ホーカー・シドレーカナダ

Hawker Siddeley Canadaは、英国のHawker Siddeley Groupのカナダのユニットであり、1960年代から1980年代にかけて鉄道車両、地下鉄、路面電車、航空機エンジン、船舶を製造していました。

歴史

British Hawker Siddeley Groupのカナダ部門として1962年に設立された同社は、AV Roe Canada Company Ltd.の資産を引き継ぎました。

Hawker Siddeley Canadaは、大型鉄道車両（ホッパーおよびタンク車）および輸送車両（地下鉄車両、都市間鉄道車両、路面電車）の製造に重点を置いています。主なクライアントは次のとおりです。

トロント交通委員会-Hシリーズ地下鉄車
GO Transit-バイレベルのコーチ
スーライン鉄道
カナダの小麦板-円筒形穀物ホッパー
サスカチュワングレインカーコーポレーション-穀物ホッパー
マサチューセッツ湾交通局-オレンジとブルーの路線電車
メキシコ国鉄-旅客コーチ

ホーカー・シドレー・カナダの本部はオンタリオ州ミシソーガにありました。 1962年に設立された同社は、カナダの自動車鋳造会社（CC＆F）や、ドミニオンスチールアンドコーラルコーポレーション（DOSCO）コングロマリット（さまざまな製鉄所、炭鉱、製造工場、ハリファックス造船所。その結果、ホーカーシドレーには2つの主要な鉄道車両製造工場がありました。

オンタリオ州サンダーベイにある鉄道輸送車の製造のためのCC＆F工場
鉄道貨物車（TrentonWorks）を製造するためのノバスコシア州トレントンにあるDOSCO工場と、トレントンフォージ（北米最大のフォージ）。

Hawker Siddeleyは、DOSCO子会社が金銭を失う炭鉱と製鉄所を閉鎖することを余儀なくし、その後連邦政府とノバスコシア州政府によって収用されました（Cape Breton Development CorporationおよびSydney Steel Corporationを参照）。同様に、CC＆Fはさまざまな資産を放棄することを余儀なくされました。ハリファックス造船所は、1990年代にJD Irving Limitedの子会社であるIrving Shipbuilding Inc.に売却されました。

その後、Hawker Siddeley Canadaの事業は、キングストンを拠点とするUTDC（後にケベック州モントリオールのBombardier Transportationに売却されました）に買収されました。 SNC-ラバリンは鉄道事業を買収しましたが、トレントンワークス工場を操業停止し、後にノバスコシア州政府に買収され、グリーンブライアーに売却されました。 SNC-LavalinはThunder Bay工場をBombardier Transportationに売却し、Hawker Siddeley Canadaの名前は最終的に2001年に解散しました。

製品

Hawker Siddeley Canadaによって作成された製品の部分的なリスト：

乗り継ぎ

地下鉄車両-トロント交通委員会（1965-1979年）
自動化されたExpo-Express地上地下鉄車-Expo 67世界博覧会（1965年）
ポート・オーソリティ・トランス・ハドソン（1972）およびマサチューセッツ湾交通局のブルーライン（1979）およびオレンジライン（1980）用のPA3タイプの高速輸送車

航空

Hawker-Siddeley Canadaは、Avro Canadaおよび他の航空機メーカー向けに航空機エンジンも製造しました。

Orenda Engines General Electric J-79
Orenda Engines General Electric J-85-CAN-40
Orenda Engines General Electric J-85-CAN-15

レール

Hawker-Siddeley Transportationは、1970年代および1980年代に、カナダの鉄道およびリース会社向けに、オンタリオ州サンダーベイおよびノバスコシア州トレントンの工場で鉄道貨車を生産していました。今日、サンダーベイ工場はボンバルディア・トランスポーテーションが所有しています。トレントン工場は1988年にラバリン・インダストリーズに売却され、トレントンワークスに改名されました。 Greenbrier Companiesは1995年に工場を買収しましたが、2000年代半ばに鉄道セクター内で深刻な収縮があったため、工場を閉鎖しました。サンダーベイ工場は主に旅客鉄道および輸送機器を建設し、トレントン工場は貨車を建設しました。

屋根付きホッパー車-穀物およびその他のドライバルク商品用
タンク車-液体および圧縮ガス用
ボックスカー-紙および一般貨物用
平らな車-木材、鋼鉄、車両、大型の大型貨物用
ゴンドラ-鋼、丸太、石、その他のバルク貨物用
乗用車
- CNおよびNdeM用のRT85軽量「Tempo」乗用車（コーチクラスT3、クラブコーチクラスT1、クラブカフェクラスT2）。
- GO Transit用のRTC85 / RTC-85SP / RTC-85SPD軽量通勤車。
- バイレベルのコーチ。

船

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