HMSケルブ(1806)
HMS ケルビムは、彼女はナポレオン戦争中に西インド諸島に2つの主要なキャンペーン、1812年の戦争の間に太平洋の一つの大きな婚約、すべてのそれぞれに参加した1806でドーバーに建てられた18郡王立海軍鵜級スループましたこれにより、乗組員は海軍総合サービスメダルを獲得しました。海軍は1820年に彼女を売りました。
キャリア
ジョン・レイヴンショー司令官は、4月に北海にケルブを派遣しました。 ケルブは、コペンハーゲンの戦いで発生した賞金の資格がある船にリストされています。途中、 ケルブとプロクリスは8月30日にデンマークの船Neptunusを拘留しました。 ケルブはストックホルムからホルスタインまで航海していたネプチューン (またはネプトゥヌス )をシアネスに送りました。少し前に、彼女はシュトラールズントとリューゲンの防衛でスウェーデン人を支持しました。
1808年2月29日に、 ケルブはリーワード諸島に向けて出航しました。 1808年4月から6月中旬にかけて、 ケルブとニムロッドは一緒に巡航し、獲得した賞品を共有することに同意しました。 5月9日頃、 ケルブは、自家用スクーナーのヴァイランテ 、マスター、デュボアを捕獲し、スイベル銃と小火器で武装しました。彼女の乗組員は彼女を捨てて上陸し、病気で翌日死んだ一人の男を置き去りにした。その後、 ケルブとニムロッドはスクーナー船を入札機として使用しました。 5月17日、 ニムロデは、皮、ココア、インディゴを運ぶスペインのスクーナー船を捕獲しました。彼女はエステルであり 、ラグアイラからテネリフまで航海しました。最後に、5月22日に、 ケルブとニムロッドは 、乗組員が上陸した後、イギリス人がボートで搭乗パーティを送ったときに、短い火事のやり取りの後、スペインのマルクブリッグの手紙を共同で捕獲しました。彼女は2つの銃と4つのhow弾砲で武装していたが、搭乗隊が到着する前に彼女の乗組員は彼女を捨てた。イギリス人が彼女を捕まえたとき、彼女はカマーノからバルセロナまでココアの貨物を運んでいました。イギリス人は彼女を取り戻すことができたが、困難はなかった。その後、 ニムロッドは賞品をセントトーマスに持ち込みました。そこでは、ブリッグの貨物は約20,000ドルの価値があり、スペインのスクーナー船は約1200ドルの価値があると推定されていました。
11月20日アマランスで、 キルケ 、 ケルビム 、Epervier、 ユリシーズは Bonetta、 イントレピッド 、とメアリーとアレンの撮影に参加しました。最後の賞金は1839年に支払われました。12月、トーマス・チューダー・タッカー中佐は、 ケルプの指揮をとるためにエペルヴィエから移籍しました。
1809年1月23日、 ジェイソンのウィリアム・モード大Capは、グアドループのバス・テール沖にある彼の基地に戻り、シェルブを避難していたフランスのフリゲート艦を見るためにケルブを離れた。
その後、 ケルブは、アレクサンダー・コクラン中将とジョージ・ベックウィス中将の指揮する部隊の一部として、マルティニーク島の侵攻に参加しました。 ケルブとペロルスは第63歩兵連隊から部隊を分離し、コルベットで下船し、サンピエールに進軍した。イギリス軍は、2月にマルティニーク島でフランスの守備隊を圧倒した。最終的に、42隻の英国軍艦がマルティニークの賞金に分配されました。 1847年に、海軍本部は、キャンペーンから生き残ったすべての請求者にクラスプ「マルティニーク」を付けて海軍一般サービスメダル(NGSM)を授与しました。
1809年6月初旬、 ケルブとジュリアはバステールの停泊地に出航し、砦と砲台の保護下にある2つのフランスのフリゲート艦を切り取りました。彼らが出航したとき、彼らは海岸の砲台からの射撃を受けたが、効果はなかった。風は突然イギリス船を失いましたが、イギリス船はそれでも状況から脱出できましたが、損失も損害もありませんでしたが、成功もしませんでした。
6月18日、 ラトーナとケルブはフランスのフリゲート艦の1つであるフェリシテを捕獲しました。捕虜となった当時、 フェリシテはわずか14発の銃で武装していたが、174人の男性が乗船していた。彼女は別のフリゲート艦と一緒にグアドループを去り、植民地時代の食材でフランスに航海していた。二フリゲートはボンCitoyenne第二フリゲート艦、Furieuseを撮影し、長いchase.HMSを実施したケルビムにもかかわらず優れた航海を通じて脱出し、7月5日1809にLatonaとケルビムはサントの封鎖を形成していた他の船舶と賞金を共有し、 アマランス 、 ブロンド 、Curieux、 横柄な 、 ジュリア 、そしてモーンFortunee。
