HMNZSエンデバー（1944）

HMNZS エンデバーは、ニュージーランド海軍の南極支援船でした。彼女は、その名前を冠したロイヤルニュージーランド海軍の3隻の船の最初でした。

船はAilanthusクラスのネット入札としてセンダン （YN-89）として、1944年に米国に建てられた（が、後-76、ネット層として再指定）と8月にレンド・リースの下で海軍に移し、彼女は1947年に米国海事委員会が販売11月1945年にアメリカ海軍の親権に戻したまでHMSの口実 （Z284）として委嘱1944年、彼女はイギリスを務め、彼女はフォークランド諸島の依存関係の調査のための調査船を務めましたSV ジョンビスコという名前で。彼女は別の船にジョンビスコーの名前が割り当てられた後、簡単にプレテクと改名され、その後、ニュージーランド海軍に売却され、 エンデバーと改名され、南極大陸連邦探検隊およびその後のニュージーランドの研究活動の支援に採用されました。 1962年に再び販売、北半球で仕事を封止するための北極エンデバーと改名船は、1982年11月にカナダ沖で沈没しました。

サービス履歴

第二次世界大戦

船はウィルミントン、デラウェア州にあるアメリカ車やファウンドリー（株）で1943年5月1日に、 センダン （YN-89）、Ailanthusクラスのネット入札として起工されました。 1944年1月17日、まだ建造中のこの船は、網敷設船として再分類され、AN-76の名称が変更されました。 サテンウッドは5月23日に発売され、8月5日に完成しました。

8月5日に米海軍に納入した後、彼女は貸し、リース、同じ日の下でイギリスに移し、HMSの口実として海軍（Z284）に委託しました。英国との戦時中の義務が完了すると、彼女は1945年11月22日にバージニア州ノーフォークで米海軍に戻されました。 1946年3月28日に海軍艦船登録簿からStr打され、彼女は米国海事委員会に移され、1947年7月20日にフォークランド諸島依存調査に75,000ドルで売却されました。

戦後の経歴

フォークランド諸島依存調査（FIDS）に買収された後、彼女はジョン・ビスコーと改名されました。ストーニングトン島とホープ湾のFIDS基地に補給を行った最初のシーズンの後、彼女の船体は氷の状態によりよく対処するために3インチ（7.6 cm）のグリーンハート材で覆われました。その後数年間、彼女はFIDSステーションを解放するために南極への夏の航海を何度も行った。しかし、長い範囲と大きいcargo-と乗客を運ぶ能力を持つ船が必要であった、そして船の名前は、新しい血管の名前ジョンビスコーを解放するために1956年に口実に戻しました。

ハリー・カークウッド大Capは彼女をジョン・ビスコとして指揮しており、ニュージーランド党をロス属領に連れて行くために連邦南極横断探検隊に船を勧めるように頼まれたとき、彼はこの船をロス海委員会に勧めた。彼女は1956年8月にニュージーランド海軍に20,000ポンドで売却され、HMNZS エンデバーとして任命されました。彼女はキャプテンクックのバークエンデバーにちなんで名付けられ、ニュージーランド海軍の3隻の船のうち最初にその名前を冠しました。彼女にはペンダント番号が割り当てられていないようです。彼女はニュージーランドの旗の下で南極に5回の航海を行いました。

1962年6月に彼女は再び売却され、 北極圏のエンデバーと改名され、 北極圏での封鎖作業に適合した。 1976年3月、彼女はニューファンドランド沖のグリーンピースの活動家であるボブハンターとポールワトソンとの対立に関与しました。彼女は1982年11月11日にニューファウンドランドのカタリナ沖で設立されました。