HMSバジリスク（1848）

HMS バシリスクは、英国海軍の一流パドルスループであり、ウーリッジドックヤードで建造され、1848年8月22日に打ち上げられました。

設計・施工

バジリスクは、オリバーラングがスクリュースループニジェールと同じラインに合わせて設計し、1846年3月23日にウーリッジドックヤードから注文しました。彼女は同じ年の11月に起工し、1848年8月22日に打ち上げられました。

推進

彼女は、定格出力400馬力、表示馬力1,033馬力（770 kW）のMiller、Ravenhill＆Salkeldの2気筒振動蒸気エンジンで駆動されるパドルホイールを装着していました。

武装

バシリスクには、ピボットマウントに68ポンド（95 cwt）のスムースボア銃口装填銃1基、10インチ（84 cwt）のシングルシェル銃、トラックに32ポンド（42 cwt）の銃口装填式銃4本が装備されていました取り付け。

推進試験

彼女は1849年にイギリス海峡でのスクリュースループニジェールの試験に参加しました。 バジリスクは、両方が帆走スループとして設計されたときに姉妹船として生活を始めましたが、 ニジェールはスクリュー推進力を受けたが、 バジリスクはパドルを装備していました。 1845年のラトラーとアレクトの類似の比較を含む以前の試験では、スクリュー推進が広く優れていることが示されていましたが、1849年の試験では、ほぼ同一の2隻の船が互いに衝突しました。両方の船に同じラインがあり、蒸気エンジンがほぼ同一の出力を発揮していたため、結果は、パドルホイールに対するスクリュー推進の優位性を一度だけ確認しました。 1853年4月7日、 バジリスクは、水が足りないときにポーツマス海軍基地に進入しても安全であることが示された旗が掲げられたため、ハンプシャー州サウスシー沖で座礁しました。 2人または3人の乗組員が負傷しました。彼女は後に浮揚し、ポーツマスに連れて行かれた。

クリミア戦争サービス

裁判の後、彼女は1854-1855年のクリミア戦争中にバルト海で奉仕し、クールランドの封鎖に参加しました。彼女は1855年6月14日に穀物を運ぶ10のロシアの輸送船を攻撃し、沈没させ、7月13日にいくつかの塩船を沈めました。彼女はまた、7月17日のリガ湾での行動に参加し、HMSはロシアの砲艦と海岸砲台に対して絶望的でした。

外交

クリミア戦争後、彼女は北アメリカと西インド諸島の基地で勤務し、その後中国と日本で勤務しました。 1871年3月、彼女はオーストラリアステーションでサービスを開始しました。 1872年7月、ジョンモレスビー大underのバジリスクがエリス諸島を訪れました。

彼女は、キャプテンモレスビーとニューギニア周辺の水路調査を行い、多くの発見をしました。彼女は後に南太平洋でのブラックバード防止活動に使用されました。

彼女は1874年にオーストラリア駅を出て、イングランドに戻りました。

運命

バシリスクは報われ、1882年にチャタムで解散しました。

ノート

引用