次に、 ケルブは1810年初頭にグアドループの侵攻に参加しました。今回は50隻が賞金を共有しました。 1847年に、海軍本部は、キャンペーンから生き残ったすべての請求者にクラスプ「グアダループ」で海軍総合サービスメダル(NGSM)を授与しました。
1811年8月1日、タッカーはキャプテンを務める昇進を受けました。 ケルブは指揮を続けることを許可するために、6番目のレートとして再分類されました。
ケルブは1812年7月3日までリーワード諸島の基地に留まり、イギリスに戻って修理を行った。この航海で、彼女は70〜80隻、または96隻の船を輸送しました。9月にケルブが到着し、乗組員は1か月の休暇を取得しました。彼らは数年間英国から離れていて、海外でさらに何年も航海することを期待していたにもかかわらず、明らかにすべてが義務に戻った。ハリファックスから10月9日付けの新聞報道は、 ケルビムが奪還したセント・メアリー、Straker、マスターからアストゥリアス公が 、そこに到着したことを報告しました。アカウントは、再取得日も到着日も指定しませんでした。
1812年12月19日に、 ケルブは12隻の船団でコルクを出港しました。8隻はブラジル、2隻はブエノスアイレス、1隻は南洋に向けられました。数人が分離し、1月12日にUSS チェサピークはボランティアと翌日、船団から別の船を捕獲しました。それでも、1813年1月24日、 ケルブにはまだ7隻の船がありました。
ケルブは7月8日にリオデジャネイロから、 フィービーとラクーンと一緒にホーン岬を航海しました。
イギリス海軍は、モントリオールに本拠を置くノースウエストカンパニーから圧力を受けていました。ノースウエストカンパニーは、ライバルであるパシフィックファーカンパニーの拠点を奪取するように動揺していました。ガラパゴス諸島では、 ラクーンはコロンビア川のアストリア砦でアメリカの毛皮商人を攻撃し続けましたが、 フィービーとケルブは太平洋のイギリスの捕鯨艦隊を攻撃していたフリゲート艦USS エセックスの捜索を続けました。
エセックスの捕獲
1814年2月8日、 フィービーとケルブはバルパライソでエセックスを発見した。彼らはエセックスが出てくるのを港で待っていた。 3月28日の午後、 エセックスは出航しましたが、彼女はメインのトマストを失い、海岸近くに停泊しました。 フィービーとケルブも停泊し、発砲しました。イギリス軍は長い銃で武装しており、アメリカ軍のカロネードよりも長距離でより効果的でした。イギリス軍がアメリカのカロネードの有効範囲外に停泊したため、戦闘は非常に一方的であり、 エセックスのキャプテン・デイヴィッド・ポーターが23人の死者と42人の負傷者が彼の色を打つまで1時間続いた。イギリスの船では、5人だけが殺されました。 フィービーとケルビムはまた、彼らはその後、ニューヨークに捕虜を輸送するカルテルとして使用エセックスの入札、 エセックスジュニアを 、捕獲しました。 1847年、海軍本部はNGSMにクラスプ「1814年3月28日」と「1814年3月28日」の戦いで生き残ったすべての請求者に授与しました。
5月31日、 フィービーとエセックスはイングランドに向けて出航し、11月13日に最終的にプリマスサウンドに停泊しました。海軍本部はエセックスを修理し、彼女をHMS エセックスとして勤務させた 。
4月中旬、 ケルプはバルパライソに物資を運びました。彼女はエセックスが捕らえた捕鯨船を探してマルケサス諸島に航海することを計画していた。
6月12日には、サンドイッチ諸島付近で、 ケルビムは、 サー・アンドリュー・ハモンド (またはサーアンドリューHamond)奪還しました。 5日後、彼女はカロンを捕らえました。 アンドリュー・ハモンドirは、ポーターがヌカヒバに捕らえた捕鯨船であり、 グリニッジや元イギリスの手紙の捕鯨船であるUSS セリンガパタムを含む他の捕鯨捕鯨船と共にジョン・M・ギャンブル中Liの指揮下にあった。 USMC。ギャンブルが島を出る準備をしたとき、彼のパーティーの多くは反乱を起こしました。ギャンブルと7人の男性(デューティ不向き4)は、彼らがケルビムと会うために不幸があった2500マイルの前にサー・アンドリュー・ハモンドを脱出し、航海しました。
1815年1月15日にケルビムとラクーンは、 サーアンドリュー・ハモンド含むstoreshipsPrévoyanteとセラピス 、および7隻の商船を、含ま船団を護衛し、リオ・デ・ジャネイロを残しました。彼らは3月6日にペルナンブコを去り、 ケルブは5月5日にポーツマスに到着しました。
戦後
1816年8月から10月にかけて、 ケルブはポーツマスで海に向かった。ウィリアムフィッシャー船長は、8月に西アフリカ飛行隊に任命した。
1817年1月17日、 ケルブはスペインの奴隷船エスペランサを捕獲しました。 3月5日、 バンは奴隷船Temerarioを捕獲しました。 CherubはTemerarioの賞金をBannと共有しました。
