ホーカー・トムティット
ホーカートムティットは、1920年代後半のイギリスの複葉機です。
設計と開発
1927年の英国空軍は、現在の小学校のトレーナーである高齢者のアブロ504Nの交換を求めました。彼らは、発電所はアームストロングシドレーマングースエンジン、ラジアル5シリンダータイプである必要があり、設計は「木工フィッター取引の廃止を考慮すべき」と指定しました。言い換えれば、機体は、そのカバーは金属である必要はありませんでした。これにより、当時ホーカーのチーフデザイナーだったシドニーキャムは、フレームがスチールとジュラルミンのチューブであるシングルベイ複葉機のトムティットを設計することになりました。桁は管状のダンベル部分で作られており、航空機全体が覆われています。 Handley Pageタイプの自動スラットは、上翼の前縁に取り付けられました。当時の標準的な固定メインホイールとテールスキッドの足回りがありました。エンジンはカウルなしでした。
インストラクターと研修生は、開いたタンデムコックピットに座っていました。後部には当時の新しいブラインドフライングパネルが装備され、コックピットフードが取り付けられ、ブラインドフライングの指導が可能になりました。 RAF Tomtitsには150 hp（112 kW）のMongoose IIICモーターが搭載されていました。プロトタイプは、1928年11月にジョージブルマンによって最初に飛行されました。
ホーカーはまた、5つの市民登録トムティットを生産しました。これらの最初の2つはMongoose IIIAエンジンで始まり、3つ目は直立したインライン115 hp（86 kW）ADC Cirrus Majorで始まりました。この後者の低出力エンジンの選択は、スポーツをする一般の所有者にとってより魅力的であると考えられていました。このグループのうち3つは後にウーズレーが所有し、ウーズレーはカウル付きAR 7およびAR9ラジアルモーターを取り付けました。
生産とサービス
1928年から1931年の間に、24機の航空機が評価のために空軍に届けられました。最初の10個のバッチの後、それぞれ6機と8機のさらに2つのバッチが注文されました。コンテストには、最終的な勝者であるAvro Tutorが含まれます。軍事用のトムティットは他の場所で販売され、2つはカナダに、4つはニュージーランドに販売されました。 RAF契約を獲得できなかったにもかかわらず、パイロットが非常に好評だったため、より多くのTomtitsが販売された可能性がありますが、HawkerはHawker Hartとその多くのバリアントを生産するのに非常に忙しく、他の航空機。シーラスを搭載した機械は、かなり劣勢で、標準的な航空機の制御精度に欠けていることが判明しました。
1935年、9台の元RAF機が民事登録簿の元の5台に加わりました。これらは、個人およびクラブがスポーツおよびトレーニングマシンとして使用していました。 41/02/41に、ビクターズアームストロングキャッスルブロムウィッチ航空機工場（VACBAF）のチーフテストパイロットであるアレックスヘンショーが、1942年半ばまで個人輸送として使用するために、レスターエアロクラブから3つの余剰トムティットを取得しました。 G-AFIBは戦争中の夜間離陸事故で破壊され、ヘンショーは1946年に残りの航空機を売却しました。3番目のマシンであるG-AFVVは、戦争の直後に破壊されました。戦争を生き延び、1949年にホーカーによって取得および復元されました。これは1960年にオールドワーデンのシャトルワースコレクションに寄付されました。G-AFTAはまだシャトルワースコレクションによって運営されています。
バリアント
Tomtit 2席トレーニング、クラブ、スポーツ、個人用航空機。 Tomtit Mk I RAFの2人乗りプライマリトレーナー。軍のオペレーター
カナダ- カナダ空軍-2機。
- 第7飛行隊RCAF
- 第12飛行隊RCAF
- ニュージーランド空軍-4機。
- パイロット訓練学校
- イギリス空軍-24機。
- 第24飛行隊RAF
- 第3飛行訓練学校
- セントラルフライングスクール
生存者
1台のトムティットがまだ飛行しています。元RAF K1786 G-AFTAです。これは、1931年1月に完成した最後のRAF機で、最初は第3飛行訓練学校で使用されました。 1939年4月に英国の民事登録簿に加わりました。戦争中、アレックスヘンショーによって飛行され、スピットファイアウィンドスクリーンとフェアリングヘッドレストを取得しました。 1949年にホーカーによって取得および修復され、テストパイロットのネヴィルデュークの山となり、濃い青色の会社色で塗装されました。 1960年にシャトルワースコレクションに引き渡され、1967年に元のRAFカラーに戻されました。
仕様（Tomtit）
からのデータ
一般的な特性
- 乗組員： 2
- 長さ： 23 ft 8 in（7.21 m）
- 翼幅： 28 ft 6 in（8.69 m）
- 高さ： 8 ft 8 in（2.64 m）
- 翼面積： 238平方フィート（22.1 m2）
- 空の重量： 1,100ポンド（499 kg）
- 総重量： 1,750ポンド（794 kg）
- パワープラント： 1×Armstrong Siddeley Mongoose IIIC 5シリンダーラジアルエンジン、150 hp（110 kW）
性能
- 最高速度： 1,000フィート（300 m）で124 mph（200 km / h、108 kn）
- 範囲： 350マイル（560 km、300 nmi）
- サービス天井： 19,500フィート（5,900 m）
- 上昇速度： 1,000 ft / min（5.1 m / s）
- 高度までの時間： 10,000フィート（3,000 m）まで14.5分
