ハイキング（セーリング）

セーリングでは、 ハイキング （ニュージーランドでの積み上げまたは積み上げ 、英国での乗り出しまたは座り込み ）は、ボートのかかとを小さくするために、乗組員の体重を可能な限り風上（風上）に移動するアクションです。 （風から傾く）。乗組員の体重を風上に移動させることにより、ボートの浮力の中心の周りのその力の瞬間が増加します。これは、風が船の帆を横方向に押したときのかかとの瞬間とは反対です。それは通常、かかとのようにボートの端に寄りかかって行われます。いくつかのボートは、ハイキングをより効果的にするために、 ハイキングストラップ （またはつま先ストラップ）や台形などの装備を備えています 。

ハイキングはカタマランとディンギーセーリングに不可欠です。セーラーがハイキングで風の圧力に対抗するか、帆を緩めて風を緩和しない限り、軽量ボートは風で簡単に転覆またはカメになります。大型のキールボートの重いキールは、風だけで転覆することはまれですが、キールボートのレーサーは、水中でキールが垂直であるほど、不必要なヒールや横向きの風下を防ぐためにハイキングしますこれは、ボートを前方に動かし続け、風下にドリフトするのを防ぎ、引きずりのためにボートを遅くし、at打時にボートが航行しなければならない距離を潜在的に長くすることです。かかとが不適切な場合、ボートがコースをオフにする傾向があり、ラダーで修正する必要があり、これも抵抗を増加させます。セールは、適切なヒールにいるときに最も効率的に風を使用します。これは、ヒールを制御するもう1つの理由です。

ハイキング用品

多くのボート、特にディンギーには、効果的なハイキングを容易にする装備があります。ロープまたはウェビングで作られたハイキングストラップ （つま先のストラップ）は、船乗りの足を下に支え、座ったまま船のガンネルに寄りかかることができます。一部のセーラーは、パッドや硬いバテンが取り付けられた特別なショーツを着用して、疲れずにより効果的にハイキングできるようにしています。

505、420、International 14、Hobie 16などの一部のディンギーとカタマランには、乗組員がボートでの立ち直りの瞬間を増やすことができるようにブランコがあります。これらはマストの上部に取り付けられたワイヤーで、乗組員が着用するハーネスのフックに収まるブラケットが取り付けられています。このワイヤーとハーネスは、乗組員が水上に立ち、マストに向かって引っ張るときに、乗組員を支えます。レーザー2などの一部のボートでは、船長はハイキングストラップを使用し、乗組員は空中ブランコを使用します。インターナショナル14または49erなどの高性能スキフでは、スキッパーと乗組員の両方が台形を使用します。

ハイキングボードは、ボートの船体に垂直に取り付けられた長いボードで、時には水上で数フィート伸びます。これらにより、乗組員は自分の体重を風上に遠くまで移動できます。通常、左右にスライドするように設計されているため、ボートがタックするたびに風上に移動します。それらはセーリングカヌーで最もよく使用されますが、多くの種類のディンギーに取り付けることができます。また、板を使用する2つのレースクラスがあり、それらはVJと、より大きなスケート（ディンギー）です。

一部のレーシングキールボートには、ボートの側面を走る伸縮性のあるライフラインが装備されています。これらにより、乗組員はライフラインに寄りかかり、風上レールをさらに進むことができます。多くの種類のレース用キールボートは、ボートの風上側の重量を増やしてボートを平らに保つために、ボートを操作するために厳密に必要な数以上の乗組員でレースされています。

Moore 30やKiwi 35などのいくつかの高性能キールボートには、船体に構造的なハイキング「ウィング」が組み込まれているため、変位船体を低くし、ハイキングのてこ比を高めることができます。ターリングを参照してください。

ほとんどのディンギーでは、ティラーにはティラーエクステンションまたはハイキングスティックが取り付けられています。これにより、スキッパーはハイキング中にボートを操縦できます。

ノート