1817年5月、 ケルブはケープコースト城にあり、ロンドンからジャマイカ経由で来ていました。 7月、彼女はアフリカからジャマイカに戻りました。彼女は10月11日にプリマスに戻ってきました。
1817年10月、彼女はジョージ・ウィッケン・ウィレス船長の下で再任されました。ジョージ・ウィッケン・ウィレスは、1817年10月3日にアフリカに向かったときに任命されました。 1818年5月に15、 ケルビムは、ケープAppolloniaオフスペイン語よだれジョセファ (またはJoseffa、またはJosepha)、ブエナベンチュラLlarena、マスターを、捕獲しました。彼女は45人の奴隷を購入しましたが、そのうち35人は乗っていました。10人はケルブが彼女を捕まえる直前に離陸しました。 ケルブは彼女をジャマイカに送り、次にハバナに送り、最後にシエラレオネのフリータウンに戻り、11月26日に到着しました。漏出状態にあったホセファは 、1819年5月24日に沈没しました。28人の生き残った奴隷が上陸した後、彼女は沈没しました。船舶は明らかに違法奴隷貿易に従事していたが、裁判所が彼女を非難する前に沈没した。ウィレスは、奴隷貿易の抑圧に関するスペインとの条約の下で指示を受けずに行動し、奴隷貿易条約の下で押収は行われなかった。所有者は、船と貨物の紛失でWillesを訴え、£21,180の判決を勝ち取り、Willesを台無しにしました。シエラレオネの植民地の費用と収入の計算では、違法な捕獲に対する「HMS ケルブのキャプテンウィリス」からの収入で6740ポンド、6740ポンドが示されています。
ケルブは1818年10月5日にポーツマスに戻り、8月5日にジャマイカから、9月15日にハバナから出航しました。
運命
1820年1月13日に、 ケルブはホームズ氏に940ポンドで売却されました。
メモ、引用、および参照
ノート
- ^賞金の有能な船員のシェアは£3 8sの価値がありました。
- ^ 1808年4月、ジョン・オーガスティン・ウォーラーはニムロッド号の外科医に任命されました。彼は日記をつけ、 ニムロッドとケルブが一緒に出航した期間の完全で魅力的な説明を提供しました。 ロンドンガゼットのタッカーからの手紙の簡単な報告書は、 ニムロッドをカッターニンブルと誤った名前にしている。それ以外は、詳細がほとんど提供されておらず、その一部は間違っています。
- ^ メアリーとエレンの分配の第一級のシェアは£3 17s8½dの価値がありました。普通の船員の6番目のクラスのシェアは1秒6dの価値がありました。 ボニータとイントレピッドのトップクラスのシェアは、7 s 11dの£8でした。 6番目のクラスのシェアは3秒2dの価値がありました。
- ^賞金の海軍の一流の分け前は£113 3s1¾dの価値があった;通常の船員の6番目のクラスのシェアは、1ポンド9秒5¼dの価値がありました。
- ^ Essexの賞金の一部のトップクラスのシェアは£619 17sの価値がありました。普通の船員の6番目のクラスのシェアは、13ポンド6ポンドの価値がありました。 2番目の分布は1815年10月24日に発生し、そのため、一流の株式の価値は2ポンド9ポンドの価値がありました。 6番目のクラスの株式は3ポンド2の価値がありました。
- ^サルベージマネーの最高額は、13ポンド5ポンドの価値がありました。普通の船員の6番目のクラスのシェアは、16秒6日の価値がありました。 ケルブは事前の合意によりフィービーとお金を共有しました。
- ^ エスペランサの第一級のシェアは£1166 9s2¼dの価値がありました。 6番目のクラスの株式は10ポンド4ポンド7ポンドの価値がありました。
- ^ Temerarioためのファーストクラスのシェアは£155 14S8¼d価値がありました。 6番目のクラスのシェアは£1 3s4¾dの価値がありました。
引用
- ^ a b 「No. 20939」。 ロンドン官報 。 1849年1月26日。 242。
- ^ 「No. 20939」。 ロンドン官報 。 1849年1月26日。 245。
- ^ a b c d e f Winfield(2008)、pp。260-261。
- ^ 「No. 16275」。 ロンドン官報 。 1809年7月11日。 1103。
- ^ 「No. 16507」。 ロンドン官報 。 1811年7月23日。 1413。
- ^ ロイドの海洋リスト 、-2013年11月25日にアクセス。
- ^ O'Byrne(1849)、p。 66。
- ^ Waller(1820)、p。 36。
- ^ Waller(1820)、p。 40-41。
- ^ Waller(1820)、42-44ページ。
- ^ Waller(1820)、p。 50。
