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ヘルシンキ地域交通局

ヘルシンキ地域交通局 （フィンランド： Helsingin seudun liikenne、HSL 、スウェーデン語： Helsingforsregionens trafik、HRT ）は、フィンランドのグレーターヘルシンキの9つの市町村の公共交通ネットワークを維持している市町村間の機関です。

HSLは、ヘルシンキのすべての公共交通機関の運営を監督しています。このシステムは、地元のバス、路面電車、地下鉄、フェリー、通勤電車、バイクシェアで構成されています。

HSLは、乗車券の販売と検査を管理します。バスネットワークとは別に、HSLのすべてのサービスは支払い証明システムを使用しています。地下鉄や通勤の鉄道駅や路面電車の停留所にはゲートがありません。代わりに、乗客は運賃検査官に有効なチケットを提示する必要があります。運賃検査官はネットワークをランダムにパトロールします。有効なチケットなしでキャッチされた場合、乗客はチケットの全額に加えて80ユーロの罰金を支払う必要があります。

4つの電気バスを除き、HSLは車両を所有していません。このため、HSLは、輸送システムの日々の運用をサードパーティの請負業者に依存しています。

歴史

設立

HSLは、2009年12月3日に採択されたフィンランドの公共交通法であるjoukkoliikennelakiに基づいて2010年1月1日に設立されました。joukkoliikennelakiによると、HSLはグレーターヘルシンキの公共交通の計画を担当しています。市町村間ヘルシンキ都市圏評議会（YTV）の交通機能とヘルシンキ市交通局（HKL、ヘルシンキ市内）の計画、調達、入札機能は、交通機関に移されました。

設立時、HSLの収益は5億ユーロを超え、従業員数は約350人でした。

Digitransit

2016年、HSLは2001年にYTVによって最初にリリースされたネイティブジャーニープランナーReittiopasの改良版の開発を開始しました。この代替品は、次世代のオープンデータおよびオープンソースのインターモーダル公共交通ルートプランナー、コードネームDigitransitです。

2017年2月、新しいルートプランナーが公開され、 Reittiopas Classicの段階的廃止が始まりました。

名前

輸送機関の正式名称は、フィンランド語でHelsingin seudun liikenne-kuntayhtymäHSL 、スウェーデン語でSamkommunen Helsingforsregionens trafik HRTです。 HSLの英語の公式名は、 ヘルシンキ地域交通局 HSLです。また、名前の短縮形であるヘルシンキ地域輸送（HSL）は、日常使用で使用される場合があります。

交通

HSLは、ヘルシンキ地域のすべての公共交通機関の運営を監督しています。ただし、電気ユニットを備えた一部のバス路線を除き、機関は車両を運営していません。したがって、ネットワークの運用は、主に独立した請負業者に依存しています。

地下鉄

ヘルシンキ地下鉄はHKLが運営しています。メトロラインは1982年に開設されました。このシステムは、 M1とM2の 2つのラインで合計25のステーションにサービスを提供しています。

レンシメトロ

Länsimetro拡張プログラムの第1フェーズでは、メトロラインを西にラウタサーリと南エスポーまで延長し、8つの新しい駅にサービスを提供しました。延長の第2段階は2023年に開始される予定です。その時点で、路線の地下鉄駅の総数は25から30に増加します。

通勤用レール

この地域の通勤鉄道サービスはVRによって運営されています。ネットワークには52のステーションがあり、15の回線でサービスを提供しています。 HSLの3つの鉄道網のうち、通勤鉄道は最も広範囲に及びます。市の北部、北東部、西部の郊外と、ヴァンターのヘルシンキ空港にサービスを提供しています。

トラム

ヘルシンキの路面電車はHKLが運営しています。ヘルシンキは、2017年11月現在、路面電車サービスを利用しているフィンランドで唯一の都市です。ヘルシンキの路面電車サービスは1891年に始まりました。

