地理的な
ヒーリー、オセット
ヒーリーは、イングランド、ウェストヨークシャーのウェイクフィールドの近く、オセットの南西郊外にあるカルダー川の東岸にある小さな村と工業地区です。それは、3つの布と製紙工場が建設された産業革命の間に発展しました。
ヒーリーミルズの鉄道サイディングは、村の東、オセットの南、ホーベリーの西にあり、旧マンチェスター鉄道とリーズ鉄道のウェイクフィールドキルクゲート駅とミルフィールド駅の間にあります。サイディングは、英国鉄道近代化計画の一部として、こぶマーシャリング場として再開発されました。
歴史
青銅器時代の埋葬、ローマ時代の農業、中世時代の採石場はあるが農業はない、中世以降のとの農業を含む先史時代と歴史時代のヒーリー周辺の人間活動の証拠があります。カルダー川は、ローマ人によってヒーリーの西に分岐し、ヒーリーニューミルの近くでフェリーが運航されました。
カルダーアンドヘブルナビゲーションは18世紀後半に建設され、近くのカルダー川に水門で接続されていました。 ヒーリーミルは1791年に、 ヒーリーローミルは1817年に、 ヒーリーニューミルは1827年に設立されました。
マンチェスターとリーズの鉄道は1840年までに建設され、通過しました。建設の一環として、川の急カーブを迂回してカルダーに新しい切断が行われ、作業中に工場への道が切断されました。これにより、バイパスされるカルダーの側に横たわるヒーリー・ニュー・ミルの所有者からの法的苦情が生じた。裁判所は鉄道会社に有利な判決を下しました。 5本のアーチの橋が建設され、新しい切断線に沿ってラインが運ばれました。裁判のために建設が遅れたため、鉄道が開通したとき、カルダーは一時的な木製の橋を渡った。 1851年に鉄道の所有者は、新しい川を川の方向に向けることを計画したと発表しましたが、計画は実現せず、3橋が木製の橋に代わって建設されました。
1854年までに、3つの別々の工場とその近くに「ミラーズ・アームズ・イン」がありました。新しいカットはカルダー川に接続されておらず、5スパンブリッジの北の部分は部分的に満たされ、染色工場の建設に使用され（後にカルダーベールミルになります）、南部はミルポンドとして使用されました。
ヒーリーロードにオセットガス工場が1855年に建設され、1871年に地方自治体委員会法が可決された後、1870年代に下水道が建設されました。ヒーリーとヒーリーロードの元の家はビクトリア時代後期に建てられました。時代。
1960年代に、ヒーリーの東側のサイディングが近代化された鉄道の待避所に変更されたことにより、いくつかの大きな変化がもたらされました。ヒーリーの東にあるカルダー川のルートが変更され、新しいマーシャリングヤードのためのスペースを増やすために南に移動され、元のマンチェスターとリーズの鉄道リンクのためにカルダーの再ルーティングの試みによって形成された1800年代のミルポンドが埋められました、 ヒーリーローミルが取り壊され、ヒーリーロードの下水道が撤去され、カルダーを横断して線路を運ぶために3つの追加の鉄道橋が建設されました。
ヒーリー・ミルズの下見張り
1920年までに、ヒーリーの東南東にある鉄道線に、 ヒーリーミルサイディングという名前の大規模な鉄道サイディングが開発されました。 1960年代、近代化計画の一環として、サイディングは、荷馬車の荷役をより効率的にするために再設計されました。
建設には、元の南のカルダー川のために長さ1,000ヤード以上の新しい水路の切断、100万立方ヤード以上の盛土によるサイトの水平化、サイトの東端付近の道路橋の再建設と延長が含まれました。ホーバリー橋、カルダー川に架かる3つの鉄道橋の建設、ガスと電気の本管の迂回。
新しいヤードは、1日4,000台の荷馬車を処理できるハンプシャント（重力）ヤードとして建設されました。レセプションのサイディングは、カルダー川の西側に建設され、メインヤードは、以前のサイディングの拡張サイトに建設されました。主管制塔は本線の南にあり、 カルダーベールダイワークスは川の近くにありました。庭は1963年に350万ポンドの費用でオープンしました。ヒーリーミルズのディーゼル車の動力貯蔵所（ ヒーリーミルズディーゼルデポまたはヒーリーミルズTMD ）は1967年にオープンしました。
1987年にマーシャリングヤードが閉鎖された後、この場所は列車と機関車の保管に使用されました。 British Railの民営化後、サイトはEWSによって運営されました。 6つの長い二重サイディングと、さらに短い単一のサイディングの将来の要件について評価が行われました。
2010年以降、このサイトの使用は乗組員の変更に限定されていました。ヒーリーミルズのドライバーデポは2012年に閉鎖され、2012年2月4日以降、ウェイクフィールドキルケート駅のポルタカビンに移転しました。
今日
ヒーリー・ニュー・ミルは現在も存在し、工業用ユニットとして使用されています。工場と煙突はグレードIIに指定された建物です。 1872年の宿屋、 ミラーズアームズは 、 ブリューワーズプライドとして存在します。
ネットワークレールは現在も稼働しているパワーシグナルボックスを所有しており、ホーバリーからハダーズフィールドまでの列車を制御しています（トランスペニンルートを含む）。
2011年、ヒーリーの唯一の公共交通機関は、オセットを介してウェイクフィールドに接続するウェストヨークシャー旅客輸送エグゼクティブを代表してアリバが運営する102番のバスです。
