動することになりました。 5か月後の1872年5月16日、彼女はオーストラリアステーションへの参加を命じられてケープに向けてシドニーを出発しました。
オーストラリア駅（1872-1875）
シドニーへ向かう途中、 ディドはセントポールズで一時停止しました。そこではメガエラの遺跡がまだ見られませんでした。彼女は1872年7月3日にシドニーに到着し、ニュージーランドで9か月間過ごした後、1873年2月にフィジーへの旅に出ました。フィジーの島々は、カカバウ国王と政府の関係で混乱状態にありました。ヨーロッパの開拓者は、バーンズ一家の殺害によって危機にtoした。タイムズは何が起こったかを説明しています：
| 「 | チャップマン大considerableがかなりの危険にさらされていなかったため、流血はバ川へのサンゴ礁の間の80マイルの複雑な通路を通ってディドを奪い、船上で多くの不満を抱いた入植者を招待して勝ちました政府は彼らの武器を置くために、当局が彼らに何らかの措置を講じることを防ぐために短時間船上に拘束された2人の首謀者を除いて、関係者全員に一般的な恩赦を与えました。 | 」 |
フィジーに6か月間滞在した後、シドニーに向けて出発し、誘Heされた南海の島民を返すためにニューヘブリディーズ、ソロモン、ニューアイルランド、キャロラインの島々で一時停止しました。新しいシリンダーが作られたシドニーに6か月滞在した後、船は1874年7月にフィジーに戻り、途中でノーフォーク島に寄港しました。 7月17日、ウォレス島でフランス軍艦L'Hermiteの難破のニュースが届き、 ディドはすぐに彼女の支援に行きました。 9月、ニューサウスウェールズ州知事のヘラクレスロビンソンirがHMS パールに到着し、島々の譲歩の交渉を再開しました。この船は、1874年10月10日にフィジーからイギリスへの最後の譲歩を記念する式典で重要な役割を果たしました。その間、元王はフィジーの旗をチャップマン大toに贈呈しました。連合旗のために。 ディドはカカバウ王をシドニーに連れて行き、ニューサウスウェールズ州知事を訪問し、1か月後にフィジーに戻りました。いくつかの情報源は、この訪問を土着の人々の間での麻疹の導入に帰します。病気に対する免疫がなかったため、生命が大きく失われました。 1875年2月7日、彼女は再びフィジーを離れ、ニューカレドニアに電話してオークランドに向かった。ニュージーランドとその周辺での5か月後、 ディドはシドニーに戻り、サンタクルーズ諸島の毒矢からグッディノフ提督の死を知りました。チャップマン大は海軍本部から電報で提督に任命された。
オーストラリアのステーションでの最後の日、 ディドはタスマニアを訪れ、12月2日にシドニーを出発してメルボルンに向かい、チャップマン提督はホスキンス大佐にステーションの指揮を放棄しました。 HMS サファイアが彼女を救うために到着し、彼女は家に向かって航海しました。
| 「 | ケープピラーから200マイル以内に良い通路ができました。ここで、2月20日に、乗船している人が経験した最も猛烈な強風の1つに遭遇しました。船は、メインリーフ帆とストーム・フォアタイゼイルで構成された嵐のキャンバスの下に置かれましたが、両方が吹き飛ばされ、すぐにフォアとメインのトップマストとジブームの崩壊が続きました。バロメーターは28.15に下がり、風はハリケーンになり、途方もない海を急速に上昇させました。幸運なことに、強風は4時間以上その高さに留まらず、すぐに衰退し、船は航海を続行し、マゼラン海峡に進入して再装備した。しかし、Sandy Pointでスパーを獲得できないため、彼女はその目的のために、また規定のためにMontevideoに電話しました。ディドは4月1日にリバープレートを離れ、27日にラインを越え、5月21日にファイヤル（アゾレス諸島）に触れ、6月2日まで穏やかな風と強風を経験し、6日にスピットヘッドに到着しました。 。 | 」 |
| — タイムズ 、1876年6月8日 | ||
アウトオブコミッション（1876-1879）
1876年6月6日、 ディドは西アフリカ基地とオーストラリア基地の5年間の任務を終えてスピットヘッドに戻り、海上616日間で60,000海里（110,000 km）をカバーしました。彼女は1879年5月27日にポーツマスで再就役しましたが、現在はアーサーリチャードライト大commandが指揮する12発のコルベットになりました。
西アフリカ駅と第一次ボーア戦争（1879-1881）
ディドは1879年8月19日にライト大edが命を落とした西アフリカ基地で勤務しました。1879年9月19日にコンプトンエドワードドンビル大mが後継しました。
1881年、 ディドは50人の男性と2発のフィールドガンを海軍旅団に寄付し、ヘンリーオグル中underの下で前線に向かいました。 ディドは2月27日のマジュバヒルの戦いで3人が負傷し、3人が負傷しました。コンプトン・ドムビレ大佐は海軍旅団を指揮するために前に出たが、3月23日の終戦までそれ以上の行動は起こらなかった。
北米および西インド諸島駅（1881〜1886）
船は1881年10月に北米と西インド諸島に再割り当てされ、1883年2月16日にバルバドスで返済されました。
ハルク（1886）
1886年9月25日、 ディドはポーツマスで支払いを完了し、船体を収容および保管に使用できるように、彼女の航海用機器を取り外しました。彼女はフォース湾で地雷基地を務め、1906年に彼女の名前はActaeon IIに変更されました。彼女はシアネスの魚雷学校の一部になりました。
廃棄
Actaeon IIは、1922年7月17日に破壊のためにJB Garnhamに売却されました。
指揮官
| から | に | キャプテン |
|---|---|---|
| 1871年4月20日 | 1876年6月17日 | キャプテンウィリアムコックスチャップマン |
| 1879年5月27日 | 1879年8月19日 | アーサー・リチャード・ライト大（（指揮官死亡） |
| 1879年9月19日 | 1883年2月16日 | コンプトン・エドワード・ドンビル |
| 1883年2月16日 | 1886年9月25日 | フレデリック・サミュエル・ヴァンダー=ミューレン大en |