バス

HSLは3種類のバスサービスを提供しています。標準バス、近隣バス、2つの小さな車線のクロスタウンライン（「runkolinja」、文字通り：幹線）。

HSLチケットは、別の会社が運営し、HSLエリア外の都市にサービスを提供するほとんどのUルートでも有効です。

標準バス路線

標準バス路線は、次のカテゴリに分類できます。

  • ヘルシンキの内部バス路線
    • 14-23：中央エリアに運行するバス
    • 37-43：カンッピまたはエリエリナウキオから出発し、ハーガとカンネルマキのエリアに向かうバス
    • 50-69：市内中心部またはパシラを出発または通過し、ラウタサーリとヘルシンキ市内の市内中心部の北側に向かうバス
    • 70-79：マルミ地区行きのバス
    • 80-98：東部メトロ接続バス
      • 80-89：Herttoniemi近くのエリアに運行するバス
      • 90-98：Itäkeskus、Myllypuro、Kontula、Mellunmäki、Rastila、およびVuosaari付近のエリアに運行するバス
  • エスポーの内部バス路線
  • ヴァンター内部バス路線
  • HSLエリア内の地域ルート
    • 111-739：これらのバスには基本的な番号付けシステムがあり、小さい番号は主にエスポーに向かって西に行き、大きい番号は主にヴァンターに向かって北東に行き、500番台のバスは都市間ルートです

上記の番号には例外があります（たとえば、エステルスンダム地域に通じるヘルシンキの内部スクールバスルート91）。

近隣バス路線

近隣の路線では、乗客の要求に応じて路線上のどこでも停車するミニバスを使用しています。これらの路線は、平日の朝から午後まで1時間ごとに運行されることが多く、週末にはほとんどまたはまったく運行されません。線は主に移動が困難な人が使用することを意図していますが、すべての人が使用できます。

ルート550および560

トランクラインと呼ばれるオレンジ色の2つの都市間路線があります。ルート550と560です。550が東のItäkeskus地下鉄駅から、Oulunkylä、Huopalahti、Pitäjänmäki、Leppävaaraの通勤電車駅、西部の地下鉄駅を通ります。アアルト・イリオピストとタピオラ、西のウェステンディン・アセマで終わる。 560は東のRastila地下鉄駅から、Vuosaari、MellunmakiおよびKontula地下鉄駅、北のHonkasuoで終わるMalmiおよびMyyrmäkiの通勤電車駅を通ります。

どちらのルートも、容量の大きい長いホイールベースのバスを使用しており、バスの通常の青い色分けの代わりにオレンジ色に色分けされています。

ルート550のバスは、平日は4時20分から21時30分までは4分から10分、21時30分からは1時30分までは15分から30分ごとに運行しています。土曜日は4:50〜10:00の間は15〜30分ごと、土曜日は19:00〜1:00の間、10：00〜19:00の間は10分ごと、5：20〜10の間は15〜30分ごと。 00および日曜日の19:00から11:00の間。

ルート560のバスは、5時15分から20時30分までは7分から10分間隔で、4時30分から5時15分までは15分から30分間隔で、11時から10時までは10分間隔で運行します。 ：00から18:30および5:00から11:00の間は15〜30分ごと、土曜日は18:30から0:30の間、および11:00から20:30の間は15分ごと、20から30分ごと日曜日は5:30から11:00まで、20：30から24:00まで。

バスルート550の現在のルートに従ってイタケスクスからケイラニエミへのライトレール接続を構築する計画が確定し、ヘルシンキとエスポーの都市で承認されました。建設は2019年に開始される予定です。

ライトレールには、ヘルシンキの路面電車システムと同じ1000mmのトラックゲージがあります。車両は、現在のヘルシンキの路面電車の大型バージョンであり、フィンランドの会社Transtechによって製造されます。

バス会社

バスサービスは複数のオペレーターに分割されています。 2017年2月の時点で交通契約が付与されている企業は次のとおりです。

  • のびな
  • ポホラン・リケンネ
  • ヘルシンギン・ブッシリイケン
  • トランスデブ
  • サヴォンリンジャ
  • タンメルンディン・リケンネ
  • ÅberginLinja
  • コルシサーリ
  • タクシクルジェトゥス
  • リース・ルオティ
  • ティラウスライケン・ニッカネン
  • VSブシパルヴェルート

フェリー

スオメンリンナへのフェリーはHSLネットワークの一部です。このルートは、 スオッキーとスオメンリンナIIの 2つのフェリーで運航されています。

バイクシェア

2016年、HSLはヘルシンキの自転車シェアプログラムを開始しました。 2016年5月2日から、ユーザーは5ユーロの日額料金、10ユーロの週額料金、または25ユーロで5月から10月末までのシーズン全体でネットワークを使用するように登録できます。最初のネットワークには500台の自転車が含まれており、そのうちの1台を使用して50の駅から別の駅まで移動できました。

