ハイウェイハイファイ

Highway Hi-Fiは、自動車で使用するために設計された標準のLPセンターホールを備えた独自のプレーヤーと7インチ蓄音機レコードのシステムでした。 LPマイクログルーブも開発したPeter Goldmarkによって設計および開発されたディスクは、それぞれ135グラムのビニールを使用し、当時まだ標準的な10インチLP（当時一般的に使用されていた160グラムのビニールそれぞれと45秒で約70グラムを使用しました）。

歴史

このシステムは、1956年から1959年（1956-1958年モデル）のクライスラー自動車に登場しました。このシステムの記録は、コロンビア特別製品によって独占的に製造されており、約45分間の音楽または片側につき1時間のスピーチを保持できました。これは、従来の長時間再生レコードでは33 rpm、シングルでは45 rpmに対して、16⅔rpmの遅い回転速度と550溝/センチ（216.5溝/センチ、当時の標準的なモノラルLPの4倍）。記録面は2 1⁄4インチ（57 mm）の異常に小さい直径まで延びており、長時間再生するタイトルではラベルを1 1⁄2インチ（38 mm）に制限しましたが、短い内容のデモディスクは拡張する必要がありません再生時間は、標準の3インチ（76 mm）ラベルで製造されました。

製造

プレーヤー自体はCBS Electronicsによって製造されました。 1955年9月12日のクライスラーの公式プレスリリースによると、「ハイウェイHi-Fiはカーラジオのスピーカーで再生し、ラジオのアンプシステムを使用します。CBSコロンビアによってクライスラー用に構築されたレコード再生用ターンテーブルは、インストルメントパネルの中央直下に取り付けられた耐衝撃ケース。サファイアスタイラスとセラミックピックアップを含むトーンアームに加えて、6つのロングプレイレコード用の収納スペースがユニットを構成しています。」ラジオを聞くかレコードを聞くかを制御するボタン。独自の0.25ミル（つまり、0.00025インチまたは6.4μmまたは「トー」の1/4）のスタイラスが、通常の場合でもスキップまたはスケートを防ぐために2グラム力（20 mN; 0.071 ozf）の異常に高いスタイラス圧力で使用されました。車の振動。

Highway Hi-Fiユニットは工場でインストールされており、アフターマーケットアドオンとして利用できませんでした。破損または誤動作の傾向があり、タイトルの数が限られているため（1つのラベルのバックカタログからのみ入手可能）、製品は商業的に成功しませんでした。クライスラーは、高い保証サービスコストが明らかになった1957年に早くも、Highway Hi-Fiのサポートを徐々に始めました。 1960年から1961年にかけて別の自動車レコードプレーヤーがRCAによって製造されました。この後のバージョンでは、「ハイウェイハイファイ」ラベル（クライスラー専用ではありません）がドロップされ、標準の45 rpm 7インチ（180 mm）レコードが再生されました。また、プレーヤーの寿命も短く、プレーヤーはCBS製のものよりも誤動作しやすく、標準の7インチレコードでは、スキップを防ぐために使用される高いスタイラスプレッシャーによって溝が急速に磨耗していました。

ノート