ヘッドフレーム

ヘッドフレーム （ 絞首台フレーム 、 巻き上げタワー 、 ホイストフレーム 、 ピットフレーム 、 シャフトヘッドフレーム 、 ヘッドギア 、 ヘッドストック 、 ポペット ヘッドとも呼ばれます ）は、地下の坑道の上の構造フレームです。

設計

現代のヘッドフレームは、スチール、コンクリート、または両方の組み合わせで作られています。木材のヘッドフレームは先進国では使用されなくなりましたが、発展途上国では現在も使用されています。従来、ドラム式ホイストを使用する場合はスチール製のヘッドフレームが使用され、摩擦式ホイスト用にコンクリート製のヘッドフレームが構築されています。ただし、スチール製のヘッドフレームは、容量と奥行きが小さいシャフトの摩擦ホイストに使用できます。

スチールヘッドフレーム

スチール製のヘッドフレームは、コンクリート製のヘッドフレームよりも安価です。最も高いスチール製のヘッドフレームは87 mです。スチール製のヘッドフレームは、改造に適応しやすく（構造上のエラーを簡単に修復できます）、かなり軽量であり、必要な基礎もそれほど必要ありません。スチール製のヘッドフレームは設計が容易であるため、「既製の」設計ツールを利用できる可能性があります。鋼製ヘッドフレームの建設は、法定休日や悪天候のために必要に応じて簡単に中断および再開できます。鉱山の閉鎖と埋立の際、鋼製のヘッドフレームは取り壊しやすく、金属くずとして価値があります。

ザンビアの銅ベルト町チリラボムウェのコンコラ4番シャフトに最近建設されたスチール製ヘッドギアは、メンテナンスクレーンレールの上部までの全長が81メートルで、ヘッドシーブの中心線がカラーの71メートル上にあります。 、アフリカで最高のスチール製ヘッドギアになっています。

コンクリート製ヘッドフレーム

コンクリート製のヘッドフレームは、スチール製のヘッドフレームよりもメンテナンスが少なく、腐食の影響を受けにくい。コンクリート製ヘッドフレームの建設中のコンクリートの無駄は、スチール製ヘッドフレームの建設中の鋼鉄の無駄よりはるかに少ない。コンクリート製のヘッドフレームは建設時にエンクロージャーを提供しますが、スチール製のヘッドフレームは天候から保護するために被覆と断熱材が必要です。コンクリート製のヘッドフレームは、振動の影響を受けにくく、強風時の揺れが少なくなります。通常、コンクリートは鉄よりも入手しやすく（遠隔地を除く）、価格は予測可能ですが、製造された鉄の価格は変動する可能性があります。

象徴主義

ヘッドフレームは、歴史的な鉱業地域の顕著な特徴となっています。ドイツのルール地方とイギリスのサウスウェールズバレーはどちらも、産業革命中に石炭を採掘するために建設された多数の建設により、現在ヘッドフレームに関連付けられている地域の例です。これらのヘッドフレームのほとんどは現在削除されていますが、両方の地域がヘッドフレームを備えた非稼働鉱山を国立博物館に変えています。ボーフムのドイツ鉱山博物館とブレナボンのビッグピット国立石炭博物館。 Llanharan RFCやCilfynydd RFCなどの元炭鉱地域のスポーツチームには、クラブバッジにヘッドフレームが含まれています。

米国では、モンタナ州ビュートの町の周りにまだ十数個のヘッドフレームが見られます。これらのヘッドフレームの一部は、ビュートの銅鉱業遺産を記念するために赤色LED照明で夜間に照らされ、ヘッドフレームは町の最も象徴的な画像です。

カナダのイエローナイフでは、Con Mineヘッドフレームの解体が大衆の反対に直面しました。ヘッドフレームはノースウェスト準州で最も高い構造物であり、町の多くの人々から、この地域の鉱山遺産の重要なシンボルと見なされています。