- ^ Waller(1820)、29-54ページ。
- ^ 「No. 16175」。 ロンドン官報 。 1808年8月23日。 1156。
- ^ 「No. 19626」。 ロンドン官報 。 1838年6月15日。 1371。
- ^ 「No. 19698」。 ロンドン官報 。 1839年1月25日。 150。
- ^ 「No. 16240」。 ロンドン官報 。 1809年3月25日。 403。
- ^ 「No. 16245」。 ロンドン官報 。 1809年4月13日。pp。481〜482。
- ^ 「No. 16682」。 ロンドン官報 。 1812年12月18日。 2529。
- ^ Marshall(1828)、Supplement、Part 2、pp。397-398。
- ^ 「No. 16293」。 ロンドン官報 。 1809年8月29日。 1384。
- ^ 「No. 16386」。 ロンドン官報 。 1810年7月10日。 1028。
- ^ 「No. 16938」。 ロンドン官報 。 1814年9月24日。1923〜1924年。
- ^ a b Marshall(1828)、Supplement、Part 2、419-429ページ。
- ^ ロイドの海洋リスト 、-2013年11月26日にアクセス。
- ^ ロイドの海洋リスト 、-2013年11月26日にアクセス。
- ^ McCranie(2011)、p。 107。
- ^ ロイドの海洋リスト 、-2013年11月25日にアクセス。
- ^ ロイドの海洋リスト 、-2013年11月25日にアクセス。
- ^ 「No. 16977」。 ロンドン官報 。 1815年1月21日。 110。
- ^ 「No. 17072」。 ロンドン官報 。 1815年10月21日。 2130。
- ^ ロイドの海洋リスト 、1814年7月22日
- ^ムーニー(1976)、Vol。 6、p。 517。
- ^ 「No. 17313」。 ロンドン官報 。 1817年12月13日。 2534。
- ^ ロイドの海洋リスト -2013年11月26日にアクセス。
- ^
- ^ ロイドの海洋リスト 、-2013年11月26日にアクセス。
- ^ 「No. 18145」。 ロンドン官報 。 1825年6月11日。 1021。
- ^ a b 「No. 18155」。 ロンドン官報 。 1825年7月16日。 1248。
- ^ ロイドの海洋リスト 、#5177-2013年12月2日にアクセス。
- ^ ロイドの海洋リスト 、#5177-2013年12月2日にアクセス。
- ^ ロイドの海洋リスト 、-2013年12月2日にアクセス。
- ^ Marshall(1829)、Supplement、Part 3、349-353ページ。
- ^ イギリスおよび外国の州のペーパー 。 (1830)、p。 54.(HMステーショナリーオフィス)。
- ^ イギリスおよび外国の州のペーパー (1846)、p。 87.(HMステーショナリーオフィス)。
- ^ Rees(2011)、p。 63。
- ^ ブラックウッドのエジンバラの雑誌 、Vol。 23、1828、p。 87。
- ^ ロイドの海洋リスト 、-2013年12月2日にアクセス。
参照資料
- グリンダル、ピーター(2016) 奴隷制度に反対する:大西洋奴隷貿易に対する英国海軍のキャンペーン 。 (IBTauris)。 ASIN:B01MYTNUEH
- マクラニー、ケビンd。 (2011) Utmost Gallantry:1812年の戦争での海上での米国と英国海軍 。 (Naval Institute Press)。 ISBN 978-1-59114-504-2
- ムーニー、ジェームズL.(1976) アメリカ海軍戦闘艦の辞書、V。6:歴史的スケッチ、RスルーS、付録、潜水艦追跡者、イーグル級パトロールクラフト 。 (政府印刷事務所)。
- O'Byrne、William R.(1849) 海軍の伝記辞典:艦隊の提督から中liまでのHer下海軍のすべての生きている将校の生活とサービスを含む 。 (ロンドン:J.マレー)、vol。 1。
- Rees、Siân(2011) 甘い水と苦い:奴隷貿易を止めた船 。 (UNHP)。 ISBN 9781611680171
- ウォーラー、ジョン・オーガスティン(1820) 西インド諸島の航海:バルバドスの居住中に行われたさまざまな観察を含む 。 (サーフィリップスフィリップスアンドカンパニー)。
- ウィンフィールド、リフ(2008)。 帆船時代の英国軍艦1793–1817:デザイン、建設、キャリア、運命 。シーフォース。 ISBN 1861762461。
鵜級の船、スループ | |
---|---|
| |
|