バイクシェアシステムは、CityBike Finland、HKL、HSLの合弁会社です。このシステムは、自転車の商業スペースを購入したHOK-Elantoの食料品店チェーンAlepaが後援しています。このため、自転車は通称でalepapyörät （ 「Alepaバイク」 ）として知られています。

2016年後半、HSLは、自転車共有システムの改良を発表しました。今回は1,500台の自転車と150のステーションにまたがっています。拡張された自転車プログラムは、ムンキニエミ、パシラ、およびヴァリラにサービスをもたらしました。ヘルシンキに1,400の自転車と140の駅があることに加えて、サービスは100の自転車と10の駅を持つエスポーのMatinkyläとOlariをカバーしました。 2018年シーズンにはさらにネットワークが拡大し、220の駅に合計2,200台の自転車があり、そのうち70台がエスポーにあります。シーズン運賃は30ユーロに引き上げられました。

会社

HSLは、ヘルシンキ、エスポー、ヴァンター、ケラバ、カウニアイネンの各都市と、キルッコヌンミとシポーの自治体が所有しています。 2017年、TusulaとSiuntioはHSLへの参加に投票しました。

ヘルシンキ都市圏の他の市町村（ヤルベンパー、ヌルミヤルヴィ、メンツァラ、ポルナイネン、ヒュヴィンカ、ヴィティ）は、将来HSLに加入する可能性があります。約130万人がグレーターヘルシンキの14の自治体に住んでおり、人口は2030年までに約150万人に増加すると推定されています。

HSLのオフィスは、ヘルシンキのOpastinsilta 6 Aにあります。

ビジュアルアイデンティティ

HSLの設立後、ヘルシンキのすべての輸送サービスの視覚的アイデンティティは、1つのブランド名とロゴの下で統一されました。 HSLアイデンティティは、さまざまな要素の色分けに大きく基づいており、提示される情報の種類を強調しています。危険は赤で、オプションの情報は青で表されます。

HSLの基本色は青です（＃007AC9）。トランジットの各形式は、独自の色で表されます。

  • HSLバスブルー
  • HSLトラムグリーン
  • HSLコミューターレールパープル
  • HSLメトロオレンジ
  • HSLフェリーライトブルー

HSLのビジュアルアイデンティティは、デザインオフィスのココロ＆モイによって作成されました。デザイナーはこの概念を次のように説明しています。

「展望は信頼性、鮮度、接近のしやすさを示しています。ロゴの八角形は拡大する公共交通機関ネットワークを象徴しています。ロゴのループはリーフシュートを思い出させ、新しい行動方法と新しいパートナーシップと生態学的価値を伝えます。また、8つのループはすべての基本的な方向を表しており、組織の広範な機能のメッセージを送信していますロゴの中央には、組織、公共の交通機関、線路、車輪、地図線を象徴する2つのグラフィカルな線があります」

作業

HSLの義務は、ヘルシンキの大都市で機能し、経済的な側面と自然を大切にすることにその役割を果たすことです。この目標は、公共交通機関の利用を促進し、手頃な価格で十分に機能する公共交通サービスを組織化することにより達成されます。

HSLは、ヘルシンキ、エスポー、ヴァンターの地域公共交通と内部公共交通の計画を担当しています。計画に加えて、HSLはバス会社にも入札します。組織はバスや鉄道車両を所有していません。

機関の仕事の1つは、ヘルシンキ地域交通システム計画をまとめることです。

発券業務

HSLは、その交通システムでの料金徴収を担当しています。各鉄道サービスは、駅に改札障壁がないため、支払い証明システムを使用しています。支払いは、主にMIFAREテクノロジーに基づくプリペイドカードシステムを介して処理されます。

HSLは、2016年以降、トラベルカードシステムとカードリーダーを新しいテクノロジーに置き換えるプロセスを進めています。新しいカードは、それぞれHSLカードとVisitorカードと呼ばれています。

2018年10月、HSLは運賃の決定に使用される運賃ゾーンの変更を導入しました。市町村の境界に従って厳密にゾーンが決定される代わりに、新しいゾーンはヘルシンキ市内中心部からの距離に従って決定されます。新しいゾーンシステムは、2019年4月27日に発効しました。

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